【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种传动装置，尤其是一种控制启动离合及缓冲，且可选择变速及前进、后退作用，藉以达到方便操控调速并简化整体结构的动力调速器。
技术介绍
一般现有动力传动装置，因动力来源及传动方式不同、而种类繁多，而其中以对于动力带动旋转体作动或传递，有人以减速器将传动速度直接降低输出速度，另也有人以机械、齿轮或液压控制转换输出速度，然而减速器只是单独对原动力转速进行单一转速改变，虽然可以达到减速功能，但对于高速转动或是多功能传动，则需要结合相关齿轮及机械结构；如汽车的变速箱或是工作母机的传动机构等，该等高速或是多功能的传动所使用的变速器、都是相当复杂的，且其是一种以啮合齿轮组形成脱离、接合作动，在高速运转时容易产生接合不平稳的缺失。又有较进步者、则是自动变速的，其大都是以油压间接传动，而在传递动力过程中、会造成动力大量损失，此现有变速机构在使用时，造成使用者使用上耗费大量能源的一大负担。传统的不论齿轮啮合脱离或液压间接传动的调速器，生产者也因其零组件多、组装繁琐使其成本居高不下，参阅图1，此繁杂构造于制造、使用过程都很麻烦，且该等变速器价格昂贵，对生产者及销售者多...
【技术保护点】
一种动力调速器，其系由一动力源装置输出动力连接一缓冲机构及一引擎刹车机构，该缓冲机构及引擎刹车机构连接一输出轴，该输出轴上轴枢有一输出齿轮组及枢接一同步转动之输出啮合滑套；该输出齿轮组一一对应啮合一输入轴上的输入齿轮组，该输入轴上一输入被动齿轮啮合该缓冲机构传递动力，该输入齿轮组可将动力经该输出齿轮组传递到该输出啮合滑套，同时该输出啮合滑套驱动该输出轴形成同步转动输出动力使用者；其主要特征系在于：一连动机构，系二连接杆分别连结该缓冲机构、该引擎刹车机构，该缓冲机构设一 输入太阳齿轮连接该动力装置，该输入太阳齿轮装设一环齿与第一行星齿组啮合传动，该第一行星齿组啮...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曾盛财，
申请(专利权)人：曾盛财，许志刚，曾慧贞，曾裕富，黄玮华，曾凯富，曾蔚富，
类型：发明
国别省市：71[]
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