一种发动机减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机减震装置，包括车辆前机箱与发动机外壳，所述车辆前机箱上一体成型有固定板，所述发动机外壳的上部四角处一体成型有四组固定座，所述固定板上固定安装有第一套管，所述第一套管内滑动插接有第一内管且第一套管内设置有第一弹簧；通过第一内外套管、第二内外套管与缓冲弹簧等结构的设计，第一内外套管与第二内外套管之间通过角度连接器转动安装，在车辆的发动机收到水平方向的震动时，第一内外套管与第二内外套管的角度也在角度连接器的作用下可发生变化，内外套管中设置的缓冲弹簧可对水平方向的前后左右的震动均进行缓冲，则可在车辆运行的过程中对车辆的发动机进行有效的保护。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机减震装置
本技术涉及发动机减震设备
，具体为一种发动机减震装置。
技术介绍
减震装置是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于各种交通工具上，为加速车架与车身振动的衰减，以改善车辆的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力妨碍弹簧正常工作。在现有技术中，常规汽车的前机箱中设置的减震装置往往能缓冲发动机上下方向的震动，然而在车辆运行的过程中发动机往往会受到水平方向的震动，水平方向的震动也会对发动机产生影响，因此我们需要提出一种发动机减震装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机减震装置，第一内外套管与第二内外套管之间通过角度连接器转动安装，在车辆的发动机收到水平方向的震动时，第一内外套管与第二内外套管的角度也在角度连接器的作用下可发生变化，内外套管中设置的缓冲弹簧可对水平方向的前后左右的震动均进行缓冲，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机减震装置，包括车辆前机箱(1)与发动机外壳(4)，其特征在于：所述车辆前机箱(1)上一体成型有固定板(2)，所述发动机外壳(4)的上部四角处一体成型有四组固定座(3)，所述固定板(2)上固定安装有第一套管(5)，所述第一套管(5)内滑动插接有第一内管(6)且第一套管(5)内设置有第一弹簧(16)，所述发动机外壳(4)的固定座(3)上转动安装有第二套管(7)，所述第二套管(7)内滑动插接有第二内管(8)且第二套管(7)内设置有第二弹簧(15)，所述第一内管(6)与第二内管(8)通过角度连接器(12)转动安装。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机减震装置，包括车辆前机箱(1)与发动机外壳(4)，其特征在于：所述车辆前机箱(1)上一体成型有固定板(2)，所述发动机外壳(4)的上部四角处一体成型有四组固定座(3)，所述固定板(2)上固定安装有第一套管(5)，所述第一套管(5)内滑动插接有第一内管(6)且第一套管(5)内设置有第一弹簧(16)，所述发动机外壳(4)的固定座(3)上转动安装有第二套管(7)，所述第二套管(7)内滑动插接有第二内管(8)且第二套管(7)内设置有第二弹簧(15)，所述第一内管(6)与第二内管(8)通过角度连接器(12)转动安装。


2.根据权利要求1所述的一种发动机减震装置，其特征在于：所述固定板(2)上通过固定螺栓(9)固定安装有缓冲垫(10)，所述缓冲垫(10)设置为凹形橡胶缓冲垫，所述第一套管(5)设置于缓冲垫(10)的凹陷中。


3.根据权利要求2所述的一种发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊伟，李全兵，
申请(专利权)人：湖北绿水长源机电有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42