汽车自动伸缩踏板制造技术

本实用新型专利技术提供了汽车自动伸缩踏板，包括踏板本体，还包括安装框架、设置于所述安装框架内的踏板电机、两端分别与所述安装框架和踏板本体相铰接的踏板支架以及连接设置于所述踏板电机和踏板支架之间的曲柄连杆机构；通过设置两端分别与安装框架和踏板本体相铰接的踏板支架，该踏板支架可由踏板电机驱动向着安装框架沿长度方向的一侧转动伸出或向另一侧转动收回折叠，踏板支架的线性结构配合侧向转动的方式，大大增加了踏板在竖直方向上的下降高度，距离地面更近，能充分适应车身更高的车辆。

【技术实现步骤摘要】
汽车自动伸缩踏板
本技术涉及汽车配件领域，具体涉及汽车自动伸缩踏板。
技术介绍
目前针对车身较高的车辆，通常在车身靠近地面的部分设有踏板组件，该踏板组件通常包括踏板本体以及将踏板本体安装在车身底盘上的安装支架，踏板又可分为固定踏板和可伸缩的电动踏板，其中电动踏板可在需要使用踏板时将踏板伸出便于使用，不需要使用时将踏板收回。申请号为CN201920527045.2的中国技术专利公开了汽车电动伸缩踏板装置及汽车，包括：安装架、踏板、第一驱动器、第一摆动机构和第二摆动机构，所述第一摆动机构的两端分别与所述踏板的一端和所述安装架转动连接，所述第二摆动机构的两端分别与所述踏板的另一端和所述安装架转动连接，所述第一摆动机构或所述第二摆动机构与所述第一驱动器的输出端连接。但是专利技术人发现，市面上常规结构中控制踏板伸出的支架，其伸出方向参照车侧身面向外向前伸出，将踏板托出，这种伸出轨迹在竖直方向上的位移较小，导致踏板的下降高度有限，难以适用于有些越野车或吉普车等车身距离地面高的车辆上。
技术实现思路
针对以上问题，本技术提供了汽车自动伸缩踏板，通过设置两端分别与安装框架和踏板本体相铰接的踏板支架，该踏板支架可由踏板电机驱动向着安装框架沿长度方向的侧部转动伸出，这种线性结构的踏板支架配合侧向转动的方式，大大增加了踏板在竖直方向上的下降高度，距离地面更近，能充分适应车身更高的车辆。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车自动伸缩踏板，包括踏板本体，还包括安装框架、设置于所述安装框架内的踏板电机、两端分别与所述安装框架和踏板本体相铰接的踏板支架以及连接设置于所述踏板电机和踏板支架之间的曲柄连杆机构；所述曲柄连杆机构由踏板电机驱动并带动踏板支架向着安装框架沿长度方向的侧部转动伸出或反转收回，将踏板本体相应伸出或收回。作为优选，所述安装框架内设置有安装空间，该安装框架的一侧板上开设有与所述安装空间相连通且与踏板本体的底部形状相匹配的窗口；踏板伸出动作时，所述踏板支架穿过该窗口伸出，踏板收回动作时，所述踏板支架收纳至安装空间内且踏板本体匹配盖合于窗口上。作为优选，所述侧板与水平面呈锐角设置，所述踏板支架完全伸出时与所述侧板保持垂直；所述踏板本体为三角结构，其包括水平设置的踩踏板以及与所述侧板的倾斜角度相同并可盖合于窗口上的底板。作为优选，所述踏板支架沿所述安装框架的长度方向设置有两组，两组所述踏板支架之间还铰接设置有连接杆，所述连接杆沿安装框架的长度方向设置于该踏板支架与安装框架相连的一端；所述曲柄连杆机构与其中一个所述踏板支架相连。作为优选，还包括设置于所述安装框架内的气动推杆，所述气动推杆的一端铰接安装于所述安装框架上，另一端与所述曲柄连杆机构和踏板支架的连接部位同轴铰接。作为优选，所述踏板支架包括相对设置的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板上对称设置有两个第一铰接孔，所述安装框架内对应所述第一侧板和第二侧板设置有两个安装座，所述踏板支架通过第一铰接孔对应铰接安装于该安装座上。作为优选，所述第一侧板上位于第一铰接孔相对于所述踏板电机的一侧延伸设置有第一凸出部，所述第一凸出部上设置有第二铰接孔，所述踏板支架通过第二铰接孔与气动推杆相铰接。作为优选，所述第一侧板上位于第一铰接孔下方设置有限位槽，所述安装座上对应所述限位槽设置有限位柱，当踏板支架转动伸出后所述限位柱可卡入限位槽内，对踏板支架进行转动限位。作为优选，所述第二侧板上位于第一铰接孔正对所述踏板电机的一侧延伸设置有第二凸出部，所述第二凸出部上设置有第三铰接孔，所述踏板支架通过第三铰接孔与曲柄连杆机构相铰接。作为优选，所述曲柄连杆机构包括由所述踏板电机驱动转动的飞轮以及一端与所述飞轮偏心铰接的连杆，所述连杆的另一端与踏板支架相铰接。本技术的有益效果在于：(1)本技术通过设置两端分别与安装框架和踏板本体相铰接的踏板支架，该踏板支架可由踏板电机驱动向着安装框架沿长度方向的一侧转动伸出或向另一侧转动收回折叠，踏板支架的线性结构配合侧向转动的方式，大大增加了踏板在竖直方向上的下降高度，距离地面更近，能充分适应车身更高的车辆；(2)本技术通过在两个踏板支架之间铰接连接一根连接杆，当其中一个与踏板电机相连的踏板支架发生转动时，连接杆相应向着或背着另一个踏板支架的方向移动，带动该另一个踏板支架同步转动，提高两个踏板支架转动的同步性；(3)本技术通过在安装座上设置限位柱，并在踏板支架上对应开设限位槽，当踏板支架转动至完全伸出后，通过限位槽对应与限位柱卡合，对踏板支架的转动动作进行限制，防止过度转动，提高踏板支架对踏板本体支撑的稳定性，确保踩踏安全；(4)本技术通过设置气动推杆，踏板电机只需给踏板支架稍微施加一个较小转动力，便可由气动推杆进一步推动踏板支架继续转动，这种气动推动的方式，相比于纯机械驱动转动，可使得踏板伸缩转动的动作过程更加平稳。综上所述，本技术具有踏板下降高度高、结构运行稳定等优点，尤其适用于汽车配件领域。附图说明图1为本技术踏板伸出状态的整体结构示意图；图2为本技术踏板缩回状态的局部结构示意图；图3为本技术踏板伸出状态的另一个视角示意图；图4为本技术踏板缩回状态的结构示意图；图5为本技术踏板伸出状态的侧视图；图6为图3中B处放大图；图7为图1中A处放大图；图8为本技术踏板伸出状态的局部结构示意图；图9为本技术踏板支架结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。实施例一如图1-2所示，汽车自动伸缩踏板，包括踏板本体1，还包括安装框架2、设置于所述安装框架2内的踏板电机3、两端分别与所述安装框架2和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车自动伸缩踏板，包括踏板本体(1)，其特征在于，还包括安装框架(2)、设置于所述安装框架(2)内的踏板电机(3)、两端分别与所述安装框架(2)和踏板本体(1)相铰接的踏板支架(4)以及连接设置于所述踏板电机(3)和踏板支架(4)之间的曲柄连杆机构(5)；所述曲柄连杆机构(5)由踏板电机(3)驱动并带动踏板支架(4)向着安装框架(2)沿长度方向的侧部转动伸出或反转收回，将踏板本体(1)相应伸出或收回。/n

【技术特征摘要】
1.汽车自动伸缩踏板，包括踏板本体(1)，其特征在于，还包括安装框架(2)、设置于所述安装框架(2)内的踏板电机(3)、两端分别与所述安装框架(2)和踏板本体(1)相铰接的踏板支架(4)以及连接设置于所述踏板电机(3)和踏板支架(4)之间的曲柄连杆机构(5)；所述曲柄连杆机构(5)由踏板电机(3)驱动并带动踏板支架(4)向着安装框架(2)沿长度方向的侧部转动伸出或反转收回，将踏板本体(1)相应伸出或收回。


2.根据权利要求1所述的汽车自动伸缩踏板，其特征在于，所述安装框架(2)内设置有安装空间(20)，该安装框架(2)的一侧板(21)上开设有与所述安装空间(20)相连通且与踏板本体(1)的底部形状相匹配的窗口(210)；踏板伸出动作时，所述踏板支架(4)穿过该窗口(210)伸出，踏板收回动作时，所述踏板支架(4)收纳至安装空间(20)内且踏板本体(1)匹配盖合于窗口(210)上。


3.根据权利要求2所述的汽车自动伸缩踏板，其特征在于，所述侧板(21)与水平面呈锐角设置，所述踏板支架(4)完全伸出时与所述侧板(21)保持垂直；所述踏板本体(1)为三角结构，其包括水平设置的踩踏板(11)以及与所述侧板(21)的倾斜角度相同并可盖合于窗口(210)上的底板(12)。


4.根据权利要求1所述的汽车自动伸缩踏板，其特征在于，所述踏板支架(4)沿所述安装框架(2)的长度方向设置有两组，两组所述踏板支架(4)之间还铰接设置有连接杆(6)，所述连接杆(6)沿安装框架(2)的长度方向设置于该踏板支架(4)与安装框架(2)相连的一端；所述曲柄连杆机构(5)与其中一个所述踏板支架(4)相连。


5.根据权利要求1所述的汽车自动伸缩踏板，其特征在于，还包括设置于所述安装框架(2)内的气动推杆(7)，所述气动推杆(7)的一端铰接安装于所述安装框架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤红平，章永成，
申请(专利权)人：长兴博海汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33