一种汽车排气管内径检测用具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车排气管内径检测用具。所述一种汽车排气管内径检测用具包括主侧板、标尺、副侧板、卡接筒和测量杆，所述主侧板的一侧固定连接固定板，所述固定板的上端固定连接标尺，所述主侧板的一侧固定连接第一连接板。本实用新型专利技术通过在主侧板的一侧固定连接固定板，固定板上连接一定长度的标尺，副侧板的一侧连接有卡接板，卡接板与标尺配合进行内部直径数据的读取，主侧板和副侧板的一侧均连接有第一齿条和第二齿条，第一齿条和第二齿条活动卡接在卡接筒内，通过转动齿轮推动第一齿条和第二齿条，让一侧的测量杆与排气管内壁接触，进行不同直径的排气管进行内部直径的测量，使用方便快捷。使用方便快捷。使用方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管内径检测用具


[0001]本技术涉及一种汽车排气管内径检测用具，属于内径检测


技术介绍

[0002]汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。
[0003]现有的排气管内部直径测量不够便捷，内部直径测量不够方便快捷高效，测量数据不够精准。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]为了解决现有技术的上述问题，本技术提供一种汽车排气管内径检测用具。
[0006](二)技术方案
[0007]为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：其包括主侧板、标尺、副侧板、卡接筒和测量杆，所述主侧板的一侧固定连接固定板，所述固定板的上端固定连接标尺，所述主侧板的一侧固定连接第一连接板，所述第一连接板的一端连接第一齿条，所述副侧板的一侧连接卡接板，所述卡接板与标尺的一端活动卡接，所述副侧板的一侧连接第二连接板，所述第二连接板的一端固定连接第二齿条，所述第一齿条的一侧连接限位块，所述卡接筒内设置有限位槽，所述限位槽与限位块对应卡接，所述卡接筒的中心位置连接转动齿轮，所述转动齿轮上连接转动杆，所述主侧板的一侧连接测量杆，所述测量杆上活动卡接滚珠。
[0008]优选的，所述主侧板和副侧板为对应设置，所述主侧板和副侧板均为弧形设置。
[0009]优选的，所述主侧板的一侧固定连接横向的固定板，所述固定板上连接一定长度的标尺，所述标尺与卡接筒平行设置。
[0010]优选的，所述第一连接板的一侧连接第一齿条，所述第一齿条上设置与转动齿轮相啮合连接。
[0011]优选的，所述卡接筒内活动卡接第一齿条和第二齿条，所述第一齿条和第二齿条相对设置。
[0012]优选的，所述卡接筒内中心位置活动卡接有转动齿轮，所述转动齿轮的一侧连接一定长度的转动杆。
[0013]优选的，所述主侧板和副侧板的一侧均连接测量杆，所述测量杆上连接有多个水平分布的滚珠。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车排气管内径检测用具，具备以下有益效果：
[0016](1)该装置通过在主侧板的一侧固定连接固定板，固定板上连接一定长度的标尺，副侧板的一侧连接有卡接板，卡接板与标尺配合进行内部直径数据的读取，主侧板和副侧板的一侧均连接有第一齿条和第二齿条，第一齿条和第二齿条活动卡接在卡接筒内，通过转动齿轮推动第一齿条和第二齿条，让一侧的测量杆与排气管内壁接触，进行不同直径的排气管进行内部直径的测量，使用方便快捷。
[0017](2)该装置通过在第一齿条和第二齿条的一侧均连接有限位块，限位块与限位槽配合，避免第一齿条和第二齿条与卡接筒的脱离，在测量杆上设置有多个滚珠，滚珠设置在同一水平线上，通过滚珠可与排气管内壁滑动连接，可在接触时保证横向直径测量，测量精准快速。
附图说明
[0018]图1为本技术平面结构示意图；
[0019]图2为本技术俯面连接示意图；
[0020]图3为本技术A处放大示意图。
[0021]图中：1主侧板、2固定板、3标尺、4第一连接板、5第一齿条、6副侧板、7卡接板、8第二连接板、9第二齿条、10限位块、11卡接筒、12限位槽、13转动齿轮、14转动杆、15测量杆、16滚珠。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1-3，一种汽车排气管内径检测用具，其包括主侧板1、标尺3、副侧板6、卡接筒11和测量杆15，主侧板1的一侧固定连接固定板2，固定板2的上端固定连接标尺3，主侧板1的一侧固定连接第一连接板4，第一连接板4的一端连接第一齿条5，副侧板6的一侧连接卡接板7，卡接板7与标尺3的一端活动卡接，副侧板6的一侧连接第二连接板8，第二连接板8的一端固定连接第二齿条9，第一齿条5的一侧连接限位块10，卡接筒11内设置有限位槽12，限位槽12与限位块10对应卡接，卡接筒11的中心位置连接转动齿轮13，转动齿轮13上连接转动杆14，主侧板1的一侧连接测量杆15，测量杆15上活动卡接滚珠16。
[0024]主侧板1和副侧板6为对应设置，主侧板1和副侧板6均为弧形设置，通过主侧板1和副侧板6的配合进行内部直径的测量，主侧板1和副侧板6弧形设置便于与圆形的排气管相匹配。
[0025]主侧板1的一侧固定连接横向的固定板2，固定板2上连接一定长度的标尺3，标尺3与卡接筒11平行设置，通过横向的固定板2进行标尺3的连接，通过一侧的标尺3进行内部直径的测量。
[0026]第一连接板4的一侧连接第一齿条5，第一齿条5上设置与转动齿轮13相啮合连接，
通过转动齿轮13的转动推动第一齿条5的移动，进行不同内径排气管的测量。
[0027]卡接筒11内活动卡接第一齿条5和第二齿条9，第一齿条5和第二齿条9相对设置，通过卡接筒11对第一齿条5和第二齿条9进行卡接限位，便于第一齿条5和第二齿条9的水平移动。
[0028]卡接筒11内中心位置活动卡接有转动齿轮13，转动齿轮13的一侧连接一定长度的转动杆14，通过转动齿轮13一侧的转动杆14带动旋转，进行第一齿条5和第二齿条9的推动。
[0029]主侧板1和副侧板6的一侧均连接测量杆15，测量杆15上连接有多个水平分布的滚珠16，通过一侧的测量杆15进行内部直径的测量，测量杆15上的多个滚珠16可与排气管内部滑动接触，便于与排气管内壁接触测量。
[0030]综上所述，该一种汽车排气管内径检测用具，使用时在主侧板1的一侧固定连接固定板2，固定板2上连接一定长度的标尺3，副侧板6的一侧连接有卡接板7，卡接板7与标尺3配合进行内部直径数据的读取，主侧板1和副侧板6的一侧均连接有第一齿条5和第二齿条9，第一齿条5和第二齿条9活动卡接在卡接筒11内，通过转动齿轮13推动第一齿条5和第二齿条9，让一侧的测量杆15与排气管内壁接触，进行不同直径的排气管进行内部直径的测量，使用方便快捷，第一齿条5和第二齿条9的一侧均连接有限位块10，限位块10与限位槽12配合，避免第一齿条5和第二齿条9与卡接筒11的脱离，在测量杆15上设置有多个滚珠16，滚珠16设置在同一水平线上，通过滚珠16可与排气管内壁滑动连接，可在接触时保证横向直径测量，测量精准快速。
[0031]需要说明的是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管内径检测用具，其包括主侧板(1)、标尺(3)、副侧板(6)、卡接筒(11)和测量杆(15)，其特征在于，所述主侧板(1)的一侧固定连接固定板(2)，所述固定板(2)的上端固定连接标尺(3)，所述主侧板(1)的一侧固定连接第一连接板(4)，所述第一连接板(4)的一端连接第一齿条(5)，所述副侧板(6)的一侧连接卡接板(7)，所述卡接板(7)与标尺(3)的一端活动卡接，所述副侧板(6)的一侧连接第二连接板(8)，所述第二连接板(8)的一端固定连接第二齿条(9)，所述第一齿条(5)的一侧连接限位块(10)，所述卡接筒(11)内设置有限位槽(12)，所述限位槽(12)与限位块(10)对应卡接，所述卡接筒(11)的中心位置连接转动齿轮(13)，所述转动齿轮(13)上连接转动杆(14)，所述主侧板(1)的一侧连接测量杆(15)，所述测量杆(15)上活动卡接滚珠(16)。2.如权利要求1所述的一种汽车排气管内径检测用具，其特征在于：所述主侧板(1)和副侧板(6)为对应设置，所述主侧板(1)和副...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，
申请(专利权)人：江苏诚易晋步汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：