一种汽车座椅头枕结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车座椅的防护技术领域，尤其为一种汽车座椅头枕结构，包括头枕，头枕的一侧固定连接有侧部靠边，头枕的外侧固定连接有连接固定板，头枕底部固定连接有底部承接板，头枕的内表面固定连接有贴合面网，头枕的一侧固定连接有温控器，温控器的外侧固定连接有控制按键，底部承接板的内部固定连接有伸缩贴合板，底部承接板的内部固定连接有温度控制器。本实用新型专利技术通过设置一种新型贴合驾驶人头部的头枕，通过驾驶人的头部枕靠，内部的多组伸缩贴合板向内部收缩，使头枕能够完整的贴合人的头部，为人体提供一个良好的驾驶体验，同时通过内部的温度控制器，使头枕能够保证一个恒定的温度，提高驾驶人枕靠的舒适度。提高驾驶人枕靠的舒适度。提高驾驶人枕靠的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅头枕结构


[0001]本技术涉及汽车座椅的防护
，具体为一种汽车座椅头枕结构。

技术介绍

[0002]所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为:前排座椅:头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅:(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等，织物面料的座椅，处置起来相对简单一些。织绒座椅不是很脏的时候，可用长毛的刷子和吸力强的吸尘器配合，一边刷座椅表面，一边用吸尘器的吸口把污物吸出来。对于特别脏的座椅，清洁时就要进行以下几个步骤：首先用毛刷子清洗较脏的局部，然后用干净抹布蘸少量中性洗涤液，在半干半湿的情况下全面擦拭座椅表面，最后用吸尘器再次清洁座椅并消除多余的水分。
[0003]存在以下问题：
[0004]现有技术中，汽车座椅上头枕的形状结构直接影响驾驶人的行车舒适度，现有的头枕往往仅采用贴合头部设计，内部用硬性物质填充，外部用布料进行密封，然而现有的头枕的舒适程度往往不能达到头部的舒适要求，长期枕过硬的头枕容易导致驾驶人的颈部产生变形，导致颈椎病的产生，且现有的头枕在严寒季节往往十分冰冷对驾驶人的枕靠带来不适的感觉。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车座椅头枕结构，解决了现有的头枕的舒适程度往往不能达到头部的舒适要求，长期枕过硬的头枕容易导致驾驶人的颈部产生变形，导致颈椎病的产生，且现有的头枕在严寒季节往往十分冰冷对驾驶人的枕靠带来不适的感觉的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅头枕结构，包括头枕，所述头枕的一侧固定连接有侧部靠边，所述头枕的外侧固定连接有连接固定板，所述头枕底部固定连接有底部承接板，所述头枕的内表面固定连接有贴合面网，所述头枕的一侧固定连接有温控器，所述温控器的外侧固定连接有控制按键，所述底部承接板的内部固定连接有伸缩贴合板，所述底部承接板的内部固定连接有温度控制器，所述温度控制器的一侧固定连接有散热板，所述伸缩贴合板的顶部固定连接有头部承托，所述头部承托的一侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一侧固定连接有传动杆，所述头部承托的底部固定连接有承接板，所述承接板的底部固定连接有压缩弹簧。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述头部承托通过承接板与传动杆的传动
连接在伸缩贴合板的内部传动，所述头部承托通过复位弹簧与传动杆的传动连接使头部承托能够在伸缩贴合板的内部进行上下传动。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述复位弹簧与伸缩贴合板的内壁固定连接，所述复位弹簧通过焊接板与头部承托固定连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述压缩弹簧通过焊接与承接板底部固定连接，所述头部承托的顶部固定连接有软性承接板，所述伸缩贴合板的上端与头枕的内壁相互抵接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述温度控制器、散热板通过内部并联电路与温控器内部固定连接，所述温控器通过控制按键控制温度控制器与散热板。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述底部承接板通过镶嵌连接与头枕底部固定连接，所述伸缩贴合板的数量为若干组，所述伸缩贴合板在底部承接板的内部呈矩形阵列分布。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述侧部靠边的内侧弧度贴合头部侧边弧度设置，所述侧部靠边与温控器关于头枕的垂直中心线呈轴对称。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车座椅头枕结构，具备以下有益效果：
[0014]该汽车座椅头枕结构，通过设置一种新型贴合驾驶人头部的头枕，通过驾驶人的头部枕靠，内部的多组伸缩贴合板向内部收缩，使头枕能够完整的贴合人的头部，为人体提供一个良好的驾驶体验，同时通过内部的温度控制器，使头枕能够保证一个恒定的温度，提高驾驶人枕靠的舒适度。
附图说明
[0015]图1为本技术主体结构示意图；
[0016]图2为本技术底部承接板（4）结构示意图；
[0017]图3为本技术伸缩贴合板（8）结构示意图。
[0018]图中：1、头枕；2、侧部靠边；3、连接固定板；4、底部承接板；5、贴合面网；6、温控器；7、控制按键；8、伸缩贴合板；9、温度控制器；10、散热板；11、头部承托；12、复位弹簧；13、传动杆；14、承接板；15、压缩弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-3，本实施方案中：一种汽车座椅头枕结构，包括头枕1，头枕1的一侧固定连接有侧部靠边2，头枕1的外侧固定连接有连接固定板3，头枕1底部固定连接有底部承接板4，头枕1的内表面固定连接有贴合面网5，头枕1的一侧固定连接有温控器6，温控器6的外侧固定连接有控制按键7，底部承接板4的内部固定连接有伸缩贴合板8，底部承接板4的内部固定连接有温度控制器9，温度控制器9的一侧固定连接有散热板10，伸缩贴合板8的顶部固定连接有头部承托11，头部承托11的一侧固定连接有复位弹簧12，复位弹簧12的一侧
固定连接有传动杆13，头部承托11的底部固定连接有承接板14，承接板14的底部固定连接有压缩弹簧15；通过头枕1外侧的连接固定板3与汽车座椅的本体进行连接，将头枕1竖直安装在汽车座椅上，当人体头部贴靠在头枕1外表面时，通过头部对头枕1的压力，迫使伸缩贴合板8顶部的头部承托11向内收缩，通过多组的伸缩贴合板8内部头部承托11的收缩程度的不同，使整个头枕1的外侧呈贴合人体头部，使驾驶人有个舒适的驾驶体验，同时在人体头部不需枕靠时，伸缩贴合板8内部的复位弹簧12带动头部承托11复位到原始的位置，使头枕1的外表面恢复原始状态，提高了头枕1的使用寿命，同时通过头枕1外侧的温控器6控制底部承接板4内部的温度控制器9、散热板10，对头枕1内部的温度进行控制，并通过头枕1外表面的贴合面网5进行传导热，使头枕1能够保持一个人体感到舒适的温度，提高驾驶人的驾驶体验。
[0021]本实施例中，头部承托11通过承接板14与传动杆13的传动连接在伸缩贴合板8的内部传动，头部承托11通过复位弹簧12与传动杆13的传动连接使头部承托11能够在伸缩贴合板8的内部进行上下传动，复位弹簧12与伸缩贴合板8的内壁固定连接，复位弹簧12通过焊接板与头部承托本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅头枕结构，包括头枕（1），其特征在于：所述头枕（1）的一侧固定连接有侧部靠边（2），所述头枕（1）的外侧固定连接有连接固定板（3），所述头枕（1）底部固定连接有底部承接板（4），所述头枕（1）的内表面固定连接有贴合面网（5），所述头枕（1）的一侧固定连接有温控器（6），所述温控器（6）的外侧固定连接有控制按键（7），所述底部承接板（4）的内部固定连接有伸缩贴合板（8），所述底部承接板（4）的内部固定连接有温度控制器（9），所述温度控制器（9）的一侧固定连接有散热板（10），所述伸缩贴合板（8）的顶部固定连接有头部承托（11），所述头部承托（11）的一侧固定连接有复位弹簧（12），所述复位弹簧（12）的一侧固定连接有传动杆（13），所述头部承托（11）的底部固定连接有承接板（14），所述承接板（14）的底部固定连接有压缩弹簧（15）。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕结构，其特征在于：所述头部承托（11）通过承接板（14）与传动杆（13）的传动连接在伸缩贴合板（8）的内部传动，所述头部承托（11）通过复位弹簧（12）与传动杆（13）的传动连接使头部承托（11）能够在伸缩贴合板（8）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘加志，
申请(专利权)人：安徽和泰汽车配件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：