发动机孔径尺寸测量补偿计算方法、测量补偿方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及发动机参数测量技术领域，具体涉及一种发动机孔径尺寸测量补偿计算方法、测量补偿方法和装置。本发明专利技术首先根据不同温度下标准环规的内径测量值与标准内径测量值的差值，以及内径测量值对应的环规温度与标准温度的差值，计算出环规测量补偿值与对应的温度差值之间的第一对应关系，然后根据待测工件的孔径测量值与标准孔径测量值的差值，以及孔径测量值对应的工件温度与标准温度的差值，计算出孔径测量补偿值与对应的温度差值之间的第二对应关系，之后可以利用第一对应关系和第二对应关系，高效准确地计算出所述待测工件孔径在不考虑温度误差时的测量补偿值，进而得出待测工件孔径在不考虑温度误差时的孔径精确尺寸值。值。值。

【技术实现步骤摘要】
发动机孔径尺寸测量补偿计算方法、测量补偿方法和装置


[0001]本专利技术涉及发动机参数测量
，具体涉及一种发动机孔径尺寸测量补偿计算方法、测量补偿方法和装置。

技术介绍

[0002]在发动机生产制造的过程中，曲轴孔、缸孔等孔径是十分重要的检测项，其精度要求非常高，该尺寸涉及到曲轴瓦盖和活塞的装配分组匹配，其直径细微的差别会影响曲轴连杆机构的配合和运行，对发动机整体性能至关重要，在高精度应用场景下，发动机曲轴孔和缸孔直径公差需要控制在十几微米内。因此，有效且精准的测量手段必不可少。
[0003]当前行业内，普遍的做法是在生产线上使用专用测量装置对曲轴孔和缸孔进行测量，测量机配备标准环规和精密测头，测量分辨率可达0.1微米。但这种测量方案对测量环境要求很高，标准测量环境要求温度保持在20
±
2℃，且需要标准环规和待测工件经过长时间在标准测量温度下进行恒温保存后才进行测量。而由于工作条件的限制，很多生产车间并不是标准20℃的恒温环境，季节的变化和昼夜温差使被测量工件和标准环规发生热胀冷缩，无法保证测量尺寸的精确度。而在高温和高寒的条件下，测量尺寸经常出现超差，导致被测工件被判定不合格、生产线停线。
[0004]因此，如何在非标准温度下高效准确地测量出发动机孔径的精确尺寸，是目前亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种发动机孔径尺寸测量补偿计算方法、测量补偿方法和装置，以高效准确地测量出发动机孔径在当前环境温度下的测量补偿值，对在非标准温度下发动机孔径测量值进行补偿，得到孔径的精确尺寸。
[0006]本专利技术实施例提供了以下方案：
[0007]第一方面，本专利技术实施例提供一种发动机孔径尺寸测量补偿计算方法，所述方法包括：
[0008]获取标准温度下标准环规的标准内径测量值和待测工件的标准孔径测量值；
[0009]获取不同环规温度下所述标准环规的若干个内径测量值；
[0010]获取所述环规温度在标准温度下时，不同工件温度下所述待测工件的若干个孔径测量值；
[0011]根据所述若干个内径测量值与所述标准内径测量值的差值，以及所述若干个内径测量值对应的环规温度与所述标准温度的差值，计算出环规测量补偿值与所述环规测量补偿值对应的温度差值之间的第一对应关系；
[0012]根据所述若干个孔径测量值与所述标准孔径测量值的差值，以及所述若干个孔径测量值对应的工件温度与所述标准温度的差值，计算出孔径测量补偿值与所述孔径测量补偿值对应的温度差值之间的第二对应关系；
[0013]其中，所述第一对应关系和所述第二对应关系共同用以根据所述待测工件的当前工件温度与所述标准温度的差值，以及所述标准环规的当前环规温度与所述标准温度的差值，计算所述待测工件和所述标准环规在当前温度下的测量补偿值，进而得出所述待测工件在不考虑温度误差时的精确尺寸值。
[0014]在一种可能的实施例中，所述标准环规的设计内径尺寸与所述待测工件的设计孔径尺寸之间的差值在设定公差范围内。
[0015]在一种可能的实施例中，所述获取不同环规温度下所述环规的若干个内径测量值，包括：
[0016]将所述标准环规加热至第一温度；
[0017]在所述标准环规从所述第一温度降温至所述标准温度的过程中，每间隔第一固定温度，获取一次所述标准环规的内径测量值；
[0018]将所述标准环规降温至第二温度；
[0019]在所述标准环规从所述第二温度升温至所述标准温度的过程中，每间隔第二固定温度，获取一次所述标准环规的内径测量值。
[0020]在一种可能的实施例中，所述获取不同工件温度下所述待测工件的若干个孔径测量值，包括：
[0021]将所述待测工件加热至第三温度；
[0022]在所述待测工件从所述第三温度降温至所述标准温度的过程中，每间隔第三固定温度，获取一次所述待测工件的孔径测量值；
[0023]将所述待测工件降温至第四温度；
[0024]在所述待测工件从所述第四温度升温至所述标准温度的过程中，每间隔第四固定温度，获取一次所述待测工件的孔径测量值。
[0025]在一种可能的实施例中，所述根据所述若干个内径测量值与所述标准内径测量值的差值，以及所述若干个内径测量值对应的环规温度与所述标准温度的差值，计算出环规测量补偿值与所述环规测量补偿值对应的温度差值之间的第一对应关系，包括：
[0026]根据第一补偿值集合和第一温度差值集合，构建所述环规测量补偿值与所述环规测量补偿值对应的温度差值的第一关系曲线；其中，所述第一补偿值集合包括所述若干个内径测量值与所述标准内径测量值的差值；所述第一温度差值集合包括所述若干个内径测量值对应的标准环规温度与所述标准温度的差值；
[0027]根据所述第一关系曲线，利用最小二乘法，拟合出环规测量补偿值与所述环规测量补偿值对应的温度差值之间的第一对应关系。
[0028]在一种可能的实施例中，所述根据所述若干个孔径测量值与所述标准孔径测量值的差值，以及所述若干个孔径测量值对应的工件温度与所述标准温度的差值，计算出孔径测量补偿值与所述孔径测量补偿值对应的温度差值之间的第二对应关系，包括：
[0029]根据第二补偿值集合和第二温度差值集合，构建所述孔径测量补偿值与所述孔径测量补偿值对应的温度差值的第二关系曲线；其中，所述第二补偿值集合包括所述若干个孔径测量值与所述标准孔径测量值的差值；所述第二温度差值集合包括所述若干个孔径测量值对应的工件温度与所述标准温度的差值；
[0030]根据所述第二关系曲线，利用最小二乘法，拟合出所述孔径测量补偿值与所述孔
径测量补偿值对应的温度差值之间的第二对应关系。
[0031]第二方面，本专利技术实施例提供一种发动机孔径尺寸测量补偿方法，所述方法包括：
[0032]获取待测工件的当前工件温度和标准环规的当前环规温度；
[0033]获取所述当前工件温度下所述待测工件的孔径当前测量值；
[0034]计算所述当前环规温度与所述标准温度之间的第一温度差；
[0035]计算所述当前工件温度与所述标准温度之间的第二温度差；
[0036]根据第一方面计算出的第一对应关系，计算出所述第一温度差对应第一当前补偿值；
[0037]根据第一方面计算出的第二对应关系，计算出所述第二温度差对应第二当前补偿值；
[0038]计算所述当前工件温度和所述当前环规温度下的所述待测工件的孔径精确尺寸值；其中，所述孔径精确尺寸值为所述孔径当前测量值与当前总补偿值的差值；所述当前总补偿值为所述第二当前补偿值与所述第一当前补偿值的差值。
[0039]第三方面，本专利技术实施例提供一种发动机孔径尺寸测量装置，所述装置包括：
[0040]当前温度获取模块，用于获取待测工件的当前工件温度和标准环规的当前环规温度；
[0041]孔径当前测量值获取模块，用于获取所述当前工件温度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机孔径尺寸测量补偿计算方法，其特征在于，所述方法包括：获取标准温度下标准环规的标准内径测量值和待测工件的标准孔径测量值；获取不同环规温度下所述标准环规的若干个内径测量值；获取所述环规温度在所述标准温度下时，不同工件温度下所述待测工件的若干个孔径测量值；根据所述若干个内径测量值与所述标准内径测量值的差值，以及所述若干个内径测量值对应的环规温度与所述标准温度的差值，计算出环规测量补偿值与所述环规测量补偿值对应的温度差值之间的第一对应关系；根据所述若干个孔径测量值与所述标准孔径测量值的差值，以及所述若干个孔径测量值对应的工件温度与所述标准温度的差值，计算出孔径测量补偿值与所述孔径测量补偿值对应的温度差值之间的第二对应关系；其中，所述第一对应关系和所述第二对应关系共同用以根据所述待测工件的当前工件温度与所述标准温度的差值，以及所述标准环规的当前环规温度与所述标准温度的差值，计算所述待测工件和所述标准环规在当前温度下的测量补偿值，进而得出所述待测工件在不考虑温度误差时的精确尺寸值。2.根据权利要求1所述的发动机孔径尺寸测量补偿计算方法，其特征在于，所述标准环规的设计内径尺寸与所述待测工件的设计孔径尺寸之间的差值在设定公差范围内。3.根据权利要求1所述的发动机孔径尺寸测量补偿计算方法，其特征在于，所述获取不同环规温度下所述环规的若干个内径测量值，包括：将所述标准环规加热至第一温度；在所述标准环规从所述第一温度降温至所述标准温度的过程中，每间隔第一固定温度，获取一次所述标准环规的内径测量值；将所述标准环规降温至第二温度；在所述标准环规从所述第二温度升温至所述标准温度的过程中，每间隔第二固定温度，获取一次所述标准环规的内径测量值。4.根据权利要求1所述的发动机孔径尺寸测量补偿计算方法，其特征在于，所述获取不同工件温度下所述待测工件的若干个孔径测量值，包括：将所述待测工件加热至第三温度；在所述待测工件从所述第三温度降温至所述标准温度的过程中，每间隔第三固定温度，获取一次所述待测工件的孔径测量值；将所述待测工件降温至第四温度；在所述待测工件从所述第四温度升温至所述标准温度的过程中，每间隔第四固定温度，获取一次所述待测工件的孔径测量值。5.根据权利要求1所述的发动机孔径尺寸测量补偿计算方法，其特征在于，所述根据所述若干个内径测量值与所述标准内径测量值的差值，以及所述若干个内径测量值对应的环规温度与所述标准温度的差值，计算出环规测量补偿值与所述环规测量补偿值对应的温度差值之间的第一对应关系，包括：根据第一补偿值集合和第一温度差值集合，构建所述环规测量补偿值与所述环规测量补偿值对应的温度差值的第一关系曲线；其中，所述第一补偿值集合包括所述若干个内径
测量值与所述标准内径测量值的差值；所述第一温度差值集合包括所述若干个内径测量值对应的标准环规温度与所述标准温度的差值；根据所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏飞，雷冲，刘松，张金平，徐敏，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：