一种汽车变速箱用锥体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车变速箱用锥体，包括主体以及设置在主体一侧外壁的凸爪，所述主体由内锥面、外锥面以及环体组成，所述内锥面、外锥面以及环体由内到外依次设置，所述凸爪设置在环体外壁，所述凸爪两侧外壁均设置有加强组件。本实用新型专利技术通过设置的加强组件有效的加强了凸爪在长时间使用过程中的稳定性，进而保证了装置的使用寿命，进一步的通过设置的散热片以及散热孔提高了装置使用过程中的散热效果，进而保证了装置使用过程中的稳定性，从而保证了装置的使用效果。从而保证了装置的使用效果。从而保证了装置的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱用锥体


[0001]本技术涉及汽车相关
，具体为一种汽车变速箱用锥体。

技术介绍

[0002]交通工具是人们生活中不可缺少的一个部分，随着时代的变化和科学技术的进步，人们周围的交通工具变得越来越多，交通工具的不断发展也给每一个人的生活都带来了极大的方便，汽车作为现代社会中一种常见的交通方式，因其方便快捷因此受到人们的喜爱。
[0003]在我国，汽车的定义主要是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，根据使用方式的不同可以分为乘用车以及商用车，根据操作方式的不同可以分为手动挡汽车以及自动挡汽车，而变速箱则是作为汽车使用过程中档位变化的控制系统重要组成部分。
[0004]变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等，而椎体便是变速箱中一个重要的组成部分。
[0005]但是，现有的汽车变速箱用锥体外部的凸爪均只是与环体外壁进行焊接，在装置长时间使用过程中容易在焊接位置出现裂缝，进而造成装置的损坏，从而影响了装置的使用寿命。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种汽车变速箱用锥体，解决了现有的汽车变速箱用锥体外部的凸爪均只是与环体外壁进行焊接，在装置长时间使用过程中容易在焊接位置出现裂缝，进而造成装置的损坏，从而影响了装置的使用寿命的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车变速箱用锥体，包括主体以及设置在主体一侧外壁的凸爪，所述主体由内锥面、外锥面以及环体组成，所述内锥面、外锥面以及环体由内到外依次设置，所述凸爪设置在环体外壁，所述凸爪两侧外壁均设置有加强组件。
[0008]优选的，所述内锥面与所述外锥面均涂覆有防滑剂。
[0009]优选的，所述凸爪设置有多组，多组所述凸爪均匀分布在环体外壁，且多组所述凸爪靠近环体一端均通过焊接的方式与所述环体外壁固定连接。
[0010]优选的，所述加强组件由固定槽、固定件组成，所述固定槽开设在环体外壁内侧，所述固定件一端设置在固定槽内部，所述固定件另一端贯穿固定槽设置在环体外壁，且所述固定件靠近凸爪一侧外壁一侧外壁与所述凸爪外壁固定连接。
[0011]优选的，所述固定件远离凸爪一侧外壁设置有散热片，所述散热片一侧与所述固定件远离凸爪一侧外壁固定连接，且所述散热片一端贯穿固定槽与所述固定槽一侧内壁固
定连接。
[0012]优选的，所述固定槽远离固定件一侧外壁开设有透气孔，所述透气孔开设有若干组。
[0013]本技术提供了一种汽车变速箱用锥体，具备以下有益效果：
[0014]（1）本技术通过设置加强组件，在进行使用时，通过设置的固定件以及固定槽能够有效的加强了凸爪与环体外壁之间焊接位置的强度，且在凸爪遭受较大冲击力时能够通过固定件以及固定槽对冲击力进行一定程度的削弱，进而保证了凸爪使用时的稳定性，从而避免了凸爪在焊接位置出现裂缝对于装置使用的影响，进而保证了装置的使用寿命。
[0015]（2）本技术通过设置散热片以及透气孔，在进行使用时，通过设置的散热片能够使得装置在使用过程中能够通过固定件将热量传导到散热片，在经过散热片将热量与外界进行交换，进而提高了装置的散热效果，同时通过设置的透气孔，进而可以将设置在固定槽内部的散热片导出的热量进行快速的散失，进而进一步提高了装置的散热效果，从而保证了装置使用过程中的稳定性，进而保证了装置的使用效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的侧视图；
[0018]图3为本技术的图2中A处结构放大图；
[0019]图4为本技术的固定槽俯视图。
[0020]图中：1、主体；2、凸爪；3、内锥面；4、外锥面；5、环体；6、固定槽；7、固定件；8、散热片；9、透气孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车变速箱用锥体，包括主体1以及设置在主体1一侧外壁的凸爪2，所述主体1由内锥面3、外锥面4以及环体5组成，所述内锥面3、外锥面4以及环体5由内到外依次设置，所述凸爪2设置在环体5外壁，所述凸爪2两侧外壁均设置有加强组件。
[0023]进一步的，所述内锥面3与所述外锥面4均涂覆有防滑剂，通过设置防滑剂，进而有效的加大了内锥面3与外锥面4外表面的摩擦力，进而避免装置在使用过程中的出现与啮合滑动的情况，进而保证了装置使用过程中的稳定性，进而提高了装置的使用效果。
[0024]进一步的，所述凸爪2设置有多组，多组所述凸爪2均匀分布在环体5外壁，且多组所述凸爪2靠近环体5一端均通过焊接的方式与所述环体5外壁固定连接，通过设置多组凸爪2，进而保证了装置的使用效果。
[0025]进一步的，所述加强组件由固定槽6、固定件7组成，所述固定槽6开设在环体5外壁内侧，所述固定件7一端设置在固定槽6内部，所述固定件7另一端贯穿固定槽6设置在环体5外壁，且所述固定件7靠近凸爪2一侧外壁一侧外壁与所述凸爪2外壁固定连接，通过设置的固定件7，进而有效的加强了凸爪2与环体5外壁之间焊接位置的强度，且在凸爪2遭受较大
冲击力时能够通过固定件7以及固定槽6对冲击力进行一定程度的削弱，进而保证了凸爪2使用时的稳定性，从而避免了凸爪2在焊接位置出现裂缝对于装置使用的影响，进而保证了装置的使用寿命。
[0026]进一步的，所述固定件7远离凸爪2一侧外壁设置有散热片8，所述散热片8一侧与所述固定件7远离凸爪2一侧外壁固定连接，且所述散热片8一端贯穿固定槽6与所述固定槽6一侧内壁固定连接，通过设置散热片8，进而使得装置在使用过程中能够通过固定件7将热量传导到散热片8，在经过散热片8将热量与外界进行交换，进而提高了装置的散热效果，从而进一步保证了装置使用过程中的稳定性，进而进一步提高了装置的使用效果。
[0027]进一步的，所述固定槽6远离固定件7一侧外壁开设有透气孔9，所述透气孔9开设有若干组，通过设置的透气孔9，进而可以将设置在固定槽6内部的散热片8导出的热量进行快速的散失，进而进一步提高了装置的散热效果，进而进一步保证了装置的使用效果。
[0028]工作原理：在进行使用时，通过设置的固定件7以及固定槽6能够有效的加强了凸爪2与环体5外壁之间焊接位置的强度，且在凸爪2遭受较大冲击力时能够通过固定件7以及固定槽6对冲击力进行一定程度的削弱，进而保证了凸爪2使用时的稳定性，从而避免了凸爪2在焊接位置出现裂缝对于装置使用的影响，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱用锥体，包括主体(1)以及设置在主体(1)一侧外壁的凸爪(2)，其特征在于：所述主体(1)由内锥面(3)、外锥面(4)以及环体(5)组成，所述内锥面(3)、外锥面(4)以及环体(5)由内到外依次设置，所述凸爪(2)设置在环体(5)外壁，所述凸爪(2)两侧外壁均设置有加强组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱用锥体，其特征在于：所述内锥面(3)与所述外锥面(4)均涂覆有防滑剂。3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱用锥体，其特征在于：所述凸爪(2)设置有多组，多组所述凸爪(2)均匀分布在环体(5)外壁，且多组所述凸爪(2)靠近环体(5)一端均通过焊接的方式与所述环体(5)外壁固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱用锥体，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张广春，周瑞峰，
申请(专利权)人：天津广瑞机械加工有限公司，
类型：新型
国别省市：