一种新型可调节汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术属于汽车座椅技术领域，尤其为一种新型可调节汽车座椅，包括座椅本体，座椅本体的上端一侧设置有座椅椅背，座椅椅背的上端设置有连接杆，连接杆的上端设置有座椅头枕，座椅本体的底端设置有连接座，连接座的下端设置有固定座，固定座的内部开设有凹槽，凹槽的内部底端设置有套筒。本实用新型专利技术通过增设套筒、减震块、弹性柱、减震弹簧和活动杆，在汽车行驶时，能够降低汽车在行驶过程中产生的振动和颠簸，避免了振动和颠簸过大而使得乘坐人员产生不舒适感；通过增设滑道、滑槽和滑辊，滑辊在滑槽内滑动，可根据驾驶人员的身高来调节座椅本体与方向盘之间的距离，使其座椅本体满足于不同驾驶人员的驾驶要求。足于不同驾驶人员的驾驶要求。足于不同驾驶人员的驾驶要求。

【技术实现步骤摘要】
一种新型可调节汽车座椅


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体为一种新型可调节汽车座椅。

技术介绍

[0002]所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等，我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间，现有的一种汽车座椅。
[0003]存在以下问题：
[0004]1、在汽车行驶时，不能降低汽车在行驶过程中产生的振动和颠簸，容易使得振动和颠簸过大乘坐人员产生不舒适感，同时若体重过重的乘座者乘坐在座椅本体上时，也不能削弱乘坐者的体重，容易致使重量过重而对座椅本体的其他部件造成损坏，减短了座椅本体的使用时间。
[0005]2、无法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型可调节汽车座椅，包括座椅本体（1），其特征在于：所述座椅本体（1）的上端一侧设置有座椅椅背（2），所述座椅椅背（2）的上端设置有连接杆（3），所述连接杆（3）的上端设置有座椅头枕（4），所述座椅本体（1）的底端设置有连接座（5），所述连接座（5）的下端设置有固定座（6），所述固定座（6）的内部开设有凹槽（7），所述凹槽（7）的内部底端设置有套筒（8），所述套筒（8）的内部设置有减震块（9），所述减震块（9）的上端设置有弹性柱（10），所述弹性柱（10）的外表壁套设有减震弹簧（11），且弹性柱（10）远离减震块（9）的一端设置有活动杆（12），所述固定座（6）的底端设置有电动升降杆（13），所述电动升降杆（13）的下端设置有支撑板（14），所述支撑板（14）的下端设置有连接板（15），所述连接板（15）的下端设置有底板（16），所述底板（16）的内部设置有滑道（17），所述滑道（17）的内部开设有滑槽（18），所述滑槽（18）的内部且位于连接板（15）的底端设置有滑辊（19）。2.根据权利要求1所述的一种新型可调节汽车座椅，其特征在于：所述支撑板（14）的两侧对称设置有固定块（20），所述固定块（20）的内部设置有固定杆（21），所述固定杆（21）的外表壁且位于底板（16）的内部开设有放置槽（22）。3.根据权利要求1所述的一种新型可调节汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘加志，
申请(专利权)人：安徽和泰汽车配件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：