【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机，具体的，涉及一种发动机冷却系统及发动机。
技术介绍
1、发动机工作时，气缸内的温度可达2000多度，长时间高温会导致发动机机件温度过高而影响性能，甚至会造成机件损坏，所以就需要冷却系统把各个机件的热量及时发散出去，冷却系统的主要功用是通过冷却液在发动机机体内的流动来把热量吸出去并散发到空气中。所以冷却系统必须具备三个条件：
2、1、发动机机体内部必须有四通八达的管路，这些管路把机件包裹和覆盖，当冷却液流过时，就可以把热量吸收出去，达到散热的目的；
3、2、面对高温和低温时，冷却液必须具备高沸点和低凝点的性能，这样就可以防止冷却液过早沸腾开锅，同时防止冰点过早凝固；
4、3、当冷却液把热量吸出去后，要迅速散发出去，这样冷却液才可以被循环利用。
5、目前，在对冷却液进行散热时，通常是在盛装冷却液的箱体外壁设置多组散热鳍，并在发动机上设置有散热风扇，用于对装有冷却液的箱体进行吹拂散热。
6、但在上述冷却液散热方案中，依然存在一定不足之处：
7、一、散热风扇只能对冷却液箱一面进行吹拂，使得对箱体内部的冷却液散热效率较低；
8、二、冷却液封闭于箱体内部，而风扇仅能对箱体外部进行吹拂，箱体内部的冷却液中的热量不能进行很好的散发，从而影响快速散热的效率；
9、三、箱体内部的冷却液仅在流出和流进时具有较大波动，缺乏对冷却液的搅拌，不能使其热量快速散发。
10、鉴于此，本专利技术提出一种发动机冷却系统及发动机。
...【技术保护点】
1.一种发动机冷却系统，包括：安装座(1)和安装于安装座(1)顶端的发动机主体(2)和冷却液箱(3)，其特征在于，在所述发动机主体(2)上设置有吹风组件(7)，用于对冷却液箱(3)外表进行吹拂，在所述冷却液箱(3)外侧设置有引风组件(4)，用于对吹风组件(7)吹来的风进行导向；
2.根据权利要求1所述的一种发动机冷却系统，其特征在于，所述引风组件(4)包括固定连接于冷却液箱(3)侧壁上的风罩(42)，所述冷却液箱(3)除安装有风罩(42)的侧壁外，其余三个侧壁上共同套接有引风框(43)，所述引风框(43)顶端与冷却液箱(3)侧壁之间形成的出风间隙(44)，所述风罩(42)与引风框(43)之间通过连通框(41)固定连通。
3.根据权利要求1所述的一种发动机冷却系统，其特征在于，所述吹风组件(7)包括安装于发动机主体(2)上的电机(71)，在所述电机(71)的输出轴端部安装有风扇(73)，在所述风扇(73)与电机(71)之间设置有网罩(72)，所述网罩(72)套设于风罩(42)外周壁，所述风扇(73)位于风罩(42)内侧。
4.根据权利要求1所述的
5.根据权利要求4所述的一种发动机冷却系统，其特征在于，所述散热组件(5)还包括多个分布于蛇形管(51)上的搅拌部件，所述搅拌部件包括转动贯穿于蛇形管(51)外壁上的轴杆(54)，所述轴杆(54)位于蛇形管(51)外侧的一端固定有搅拌扇叶(53)，所述轴杆(54)位于蛇形管(51)内侧的一端设置有叶轮(55)，在所述蛇形管(51)内部固接有与叶轮(55)数量一致且一一对应的半隔板(56)，所述半隔板(56)与叶轮(55)在水平方向上错开分布。
6.根据权利要求1所述的一种发动机冷却系统，其特征在于，所述透气组件(8)包括贯穿开设于冷却液箱(3)顶端的透气孔(81)，位于所述透气孔(81)下侧的冷却液箱(3)顶部开设有与透气孔(81)相连通的半球槽(82)，在所述半球槽(82)内侧设置有封堵球(84)，所述封堵球(84)与透气孔(81)底端之间连接有弹簧(83)，用于对封堵球(84)进行悬吊。
7.根据权利要求1所述的一种发动机冷却系统，其特征在于，所述冷却液箱(3)顶部开设有两个接管口(31)，两个所述接管口(31)分别作为冷却液箱(3)的进、出水口，在所述冷却液箱(3)底部安装有水泵(9)，所述水泵(9)上的排水管(91)端部与作为出水口的接管口(31)固定连通。
8.根据权利要求1所述的一种发动机冷却系统，其特征在于，在所述冷却液箱(3)侧壁上分布有散热鳍片(34)，所述散热鳍片(34)位于引风框(43)与冷却液箱(3)之间。
9.根据权利要求5所述的一种发动机冷却系统，其特征在于，在所述冷却液箱(3)内部上侧分布有若干个第一斜板(32)和第二斜板(33)，所述第一斜板(32)与第二斜板(33)均向下倾斜设置，且所述第一斜板(32)与第二斜板(33)在竖直方向上依次交错设置。
10.一种发动机，其特征在于，包括权利要求1-9中任一种发动机冷却系统。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机冷却系统，包括：安装座(1)和安装于安装座(1)顶端的发动机主体(2)和冷却液箱(3)，其特征在于，在所述发动机主体(2)上设置有吹风组件(7)，用于对冷却液箱(3)外表进行吹拂，在所述冷却液箱(3)外侧设置有引风组件(4)，用于对吹风组件(7)吹来的风进行导向；
2.根据权利要求1所述的一种发动机冷却系统，其特征在于，所述引风组件(4)包括固定连接于冷却液箱(3)侧壁上的风罩(42)，所述冷却液箱(3)除安装有风罩(42)的侧壁外，其余三个侧壁上共同套接有引风框(43)，所述引风框(43)顶端与冷却液箱(3)侧壁之间形成的出风间隙(44)，所述风罩(42)与引风框(43)之间通过连通框(41)固定连通。
3.根据权利要求1所述的一种发动机冷却系统，其特征在于，所述吹风组件(7)包括安装于发动机主体(2)上的电机(71)，在所述电机(71)的输出轴端部安装有风扇(73)，在所述风扇(73)与电机(71)之间设置有网罩(72)，所述网罩(72)套设于风罩(42)外周壁，所述风扇(73)位于风罩(42)内侧。
4.根据权利要求1所述的一种发动机冷却系统，其特征在于，所述散热组件(5)包括设置于冷却液箱(3)内侧的蛇形管(51)，所述蛇形管(51)的首端固定连通有进风管(52)，所述进风管(52)延伸至冷却液箱(3)外侧并与冷却液箱(3)密封连接，所述蛇形管(51)末端延伸至冷却液箱(3)顶部外侧并与导风管(6)固定连通，且在所述导风管(6)靠近发动机主体(2)一侧的外壁上贯穿开设有多个导风孔(61)。
5.根据权利要求4所述的一种发动机冷却系统，其特征在于，所述散热组件(5)还包括多个分布于蛇形管(51)上的搅拌部件，所述搅拌部...
【专利技术属性】
技术研发人员：周丹丹，谭超，朱慧，
申请(专利权)人：湖北绿水长源机电有限公司，
类型：发明
国别省市：
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