一种发动机高性能强化缸套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机高性能强化缸套，包括缸套本体，所述凸缘一体成型设置于套筒的外壁，所述套筒的外壁一体成型设置有凸缘，所述套筒的外壁固定安装有定位环，所述定位环位于凸缘的下端，所述套筒的外壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部嵌装固定有密封圈，所述定位环和第一凹槽之间固定安装有散热机构，所述散热机构包括第一散热片和第二散热片，所述套筒的内壁开设有第二凹槽，所述套筒的内壁分别设置有氮化钢层和碳纤维复合层，本实用新型专利技术相对增加了缸套外壁的面积，增强了散热能力，加速了冷却水的流动，在一定程度上提高了散热性能，在一定程度上提高了缸套内壁的耐磨度，且减少了因高温产生的变形。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机高性能强化缸套
本技术涉及发动机设备
，具体为一种发动机高性能强化缸套。
技术介绍
汽车发动机主要是活塞在缸套的内部做往复运动，为汽车提供动力，缸套安装于缸筒的内部，缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室，缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。但是现有技术中湿缸套的散热冷却性能不佳，而且由于活塞在缸套内部做高频活塞运动，缸套内壁的耐磨度有待提高，因此我们需要提出一种发动机高性能强化缸套。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机高性能强化缸套，相对增加了缸套外壁的面积，增强了散热能力，加速了冷却水的流动，在一定程度上提高了散热性能，在一定程度上提高了缸套内壁的耐磨度，且减少了因高温产生的变形，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机高性能强化缸套，包括缸套本体，所述凸缘一体成型设置于套筒的外壁，所述套筒的外壁一体成型设置有凸缘，所述套筒的外壁固定安装有定位环，所述定位环位于凸缘的下端，所述套筒的外壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部嵌装固定有密封圈，所述定位环和第一凹槽之间固定安装有散热机构，所述散热机构包括第一散热片和第二散热片，所述套筒的内壁开设有第二凹槽，所述套筒的内壁分别设置有氮化钢层和碳纤维复合层，所述氮化钢层位于套筒内壁和碳纤维复合层之间。优选的，所述凸缘的下端固定安装有橡胶垫，所述橡胶垫设置为环形橡胶垫。优选的，所述第一散热片和第二散热片均设置为螺旋片，且所述第一散热片和第二散热片呈平行设置。优选的，所述第二凹槽至少开设有六组，六组所述第二凹槽呈环形阵列设置。优选的，所述套筒的底部设置有倒角。优选的，所述定位环的直径小于凸缘的直径。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.通过第一散热片和第二散热片的设计，定位环和第一凹槽之间固定安装有第一散热片和第二散热片，第一散热片和第二散热片均设置为螺旋片，且第一散热片和第二散热片呈平行设置，在第一散热片和第二散热片之间形成水道，本技术相对增加了缸套外壁的面积，增强了散热能力，加速了冷却水的流动，在一定程度上提高了散热性能；2.通过氮化钢层和碳纤维复合层的设计，氮化钢层耐磨性好，强度高，且具有抵抗水和油的腐蚀能力，碳纤维复合层设置为碳纤维增强环氧树脂复合材料，其硬度高、耐摩擦，且具有耐高温和抗腐蚀的特点，本技术在一定程度上提高了缸套内壁的耐磨度，且减少了因高温产生的变形。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视图；图3为本技术氮化钢层和碳纤维复合层的结构示意图。图中：1、缸套本体；2、套筒；3、凸缘；4、橡胶垫；5、定位环；6、散热机构；7、第一散热片；8、第二散热片；9、第一凹槽；10、密封圈；11、倒角；12、第二凹槽；13、氮化钢层；14、碳纤维复合层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种发动机高性能强化缸套，包括缸套本体1，缸套本体1包括套筒2和凸缘3，凸缘3一体成型设置于套筒2的外壁，凸缘3对缸套本体1起到轴向固定的作用，凸缘3的下端固定安装有橡胶垫4，橡胶垫4设置为环形橡胶垫，对凸缘3和缸体起到保护作用，套筒2的外壁固定安装有定位环5，对缸套本体1起到径向固定的作用，定位环5的直径小于凸缘3的直径，定位环5位于凸缘3的下端，便于定位环5插入缸套底座的内部，套筒2的外壁开设有第一凹槽9，第一凹槽9的内部嵌装固定有密封圈10，便于阻止冷却水的进入；定位环5和第一凹槽9之间固定安装有散热机构6，散热机构6包括第一散热片7和第二散热片8，相对地增加了缸套外壁的面积，使热量传导至散热机构6上，第一散热片7和第二散热片8均设置为螺旋片，且第一散热片7和第二散热片8呈平行设置，在第一散热片7和第二散热片8之间形成水道，加速了冷却水的流动，在一定程度上提高了散热性能，套筒2的底部设置有倒角11，倒角11设置为具有圆弧度的倒角，便于缸套的安装；套筒2的内壁开设有第二凹槽12，第二凹槽12至少开设有六组，六组第二凹槽12呈环形阵列设置，由于空气滤清器等部件老化造成灰尘颗粒进入缸套内部，并大部分滞留在第二凹槽12的内部，减少了活塞和套筒内壁的摩擦，套筒2的内壁分别设置有氮化钢层13和碳纤维复合层14，氮化钢层13耐磨性好，强度高，且具有抵抗水和油的腐蚀能力，碳纤维复合层14设置为碳纤维增强环氧树脂复合材料，其硬度高、耐摩擦，且具有耐高温和抗腐蚀的特点，氮化钢层13位于套筒2内壁和碳纤维复合层14之间。工作原理：在使用本技术时，将缸套装入缸体的内部，凸缘3对缸套本体1起到轴向固定的作用，橡胶垫4起到缓冲的作用，保护凸缘3和缸体，定位环5对缸套本体1起到径向固定的作用，第一凹槽9的内部嵌装固定有密封圈10，阻止冷却水的进入；散热机构6的设置相对地增加缸套的表面积，提高了散热能力，第一散热片7和第二散热片8之间形成水道，加速了冷却水的流动，在一定程度上提高了散热性能，缸套的第一层内壁设置有碳纤维复合层14，其硬度高、耐摩擦，且具有耐高温和抗腐蚀的特点，第二层设置有氮化钢层13，其耐磨性好，强度高，且具有抵抗水和油的腐蚀能力。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机高性能强化缸套，包括缸套本体(1)，其特征在于：所述缸套本体(1)包括套筒(2)和凸缘(3)，所述凸缘(3)一体成型设置于套筒(2)的外壁，所述套筒(2)的外壁固定安装有定位环(5)，所述定位环(5)位于凸缘(3)的下端，所述套筒(2)的外壁开设有第一凹槽(9)，所述第一凹槽(9)的内部嵌装固定有密封圈(10)，所述定位环(5)和第一凹槽(9)之间固定安装有散热机构(6)，所述散热机构(6)包括第一散热片(7)和第二散热片(8)，所述套筒(2)的内壁开设有第二凹槽(12)，所述套筒(2)的内壁分别设置有氮化钢层(13)和碳纤维复合层(14)，所述氮化钢层(13)位于套筒(2)内壁和碳纤维复合层(14)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机高性能强化缸套，包括缸套本体(1)，其特征在于：所述缸套本体(1)包括套筒(2)和凸缘(3)，所述凸缘(3)一体成型设置于套筒(2)的外壁，所述套筒(2)的外壁固定安装有定位环(5)，所述定位环(5)位于凸缘(3)的下端，所述套筒(2)的外壁开设有第一凹槽(9)，所述第一凹槽(9)的内部嵌装固定有密封圈(10)，所述定位环(5)和第一凹槽(9)之间固定安装有散热机构(6)，所述散热机构(6)包括第一散热片(7)和第二散热片(8)，所述套筒(2)的内壁开设有第二凹槽(12)，所述套筒(2)的内壁分别设置有氮化钢层(13)和碳纤维复合层(14)，所述氮化钢层(13)位于套筒(2)内壁和碳纤维复合层(14)之间。


2.根据权利要求1所述的一种发动机高性能强化缸套...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊伟，李全兵，
申请(专利权)人：湖北绿水长源机电有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42