【技术实现步骤摘要】
一种具有耐磨功能的变速箱用齿毂
[0001]本技术涉及一种齿毂，具体为一种具有耐磨功能的变速箱用齿毂。
技术介绍
[0002]根据中国技术专利（申请号：CN202021487845.5）所公开的“一种汽车变速箱用齿毂”，包括齿毂本体，所述齿毂本体外壁表面安装有齿毂外花键，所述齿毂本体内腔开设有齿毂内花键，所述齿毂外花键一侧开设有轴向槽，所述齿毂本体表面安装有第一加强肋条，所述第一加强肋条一侧开设有通孔，所述通孔一侧安装有第二加强肋条，所述齿毂本体外壁表面涂喷有耐磨涂层，该技术通过第一加强肋条和第二加强肋条，加强齿毂本体的结构强度，进而提高齿毂本体的使用寿命，但在使用过程中，因加强肋条起到了分担齿毂受力强度的作用，因此在长时间使用后，加强肋条易破损断裂，进而导致齿毂本身的强度降低，且加强肋条一般是通过焊接的方式与齿毂固定，因此在加强筋条受到损害后，不方便更换，降低了其实用性。因此我们对此做出改进，提出一种具有耐磨功能的变速箱用齿毂。
技术实现思路
[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有耐磨功能的变速箱用齿毂，包括齿毂本体（1），所述齿毂本体（1）外侧呈环形等距设有一组齿毂外花键（2）和一组与齿毂外花键（2）交替排布的轴向槽（3），所述齿毂本体（1）的中部设有齿毂内花键（4），其特征在于，所述齿毂本体（1）的两侧面均开设有环形固定槽（5），两个所述环形固定槽（5）内依次设有第一加强筋圈（6）和第二加强筋圈（7），所述环形固定槽（5）开设有贯穿齿毂本体（1）的安装孔（8），所述第一加强筋圈（6）和第二加强筋圈（7）上分别对应开设有第一定位孔（9）和第二定位孔（10），所述安装孔（8）与第一定位孔（9）和第二定位孔（10）位置重叠形成固定孔，所述固定孔内设有固定第一加强筋圈（6）和第二加强筋圈（7）的紧固组件，且所述第一加强筋圈（6）和第二加强筋圈（7）分别与轴向槽（3）之间焊接。2.根据权利要求1所述的一种具有耐磨功能的变速箱用齿毂，其特征在于，所述第一加强筋圈（6）和...
【专利技术属性】
技术研发人员：周瑞峰，张广春，
申请(专利权)人：天津广瑞机械加工有限公司，
类型：新型
国别省市：
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