一种便于安装的汽车变速箱齿圈制造技术

本实用新型专利技术涉及齿圈技术领域，具体为一种便于安装的汽车变速箱齿圈，包括齿圈本体，齿圈本体的内周壁上设有呈环形状的安装部，安装部上沿安装部的周向均匀贯穿开设有安装孔，齿圈本体是由两个呈半环形的第一半齿圈和第二半齿圈组成，安装部是由两个呈半环形的第一弧形部和第二弧形部组成，第一弧形部与第二弧形部的内周壁上均开设有限位槽，且第一弧形部与第二弧形部之间卡接固定。本实用新型专利技术中的第一弧形部和第二弧形部之间卡接固定，并且由于安装部的内周壁上开设有与安装环相适配的限位槽，因此齿圈本体拆装方便，且避免了因螺栓松动而产生的安全隐患。动而产生的安全隐患。动而产生的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的汽车变速箱齿圈


[0001]本技术涉及齿圈
，具体为一种便于安装的汽车变速箱齿圈。

技术介绍

[0002]变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱，位于离合器与中央传动之间。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度；使车辆可以倒退行驶；发动机可以不熄火停车。
[0003]现有的变速箱是由箱体、齿轮、齿圈以及传动轴组成，其中，齿圈固定安装在传动轴上。如图1所示，为现有的一种齿圈和传动轴示意图，其中，齿圈包括齿圈本体1、安装部2以及开设在安装部2上的安装孔3，传动轴包括轴体4和安装环5。在实际安装时，需要将安装部2上的安装孔3与安装环5上的通孔对齐，并利用螺栓进行连接。由于螺栓数量众多，因此，组装过程较为麻烦，并且由于齿轮箱在工作时会产生振动，因此也容易造成螺栓松动，进而存在安全隐患。为此，我们提出了一种便于安装的汽车变速箱齿圈以良好的解决上述弊端。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于安装的汽车变速箱齿圈，用于解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术是通过以下技术方案得以实现的：一种便于安装的汽车变速箱齿圈，包括齿圈本体，所述齿圈本体的内周壁上设有呈环形状的安装部，所述安装部上沿安装部的周向均匀贯穿开设有安装孔，所述齿圈本体是由两个呈半环形的第一半齿圈和第二半齿圈组成，所述安装部是由两个呈半环形的第一弧形部和第二弧形部组成，所述第一弧形部与第二弧形部的内周壁上均开设有限位槽，且所述第一弧形部与第二弧形部之间卡接固定。r/>[0006]优选的，所述第一弧形部的正反两面且靠近两端的位置均设有第一固定块，所述第二弧形部的正反两面且靠近两端的位置均设有第二固定块，所述第一固定块上设有卡块，所述第二固定块上开设有与所述卡块相适配的卡槽。
[0007]优选的，所述第一半齿圈的两端均设有定位块，所述第二半齿圈的两端均开设有与所述定位块相适配的定位槽。
[0008]优选的，所述安装部的顶面且位于所述安装孔处设有管套，所述管套与所述安装孔同轴心设置，所述管套的顶面开设有通孔，所述通孔内活动插设有用于插入安装孔内的定位杆。
[0009]优选的，所述定位杆的外部套设有复位弹簧，所述复位弹簧位于所述管套的内部，所述复位弹簧的两端分别和所述安装部的顶面以及所述管套的内顶面固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术提供了一种便于安装的汽车变速箱齿圈，具备以下有益效果：
[0011]1.本技术中的第一弧形部和第二弧形部之间卡接固定，并且由于安装部的内
周壁上开设有与安装环相适配的限位槽，因此齿圈本体拆装方便，且避免了因螺栓松动而产生的安全隐患；
[0012]2.本技术中的定位杆活动设置在管套内，因此可利用定位杆插入安装环上的通孔内，进而提高了齿圈本体和传动轴之间连接的稳定性。
附图说明
[0013]图1为现有的一种齿圈示意图；
[0014]图2为本技术结构示意图；
[0015]图3为本技术第一半齿圈示意图；
[0016]图4为本技术第二半齿圈示意图。
[0017]图中：1、齿圈本体；101、第一半齿圈；102、第二半齿圈；103、定位块；104、定位槽；2、安装部；201、第一弧形部；202、第二弧形部；203、限位槽；204、第一固定块；205、第二固定块；206、卡块；207、卡槽；208、管套；209、通孔；210、定位杆；211、复位弹簧；3、安装孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例：请参阅图2—图4，一种便于安装的汽车变速箱齿圈，包括齿圈本体1，齿圈本体1的内周壁上设有呈环形状的安装部2，安装部2上沿安装部2的周向均匀贯穿开设有安装孔3，齿圈本体1是由两个呈半环形的第一半齿圈101和第二半齿圈102组成，第一半齿圈101的两端均设有定位块103，第二半齿圈102的两端均开设有与定位块103相适配的定位槽104，当第一半齿圈101和第二半齿圈102拼接时，定位块103可恰好插入定位槽104内；安装部2是由两个呈半环形的第一弧形部201和第二弧形部202组成，第一弧形部201与第二弧形部202的内周壁上均开设有限位槽203，且第一弧形部201与第二弧形部202之间卡接固定；第一弧形部201的正反两面且靠近两端的位置均设有第一固定块204，第二弧形部202的正反两面且靠近两端的位置均设有第二固定块205，第一固定块204与第二固定块205均焊接固定在安装部2上，第一固定块204上设有卡块206，第二固定块205上开设有与卡块206相适配的卡槽207，因此，当第一半齿圈101和第二半齿圈102拼接时，卡块206可恰好嵌入在卡槽207内。
[0020]安装部2的顶面且位于安装孔3处设有管套208，管套208焊接在安装部2上，管套208与安装孔3同轴心设置，管套208的顶面开设有通孔209，通孔209内活动插设有用于插入安装孔3内的定位杆210，定位杆210的外部套设有复位弹簧211，复位弹簧211位于管套208的内部，复位弹簧211的两端分别和安装部2的顶面以及管套208的内顶面固定连接，当复位弹簧211处于自然状态下，定位杆210的内端插设在安装孔3内，因此在具体组装时，需要先将定位杆210向外拔出，使定位杆210的内端从安装孔3内脱离。
[0021]工作原理：本技术在具体组装时，需要先将第一半齿圈101和第一弧形部201安装在传动轴的外侧，并且使传动轴上的安装环5（请参阅图1）嵌入至限位槽203内；然后再
将第二半齿圈102和第二弧形部202安装在传动轴的外侧，并且使第一半齿圈101和第二半齿圈102对齐，此时，定位块103恰好插入至定位槽104内，卡块206也将嵌入至卡槽207内，最后再调整齿圈本体1的位置，令定位杆210插入至安装环5上的通孔内即可。相比较现有的齿圈安装方式，本技术操作简单，方便。
[0022]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车变速箱齿圈，包括齿圈本体(1)，所述齿圈本体(1)的内周壁上设有呈环形状的安装部(2)，所述安装部(2)上沿安装部(2)的周向均匀贯穿开设有安装孔(3)，其特征在于：所述齿圈本体(1)是由两个呈半环形的第一半齿圈(101)和第二半齿圈(102)组成，所述安装部(2)是由两个呈半环形的第一弧形部(201)和第二弧形部(202)组成，所述第一弧形部(201)与第二弧形部(202)的内周壁上均开设有限位槽(203)，且所述第一弧形部(201)与第二弧形部(202)之间卡接固定。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车变速箱齿圈，其特征在于：所述第一弧形部(201)的正反两面且靠近两端的位置均设有第一固定块(204)，所述第二弧形部(202)的正反两面且靠近两端的位置均设有第二固定块(205)，所述第一固定块(204)上设有卡块(206)，所述第二固定块(205)上开设有与所述卡块(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张广春，周瑞峰，
申请(专利权)人：天津广瑞机械加工有限公司，
类型：新型
国别省市：