用于汽车轮罩总成的钣金检具制造技术

本实用新型专利技术公开了用于汽车轮罩总成的钣金检具。所述用于汽车轮罩总成的钣金检具包括：底座，所述底座的顶部固定安装有固定台，所述底座上设置有检测机构和固定机构；所述检测机构包括弧板、电机、转轴、固定块、滑槽、滑杆、移动块、弹簧一、气缸一、安装块、安装口、滑板、两个报警开关、弹簧二、检测杆和连接块，所述弧板固定安装在底座的顶部，所述电机固定安装在底座的底部，所述转轴转动安装在底座上，所述转轴的顶端与固定台的顶部内壁转动连接，所述转轴的底端与电机的输出轴固定连接。本实用新型专利技术提供的用于汽车轮罩总成的钣金检具，具有可以操作方便，检测快速，提示并报警工作人员的优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车轮罩总成的钣金检具


[0001]本技术涉及检具
，具体涉及用于汽车轮罩总成的钣金检具。

技术介绍

[0002]汽车轮罩,也称为轮毂盖,使普通车轮看起来像定制车轮,价格仅为普通车轮的一小部分。轮胎罩壳是轮胎外面的一种装饰品，有利于制动系统冷却外，还起着气流阻滞的作用，有效的控制了穿过轮胎中心送向两侧的气流量，变相的为需要更多气流的车尾增加了气流的输送量，提高了气流的利用率。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
[0003]但是，现有技术中，汽车轮罩形体较为复杂，整体呈半圆形，汽车轮罩的弧面偏差很难通过人工观察和一些标尺工具测量检测出来，大大的增加了检测的难度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供用于汽车轮罩总成的钣金检具，可以操作方便，检测快速，提示并报警工作人员的优点，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括底座，所述底座的顶部固定安装有固定台，所述底座上设置有检测机构和固定机构；所述检测机构包括弧板、电机、转轴、固定块、滑槽、滑杆、移动块、弹簧一、气缸一、安装块、安装口、滑板、两个报警开关、弹簧二、检测杆和连接块，所述弧板固定安装在底座的顶部，所述电机固定安装在底座的底部，所述转轴转动安装在底座上，所述转轴的顶端与固定台的顶部内壁转动连接，所述转轴的底端与电机的输出轴固定连接，所述固定块固定套设在转轴上，所述滑槽开设在固定块的一侧外壁上，所述滑杆滑动安装在滑槽内，所述滑杆的一端延伸至滑槽外，所述移动块固定安装在滑杆的一端，所述弹簧一滑动套设在滑杆上，所述弹簧一的一端与移动块的一侧外壁固定连接，所述弹簧一的另一端与固定块的一侧外壁固定连接，所述气缸一固定安装在移动块的顶部，所述安装块固定安装在气缸一的输出轴上，所述安装口开设在安装块的顶部，所述滑板滑动安装在安装口内，两个所述报警开关均固定安装在安装块的顶部，所述弹簧二固定安装在安装口的一侧内壁上，所述弹簧二的一端与滑板固定连接，所述检测杆滑动安装在安装块上，所述检测杆与滑板固定连接，所述连接块固定安装在检测杆的一端。
[0006]其中，所述固定机构包括两个L形支架、两个气缸二和三个定位销，两个所述L形支架均固定安装在底座的顶部，两个所述气缸二分别固定安装在两个所述L形支架上，三个所述定位销均固定安装在固定台的顶部；
[0007]其中，所述固定台的顶部设置有汽车轮罩，所述弧板的内壁与汽车轮罩的弧面相适配。
[0008]其中，两个所述气缸二的输出轴上均固定安装有压板，所述移动块的一侧外壁上固定安装有滑块，所述滑块的一侧外壁上活动镶嵌有滚珠一，所述滚珠一与弧板的内壁滑
动连接，所述移动块的底部活动镶嵌有滚珠二，所述滚珠二与底座的顶部滑动连接。
[0009]其中，所述连接块上转动安装有圆杆，所述圆杆的顶端固定安装有圆轮，所述滑板的顶部固定安装有挤压块。
[0010]其中，所述底座的顶部固定安装有两个声光报警器，所述滑槽内开设有限位槽，所述滑杆上固定安装有限位块，所述限位块与限位槽滑动连接。
[0011]综上所述，由于采用了上述技术，本技术的有益效果是：
[0012]本技术通过设置检测机构，使得启动电机带动圆轮，紧贴汽车轮罩的转动，当汽车轮罩弧面向内偏差，弹簧二推动滑板和挤压块向左移动，当汽车轮罩弧面向外偏差，汽车轮罩上突出的部分会挤压圆轮、圆杆和检测杆，检测杆带动滑板挤压弹簧二产生压力，使得挤压对应的报警开关，声光报警器响起提示工作人员，具有可以操作方便，检测快速，提示并报警工作人员的优点。
[0013]本技术通过设置固定机构，使得将汽车轮罩放置在固定台上，抵住定位销确定好固定的位置，启动气缸二带动压板向下移动抵住汽车轮罩完成固定，具有快速固定，便于检测的进行。
附图说明
[0014]图1为本技术用于汽车轮罩总成的钣金检具的侧视剖视结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中的A部分放大结构示意图；
[0016]图3为本技术用于汽车轮罩总成的钣金检具的正视剖视结构示意图；
[0017]图4为本技术用于汽车轮罩总成的钣金检具的俯视剖视结构示意图；
[0018]图5为本技术用中固定台的结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、固定台；3、弧板；4、电机；5、转轴；6、固定块；7、滑槽；8、滑杆；9、移动块；10、弹簧一；11、气缸一；12、安装块；13、安装口；14、滑板；15、报警开关；16、弹簧二；17、连接块；18、L形支架；19、气缸二。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1
‑
5所示的，用于汽车轮罩总成的钣金检具，包括：底座1，所述底座1的顶部固定安装有固定台2，所述底座1上设置有检测机构和固定机构；所述检测机构包括弧板3、电机4、转轴5、固定块6、滑槽7、滑杆8、移动块9、弹簧一10、气缸一11、安装块12、安装口13、滑板14、两个报警开关15、弹簧二16、检测杆和连接块17，所述弧板3固定安装在底座1的顶部，所述电机4固定安装在底座1的底部，所述转轴5转动安装在底座1上，所
述转轴5的顶端与固定台2的顶部内壁转动连接，所述转轴5的底端与电机4的输出轴固定连接，所述固定块6固定套设在转轴5上，所述滑槽7开设在固定块6的一侧外壁上，所述滑杆8滑动安装在滑槽7内，所述滑杆8的一端延伸至滑槽7外，所述移动块9固定安装在滑杆8的一端，所述弹簧一10滑动套设在滑杆8上，所述弹簧一10的一端与移动块9的一侧外壁固定连接，所述弹簧一10的另一端与固定块6的一侧外壁固定连接，所述气缸一11固定安装在移动块9的顶部，所述安装块12固定安装在气缸一11的输出轴上，所述安装口13开设在安装块12的顶部，所述滑板14滑动安装在安装口13内，两个所述报警开关15均固定安装在安装块12的顶部，所述弹簧二16固定安装在安装口13的一侧内壁上，所述弹簧二16的一端与滑板14固定连接，所述检测杆滑动安装在安装块12上，所述检测杆与滑板14固定连接，所述连接块17固定安装在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于汽车轮罩总成的钣金检具，包括底座，其特征在于：所述底座的顶部固定安装有固定台，所述底座上设置有检测机构和固定机构；所述检测机构包括弧板、电机、转轴、固定块、滑槽、滑杆、移动块、弹簧一、气缸一、安装块、安装口、滑板、两个报警开关、弹簧二、检测杆和连接块，所述弧板固定安装在底座的顶部，所述电机固定安装在底座的底部，所述转轴转动安装在底座上，所述转轴的顶端与固定台的顶部内壁转动连接，所述转轴的底端与电机的输出轴固定连接，所述固定块固定套设在转轴上，所述滑槽开设在固定块的一侧外壁上，所述滑杆滑动安装在滑槽内，所述滑杆的一端延伸至滑槽外，所述移动块固定安装在滑杆的一端，所述弹簧一滑动套设在滑杆上，所述弹簧一的一端与移动块的一侧外壁固定连接，所述弹簧一的另一端与固定块的一侧外壁固定连接，所述气缸一固定安装在移动块的顶部，所述安装块固定安装在气缸一的输出轴上，所述安装口开设在安装块的顶部，所述滑板滑动安装在安装口内，两个所述报警开关均固定安装在安装块的顶部，所述弹簧二固定安装在安装口的一侧内壁上，所述弹簧二的一端与滑板固定连接，所述检测杆滑动安装在安装块上，所述检测杆与滑板固定连接，所述连接块固定安装在检测杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，
申请(专利权)人：江苏诚易晋步汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：