一种双卡扣式汽车安全带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双卡扣式汽车安全带，包括安全带自锁卷收器，所述安全带自锁卷收器背面设置有B柱，所述B柱侧面上端设置有导向环，所述安全带自锁卷收器顶端设置有上出口，所述上出口内表面设置有清洁刷，所述上出口内贯穿设置有一号安全带，所述一号安全带中部设置有一号安全带卡扣，所述一号安全带另一端设置有钢板，所述钢板中心处设置有固定螺栓，所述安全带自锁卷收器侧面设置有侧出口。本实用新型专利技术所述的一种双卡扣式汽车安全带，便于清洁安全带上的灰尘，且交叉设计的安全带更便于分担冲击力，更能保护驾驶人员的人身安全。全。全。

【技术实现步骤摘要】
一种双卡扣式汽车安全带


[0001]本技术涉及汽车安全带
，具体为一种双卡扣式汽车安全带。

技术介绍

[0002]汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种。汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的。当前最为广泛使用的安全带为三点式安全带。在各种安全带中，是实用性、舒适性以及乘员约束性结合得相当好的安全带形式。安全带设计要素安全带在设计上应该满足乘员的保护性能、提醒使用安全带以及舒适性和方便性方面的要求。使上述几点得以实现的设计手段是安全带调节器位置的选定、安全带的规格和采用的辅助装置。乘员保护性能汽车安全带的乘员保护性能要求如下：尽早对乘员进行约束；尽量减小约束时乘员受到的压力；保持约束位置不变，以使约束力避开人身体较脆弱的部位，双卡扣式汽车安全带为三点式安全带进一步的产品。
[0003]但是现有的双卡扣式汽车安全带存在以下问题：
[0004]1、安全带长久使用下会有很多灰尘落在上面，导致安全带既不卫生又不美观，而且在使用时还会将灰尘粘附在驾驶员衣物上。
[0005]2、普通双卡扣安全带依然继承三点式安全带的结构，在车祸发生时，单条安全带固定驾驶员的胸部，会对安全带下的部位产生巨大的压力从而对驾驶员身体产生损伤。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种双卡扣式汽车安全带，解决了
技术介绍
中的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双卡扣式汽车安全带，包括安全带自锁卷收器，所述安全带自锁卷收器背面设置有B柱，所述B柱侧面上端设置有导向环，所述安全带自锁卷收器顶端设置有上出口，所述上出口内表面设置有清洁刷，所述上出口内贯穿设置有一号安全带，所述一号安全带中部设置有一号安全带卡扣，所述一号安全带另一端设置有钢板，所述钢板中心处设置有固定螺栓，所述安全带自锁卷收器侧面设置有侧出口，所述侧出口内部贯穿设置有二号安全带，所述二号安全带中部设置有固定块，所述固定块正面设置有固定栓，所述固定栓一侧设置有连接板，所述连接板一侧设置有限位框，所述二号安全带一端设置有二号安全带卡扣，所述固定块背面设置有座椅，所述座椅一侧设置有二号安全带锁扣，所述座椅另一侧设置有一号安全带锁扣。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述导向环与B柱表面之间设置有螺栓，所述导向环通过螺栓与B柱表面固定连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定螺栓贯穿钢板与B柱固定连接，所述一号安全带通过钢板和固定螺栓与B柱固定连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述导向环内表面与一号安全带滑动连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述清洁刷共设置有两组，所述两组清洁刷分别设置在上出口内表面与侧出口内表面。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位框内表面与二号安全带表面滑动连接，所述一号安全带锁扣位于限位框下方。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述一号安全带卡扣后端与一号安全带连接处设置有连接环，所述一号安全带卡扣通过连接环与一号安全带滑动连接。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述一号安全带与二号安全带在座椅前方交叉设置。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种双卡扣式汽车安全带，具备以下有益效果：
[0016]1、该一种双卡扣式汽车安全带，通过设置在安全带自锁卷收器顶端的上出口内表面与侧面的侧出口内表面的清洁刷，在安全带自锁收卷器收回与放出安全带时，将安全带表面粘附的灰尘刷落，可以保持安全带的清洁。
[0017]2、该一种双卡扣式汽车安全带，通过座椅一侧顶端的固定块与固定栓将连接板与限位框固定，通过限位框将二号安全带固定在座椅一侧顶端，一号安全带锁扣与固定块在座椅同侧，二号安全带锁扣位于座椅另一侧，将一号安全带卡扣卡入一号安全带锁扣，将二号安全带卡扣卡入二号安全带锁扣，一号安全带与二号安全带在驾驶员前胸位置交叉，两条安全带可以分担冲击力，使驾驶员前胸的受力面积增大，更大程度保护了驾驶员的安全，较为实用。
附图说明
[0018]图1为本技术一种双卡扣式汽车安全带结构示意图；
[0019]图2为本技术一种双卡扣式汽车安全带固定块结构示意图；
[0020]图3为本技术一种双卡扣式汽车安全带安全带自锁卷收器结构示意图；
[0021]图4为本技术一种双卡扣式汽车安全带清洁刷位置示意图；
[0022]图5为本技术一种双卡扣式汽车安全带局部放大示意图。
[0023]图中：1、安全带自锁卷收器；2、B柱；3、导向环；4、上出口；5、清洁刷；6、一号安全带；7、一号安全带卡扣；8、钢板；9、固定螺栓；10、侧出口；11、二号安全带；12、固定块；13、固定栓；14、连接板；15、限位框；16、二号安全带卡扣；17、座椅；18、二号安全带锁扣；19、一号安全带锁扣。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1-5，本实施方案中：一种双卡扣式汽车安全带，包括安全带自锁卷收器
1，安全带自锁卷收器1背面设置有B柱2，B柱2侧面上端设置有导向环3，安全带自锁卷收器1顶端设置有上出口4，上出口4内表面设置有清洁刷5，上出口4内贯穿设置有一号安全带6，一号安全带6中部设置有一号安全带卡扣7，一号安全带6另一端设置有钢板8，钢板8中心处设置有固定螺栓9，安全带自锁卷收器1侧面设置有侧出口10，侧出口10内部贯穿设置有二号安全带11，二号安全带11中部设置有固定块12，固定块12正面设置有固定栓13，固定栓13一侧设置有连接板14，连接板14一侧设置有限位框15，二号安全带11一端设置有二号安全带卡扣16，固定块12背面设置有座椅17，座椅17一侧设置有二号安全带锁扣18，座椅17另一侧设置有一号安全带锁扣19。
[0026]本实施例中，导向环3与B柱2表面之间设置有螺栓，导向环3通过螺栓与B柱2表面固定连接；固定螺栓9贯穿钢板8与B柱2固定连接，一号安全带6通过钢板8和固定螺栓9与B柱2固定连接；导向环3内表面与一号安全带6滑动连接；清洁刷5共设置有两组，两组清洁刷5分别设置在上出口4内表面与侧出口10内表面；限位框15内表面与二号安全带11表面滑动连接，一号安全带锁扣19位于限位框15下方；一号安全带卡扣7后端与一号安全带6连接处设置有连接环，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双卡扣式汽车安全带，包括安全带自锁卷收器(1)，其特征在于：所述安全带自锁卷收器(1)背面设置有B柱(2)，所述B柱(2)侧面上端设置有导向环(3)，所述安全带自锁卷收器(1)顶端设置有上出口(4)，所述上出口(4)内表面设置有清洁刷(5)，所述上出口(4)内贯穿设置有一号安全带(6)，所述一号安全带(6)中部设置有一号安全带卡扣(7)，所述一号安全带(6)另一端设置有钢板(8)，所述钢板(8)中心处设置有固定螺栓(9)，所述安全带自锁卷收器(1)侧面设置有侧出口(10)，所述侧出口(10)内部贯穿设置有二号安全带(11)，所述二号安全带(11)中部设置有固定块(12)，所述固定块(12)正面设置有固定栓(13)，所述固定栓(13)一侧设置有连接板(14)，所述连接板(14)一侧设置有限位框(15)，所述二号安全带(11)一端设置有二号安全带卡扣(16)，所述固定块(12)背面设置有座椅(17)，所述座椅(17)一侧设置有二号安全带锁扣(18)，所述座椅(17)另一侧设置有一号安全带锁扣(19)。2.根据权利要求1所述的一种双卡扣式汽车安全带，其特征在于：所述导向环(3)与B柱(2)表面之间设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘加志，
申请(专利权)人：安徽和泰汽车配件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：