发动机线束胶套成型模具制造技术

本发明专利技术提供发动机线束胶套成型模具，包括上模板、上层型腔、下层型腔、下模板以及辅助脱模机构，上模板下部开设有上层型腔，上层型腔下端设置有下模板，下模板上端开设有下层型腔，下模板设置有辅助脱模机构，辅助脱模机构包括模芯、司筒、气动加压泵、运水孔、水泵、水管、司筒针以及法兰，下模板设置有运水孔，运水孔连接有水管，水管连接有水泵，下型腔设置有模芯，木心左端安装有法兰，法兰周围连接有司筒，司筒内部安装有司筒针，下模板设置有气动加压泵，该设计解决了原有发动机线束胶套成形模具胶套成型后易与模具内壁粘连的问题，本发明专利技术结构合理，便于利用压缩空气的挤压和振动，在开模时辅助胶套脱模。

【技术实现步骤摘要】
发动机线束胶套成型模具
本专利技术是发动机线束胶套成型模具，属于发动机辅助用具

技术介绍
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”，发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。发动机线束是发动机的神经传输系统，其作用在于将电气系统的电源或数据信号进行传递或交换，随着对发动机动力性、经济性及排放要求的提高，发动机电控系统变得愈加复杂，随之增加了线束的复杂性，线束胶套是在线束周围包裹的一层保护装置，线束胶套能够保护线束不受酸碱侵蚀及外界的物理摩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.发动机线束胶套成型模具，包括上模板、上层型腔、下层型腔、下模板以及辅助脱模机构，其特征在于：所述上模板下部开设有上层型腔，所述上层型腔下端设置有下模板，所述下模板上端开设有下层型腔，所述下模板设置有辅助脱模机构；/n所述辅助脱模机构包括模芯、司筒、气动加压泵、运水孔、水泵、水管、司筒针以及法兰，所述下模板设置有运水孔，所述运水孔连接有水管，所述水管连接有水泵，所述下型腔设置有模芯，所述木心左端安装有法兰，所述法兰周围连接有司筒，所述司筒内部安装有司筒针，所述下模板设置有气动加压泵。/n

【技术特征摘要】
1.发动机线束胶套成型模具，包括上模板、上层型腔、下层型腔、下模板以及辅助脱模机构，其特征在于：所述上模板下部开设有上层型腔，所述上层型腔下端设置有下模板，所述下模板上端开设有下层型腔，所述下模板设置有辅助脱模机构；
所述辅助脱模机构包括模芯、司筒、气动加压泵、运水孔、水泵、水管、司筒针以及法兰，所述下模板设置有运水孔，所述运水孔连接有水管，所述水管连接有水泵，所述下型腔设置有模芯，所述木心左端安装有法兰，所述法兰周围连接有司筒，所述司筒内部安装有司筒针，所述下模板设置有气动加压泵。


2.根据权利要求1所述的发动机线束胶套成型模具，其特征在于：所述上模板顶端设置有环形浇口，所述环形浇口连接有浇口套。


3.根据权利要求1所述的发动机线束胶套成型模具，其特征在于：所述浇口套连接有分流道，所述分流道周围设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊广义，席孝林，何登鑫，
申请(专利权)人：遵义海德汽车零部件有限责任公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52