一种汽车变速箱用齿毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车变速箱用齿毂，包括齿毂本体，所述齿毂本体外壁表面安装有齿毂外花键，所述齿毂本体内腔开设有齿毂内花键，所述齿毂外花键一侧开设有轴向槽，所述齿毂本体表面安装有第一加强肋条，所述第一加强肋条一侧开设有通孔，所述通孔一侧安装有第二加强肋条，所述齿毂本体外壁表面涂喷有耐磨涂层，本实用新型专利技术通过第一加强肋条和第二加强肋条，可加强齿毂本体的结构强度，进而提高齿毂本体的使用寿命，并且通孔，又能降低齿毂本体自身的重量，进而降低了变速箱整体质量，同时耐磨涂层可提高齿毂本体的耐磨性能，降低了后期齿毂本体的维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱用齿毂
本技术涉及汽车变速箱设备
，具体为一种汽车变速箱用齿毂。
技术介绍
汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。同步器是变速箱的重要组成部分，使输入轴和输出轴上不同转速的齿轮实现同步，进而快速、平滑的完成档位变换，提高了汽车动力性、经济性、和安全性。但是，现有的汽车变速箱用齿毂存在以下缺点：现有的汽车变速箱用齿毂在使用时，由于自身的结构强度不足，从而容易使得汽车变速箱用齿毂损坏，进而降低了汽车变速箱用齿毂的使用寿命，加大了后期工作人员维护的负担。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车变速箱用齿毂，以解决上述
技术介绍
中现有的汽车变速箱用齿毂在使用时，由于自身的结构强度不足，从而容易使得汽车变速箱用齿毂损坏，进而降低了汽车变速箱用齿毂的使用寿命，加大了后期工作人员维护的负担。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车变速箱用齿毂，包括齿毂本体，所述齿毂本体外壁表面安装有齿毂外花键，所述齿毂本体内腔开设有齿毂内花键，所述齿毂外花键一侧开设有轴向槽，所述齿毂本体表面安装有第一加强肋条，所述第一加强肋条一侧开设有通孔，所述通孔一侧安装有第二加强肋条，所述齿毂本体外壁表面涂喷有耐磨涂层，通过第一加强肋条和第二加强肋条，可加强齿毂本体的结构强度，进而提高齿毂本体的使用寿命，并且通孔，又能降低齿毂本体自身的重量，进而降低了变速箱整体质量，同时耐磨涂层可提高齿毂本体的耐磨性能，降低了后期齿毂本体的维护成本。优选的，所述齿毂外花键具体设有三组，且三组齿毂外花键呈环形阵列式分布，从而能够使得齿毂外花键与其它传动设备相连，进而能够同步带动相应设备运行。优选的，所述齿毂内花键具体设有若干，且齿毂内花键呈环形阵列式分布在齿毂本体内壁表面，从而能够通过多组齿毂内花键使得对齿毂本体安装，既能提高齿毂本体安装的稳定性，又能提高齿毂本体传动效果。优选的，所述轴向槽具体设有三组，且轴向槽与齿毂外花键交替设置，从而能够在运输时对齿毂本体限位，提高了齿毂本体在运输过程中的稳定性。优选的，所述通孔具体设有若干组，且通孔位于第一加强肋条和第二加强肋条之间，通过多组通孔，从而能够有效的降低齿毂本体自身的重量，进而降低了变速箱整体质量。优选的，所述耐磨涂层采用耐蚀兼具耐磨耐高温涂料，从而能够提高齿毂本体的耐磨性能，进一步的提高了齿毂本体的使用寿命，降低了后期工作人员对维护成本。本技术提供了一种汽车变速箱用齿毂，具备以下有益效果：（1）本技术通过在齿毂本体外壁表面安装有齿毂外花键，并且齿毂外花键具体设有三组，同时三组齿毂外花键呈环形阵列式分布，从而能够使得齿毂外花键与其它传动设备相连，进而能够同步带动相应设备运行，通过在齿毂本体内腔开设有齿毂内花键，并且齿毂内花键具体设有若干，同时齿毂内花键呈环形阵列式分布在齿毂本体内壁表面，从而能够通过多组齿毂内花键使得对齿毂本体安装，既能提高齿毂本体安装的稳定性，又能提高齿毂本体传动效果。（2）本技术通过在齿毂外花键一侧开设有轴向槽，并且轴向槽具体设有三组，且同时轴向槽与齿毂外花键交替设置，从而能够在运输时对齿毂本体限位，提高了齿毂本体在运输过程中的稳定性，通过在齿毂本体表面安装有第一加强肋条，并且通过在第一加强肋条一侧开设有多组通孔，同时通孔一侧安装有第二加强肋条，且通孔位于第一加强肋条和第二加强肋条之间，从而能够通过第一加强肋条和第二加强肋条可加强齿毂本体的结构强度，进而提高齿毂本体的使用寿命。（3）本技术通过多组通孔，从而能够有效的降低齿毂本体自身的重量，进而降低了变速箱整体质量，通过在齿毂本体外壁表面涂喷有耐磨涂层，并且耐磨涂层采用耐蚀兼具耐磨耐高温涂料，从而能够提高齿毂本体的耐磨性能，进一步的提高了齿毂本体的使用寿命，降低了后期齿毂本体的维护成本。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的侧面结构示意图；图3为本技术的齿毂外花键结构示意图；图4为本技术的齿毂内花键结构示意图。图中：1、齿毂本体；2、齿毂外花键；3、齿毂内花键；4、轴向槽；5、第一加强肋条；6、第二加强肋条；7、通孔；8、耐磨涂层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车变速箱用齿毂，包括齿毂本体1，所述齿毂本体1外壁表面安装有齿毂外花键2，所述齿毂本体1内腔开设有齿毂内花键3，所述齿毂外花键2一侧开设有轴向槽4，所述齿毂本体1表面安装有第一加强肋条5，所述第一加强肋条5一侧开设有通孔7，所述通孔7一侧安装有第二加强肋条6，所述齿毂本体1外壁表面涂喷有耐磨涂层8，通过第一加强肋条5和第二加强肋条6，可加强齿毂本体1的结构强度，进而提高齿毂本体1的使用寿命，并且通孔7，又能降低齿毂本体1自身的重量，进而降低了变速箱整体质量，同时耐磨涂层8可提高齿毂本体1的耐磨性能，降低了后期齿毂本体1的维护成本。所述齿毂外花键2具体设有三组，且三组齿毂外花键2呈环形阵列式分布，从而能够使得齿毂外花键2与其它传动设备相连，进而能够同步带动相应设备运行。所述齿毂内花键3具体设有若干，且齿毂内花键3呈环形阵列式分布在齿毂本体1内壁表面，从而能够通过多组齿毂内花键3使得对齿毂本体1安装，既能提高齿毂本体1安装的稳定性，又能提高齿毂本体1传动效果。所述轴向槽4具体设有三组，且轴向槽4与齿毂外花键2交替设置，从而能够在运输时对齿毂本体1限位，提高了齿毂本体1在运输过程中的稳定性。所述通孔7具体设有若干组，且通孔7位于第一加强肋条5和第二加强肋条6之间，通过多组通孔7，从而能够有效的降低齿毂本体1自身的重量，进而降低了变速箱整体质量。所述耐磨涂层8采用耐蚀兼具耐磨耐高温涂料，从而能够提高齿毂本体1的耐磨性能，进一步的提高了齿毂本体1的使用寿命，降低了后期工作人员对维护成本。需要说明的是，一种汽车变速箱用齿毂，在工作时，通过在齿毂本体1外壁表面安装有齿毂外花键2，并且齿毂外花键2具体设有三组，同时三组齿毂外花键2呈环形阵列式分布，从而能够使得齿毂外花键2与其它传动设备相连，进而能够同步带动相应设备运行，通过在齿毂本体1内腔开设有齿毂内花键3，并且齿毂内花键3具体设有若干，同时齿毂内花键3呈环形阵列式分布在齿毂本体1内壁表面，从而能够通过多组齿毂内花键3使得对齿毂本体1安装，既能提高齿毂本体1安装的稳定性，又能提高齿毂本体1传动效果，通过在齿毂外花键2一侧开设有轴向槽4，并且轴向槽4具体设有三组，且同时轴向槽4与齿毂外花本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车变速箱用齿毂，其特征在于：包括齿毂本体（1），所述齿毂本体（1）外壁表面安装有齿毂外花键（2），所述齿毂本体（1）内腔开设有齿毂内花键（3），所述齿毂外花键（2）一侧开设有轴向槽（4），所述齿毂本体（1）表面安装有第一加强肋条（5），所述第一加强肋条（5）一侧开设有通孔（7），所述通孔（7）一侧安装有第二加强肋条（6），所述齿毂本体（1）外壁表面涂喷有耐磨涂层（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱用齿毂，其特征在于：包括齿毂本体（1），所述齿毂本体（1）外壁表面安装有齿毂外花键（2），所述齿毂本体（1）内腔开设有齿毂内花键（3），所述齿毂外花键（2）一侧开设有轴向槽（4），所述齿毂本体（1）表面安装有第一加强肋条（5），所述第一加强肋条（5）一侧开设有通孔（7），所述通孔（7）一侧安装有第二加强肋条（6），所述齿毂本体（1）外壁表面涂喷有耐磨涂层（8）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱用齿毂，其特征在于：所述齿毂外花键（2）具体设有三组，且三组齿毂外花键（2）呈环形阵列式分布。


3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张广春，周瑞峰，
申请(专利权)人：天津广瑞机械加工有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12