一种水阀控制系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术属于汽车空调技术领域，尤其涉及一种水阀控制系统及车辆。包括暖风回路、制冷回路和水阀电机，制冷回路与暖风回路并联；水阀电机的正极和负极分别接至暖风回路与制冷回路，用于与暖风回路同步开启。用于解决水阀开关控制方式复杂故障率高的问题。利用水阀电机正向开启、逆向关闭的特性，将水阀电机的正极连接至暖风回路，水阀电机的负极连接至制冷回路，在暖风回路接通时，同步正向接通水阀电机，水阀正转水路接通，起到送入暖风的作用；在制冷回路接通时，由于水阀电机反接，水阀反转水路不接通，正常起到制冷的作用。正常起到制冷的作用。正常起到制冷的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种水阀控制系统及车辆


[0001]本技术属于汽车空调
，尤其涉及一种水阀控制系统及车辆。

技术介绍

[0002]目前，汽车暖风机内的散热器通过管路串接在发动机循环水路中，水阀是循环水路的开关：当水阀打开时，水路接通，发动机循环水进入散热器内，风机把热量吹到车内；反之，水阀关闭，暖风不起作用。
[0003]但是、传统水阀的控制方式为，利用空调面板开关，空调的控制器以及水温传感器等来判断控制水阀的开关，此种控制方式较为复杂，可靠性不容易受到保障。

技术实现思路

[0004]本申请实施例要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种水阀控制系统及车辆，用于解决水阀开关控制方式复杂故障率高的问题。
[0005]本申请实施例解决上述技术问题的技术方案如下：一种水阀控制系统，包括暖风回路；
[0006]制冷回路，所述制冷回路与所述暖风回路并联；及
[0007]水阀电机，所述水阀电机的正极和负极分别接至所述暖风回路与所述制冷回路，用于与所述暖风回路同步开启。
[0008]相较于现有技术，以上技术方案具有如下有益效果：
[0009]利用水阀电机正向正转开启、逆向反转的特性，将水阀电机的正极连接至暖风回路，水阀电机的负极连接至制冷回路，在暖风回路接通时，同步正向接通水阀电机，水阀正转水路接通，起到送入暖风的作用；在制冷回路接通时，由于水阀电机反接，水阀反转水路不接通，正常起到制冷的作用。
[0010]进一步地，所述暖风回路包括暖风继电器；
[0011]暖风开关，所述暖风开关与所述暖风继电器的线圈串联；及
[0012]暖风电机，所述暖风电机与所述暖风继电器的常开触点串联。
[0013]进一步地，所述制冷回路包括制冷继电器；
[0014]制冷开关，所述制冷开关与所述制冷继电器的线圈串联；及
[0015]压缩机，所述压缩机与所述制冷继电器的常开触点串联。
[0016]本步有益效果为：暖风回路和制冷回路所采用的继电器结构相同，利用继电器的常开触点，分别实现暖风回路和制冷回路的保持。
[0017]进一步地，还包括暖风继电器常闭触点，所述暖风继电器常闭触点串接在所述制冷回路中；及
[0018]制冷继电器常闭触点，所述制冷继电器常闭触点串接在所述暖风回路中，用于实现所述暖风回路与所述制冷回路的互锁。
[0019]本步有益效果为：利用暖风继电器和制冷继电器上的常闭触点，分别串接至制冷
回路和暖风回路中，实现两个回路的互锁功能。
[0020]进一步地，所述水阀电机正极连接至所述暖风电机正极，所述水阀电机负极连接至所述压缩机正极。
[0021]进一步地，所述暖风回路与所述制冷回路中分别串联有熔断器。
[0022]本技术实施例还公开一种车辆，包括如上述的水阀控制系统。具体地，该车辆的有益效果与上述技术方案相同，在此不作赘述。
[0023]本申请实施例中提供的一种或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0024]1、利用水阀电机正向正转开启、逆向反转的特性，将水阀电机的正极连接在暖风电机正极，水阀电机的负极连接在压缩机正极，在暖风回路接通时，暖风电机连同水阀电机一起接通，水阀正转水路接通，与暖风机起到送入暖风的作用；在制冷回路接通时，由于水阀电机反接，水阀反转水路不接通，只能起到正常的制冷作用。
[0025]2、与现有的水阀控制模式相比，免去了空调面板开关，空调的控制器以及水温传感器等方式对水阀的控制，直接将水阀接在暖风回路和制冷回路两个回路之间，实现了打开暖风回路即开启水阀，打开制冷回路不开启水阀，整体结构简单，成本低廉，故障率低，易检修。
[0026]3、利用继电器的常开触点实现两个回路的各自自锁功能，利用继电器的常闭触点实现两个回路之间的互锁功能，结构简单，可靠性高。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本技术具体实施例1所述的整体电路连接示意图。
[0029]附图标记：
[0030]1、水阀电机；2、暖风继电器；201、暖风继电器常闭触点；3、暖风开关；4、暖风电机；5、制冷继电器；501、制冷继电器常闭触点；6、制冷开关；7、压缩机；8、熔断器；9、蓄电池。
具体实施方式
[0031]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0032]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0033]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0034]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等
术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0036]实施例1
[0037]如图1所示，本技术实施例所提供的一种水阀控制系统，包括暖风回路、制冷回路和水阀电机1；暖风回路与制冷回路并联设置，水阀电机1 的正极和负极分别接至暖风回路与制冷回路，用于与暖风回路同步开启。
[0038]其中，暖风回路包括暖风继电器2，暖风开光和暖风电机4；暖风开关3 与暖风继电器2的线圈串联接至蓄电池9两端；暖风电机4与暖风继电器2 的常开触点串联接至蓄电池9两端；具体地，暖风继电器2的线圈和常开触点的一端连接至蓄电池9正极，另一端分别连接至暖风开关3和暖风电机4 后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水阀控制系统，其特征在于：包括暖风回路；制冷回路，所述制冷回路与所述暖风回路并联；及水阀电机，所述水阀电机的正极和负极分别接至所述暖风回路与所述制冷回路，用于与所述暖风回路同步开启。2.根据权利要求1所述的水阀控制系统，其特征在于：所述暖风回路包括暖风继电器；暖风开关，所述暖风开关与所述暖风继电器的线圈串联；及暖风电机，所述暖风电机与所述暖风继电器的常开触点串联。3.根据权利要求2所述的水阀控制系统，其特征在于：所述制冷回路包括制冷继电器；制冷开关，所述制冷开关与所述制冷继电器的线圈串联；及压缩机，所述压缩机与所述制冷继电器的常开...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁建民，孙亚，费晓翔，纪璞，唐杰，陈乐天，
申请(专利权)人：潍柴扬州亚星新能源商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：