用于机动车辆的促动器的电或电子控制的控制踏板制造技术

本发明专利技术公开了一种用于机动车辆的促动器的电或电子控制的控制踏板，该控制踏板包括以下组合：ａ）支承结构；ｂ）踏板臂；ｃ）用于产生迟滞的装置，该装置在端部安装在轴线（Ａ）的上方，它特别由一对插入件（１９、２０）形成，该对插入件可以由于踏板的旋转而在形成于臂（２）的顶端（４）中的支座（２３、２４）中平移，该对插入件从臂（２）突出，并设计成向支承结构（２５）的壁施加推力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于安装在机动车辆上的促动器的电或电子控制 的控制踏板，该促动器例如为在内燃机中的燃料喷射系统的节流阀， 所述控制踏板设有用于产生迟滞作用的机械装置。所述装置设计成模 拟控制踏板的反作用感觉，该控制踏板与它的促动器机械连接。
技术介绍
例如，现有技术设想对于内燃机中的燃料喷射系统的节流阀，通 过机械连接来进行驱动。最近的技术已经通过进行电或电子控制的控 制装置来代替该机械连接。在机械控制驱动中，需要克服由使踏板与促动器连接的钢索的摩 擦力表示的阻力，还可能加上安装在它上面的弹簧的推力。所述力向 驾驶员传递一种功能"感"，并使他能够根据要克服的反作用推力来确 定踏板的位置。当促动器为电或电子控制时，完全没有这种反作用推 动，因此，为了恢复该感觉(这对于汽车的良好操作性很重要)，必须 使用与踏板连接的装置来产生所述感觉，该感觉通常可以定义为"迟 滞效应"。实际上很希望有该效应，以便获得返回推力或阻止控制踏板 压低的足够阻力，这将使踏板能够长时间保持在给定位置，否则必然 会产生变化。在已知装置中，这样的阻力通常通过在相互接触的两个表面之间 的摩擦力来获得，这两个表面通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车辆的促动器的电或电子控制的控制踏板，包括以下组合：ａ）支承结构（２５）；ｂ）踏板臂（２），其形成为使得与具有用于脚的搁置表面的端部相反的端部突出在踏板自身的旋转轴线的上方，以便在踏板逆着至少一个弹性装置（６）的作用而驱动的过程中在旋转轴线（Ａ）上沿与搁置表面（３）的转动方向相反的方向转动；ｃ）用于产生迟滞的装置，该装置安装在轴线（Ａ）的上方，其特征在于：所述用于产生迟滞的装置特别由一对插入件（１９、２０）形成，该对插入件可以由于踏板的旋转而在形成于臂（２）的顶端（４）中的支座（２３、２４）中平移，该对插入件从臂（２）突出，并设计成向支承结构（２５）的壁施加推力。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：R卡瓦利亚，B米莱托，
申请(专利权)人：机械操纵系统股份公司，
类型：发明
国别省市：IT[意大利]