一种汽车座椅机械滑轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅机械滑轨，包括两组平行设置的滑轨、锁止件和解锁件，锁止件与滑轨滑动连接，并位于滑轨的内侧，解锁件与锁止件相互配合，每组滑轨均包括上滑轨和下滑轨，上滑轨和下滑轨通过固定板固定连接，上滑轨包括止位栅和外滑条，止位栅位于上滑轨相对靠近锁止件的一侧，外滑条位于上滑轨相对远离锁止件的一侧，且外滑条沿滑轨的长度延伸方向设置有滑槽，在现有技术的基础上，改进机械滑轨的结构，利用栅齿与锁止件相互配合，实现对滑轨的位置的固定，又利用滚珠组与锁止件的配合，实现提升机械滑轨移动时的稳定性，从而有效提升机械滑轨的使用体验。而有效提升机械滑轨的使用体验。而有效提升机械滑轨的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅机械滑轨


[0001]本技术涉及汽车座椅
，尤其涉及一种汽车座椅机械滑轨。

技术介绍

[0002]一般的汽车前座座椅皆是借由一组滑轨而安装在车厢内的地板上，因此前座的驾驶或是副驾驶能够借由滑轨调整座椅的位置。为了便于固定座椅的位置，通常会在滑轨上外加固定机构来锁定滑轨，且固定机构连接一拉杆供驾驶或是副驾驶拉动释放滑轨，但是在使用时却存在滑轨稳定性不佳，影响使用者使用体验的情况。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决现有技术中，滑轨稳定性不佳，影响使用者使用体验的问题，提出一种汽车座椅机械滑轨。
[0004]一种汽车座椅机械滑轨，包括两组平行设置的滑轨、锁止件和解锁件，所述锁止件与所述滑轨滑动连接，并位于所述滑轨的内侧，所述解锁件与所述锁止件相互配合，每组所述滑轨均包括上滑轨和下滑轨，所述上滑轨和所述下滑轨通过固定板固定连接，所述上滑轨包括止位栅和外滑条，所述止位栅位于所述上滑轨相对靠近所述锁止件的一侧，所述外滑条位于所述上滑轨相对远离所述锁止件的一侧，且所述外滑条沿所述滑轨的长度延伸方向设置有滑槽；
[0005]所述止位栅包括若干沿所述止位栅长度延伸方向设置的栅齿和栅条，所述栅齿通过所述栅条与所述止位栅固定连接，所述栅齿具有齿缝和突起端，所述齿缝与所述锁止件相契合，所述突起端相对远离所述栅齿的一端向上弯曲；
[0006]所述下滑轨包括滚珠组和减震棉条，所述滚珠组由若干转珠和若干连接轴同向并列组成，且所述滚珠组位于所述下滑轨的内部，并与所述下滑轨滚动连接，所述减震棉条沿所述下滑轨的长度延伸方向设置，并位于所述下滑轨的上侧，与所述锁止件相贴合。
[0007]其中，所述锁止件包括上锁件、下锁件和弹簧，所述上锁件与所述下锁件通过所述弹簧连接，所述上锁件与所述上滑轨相配合，所述下锁件与所述下滑轨相配合。
[0008]其中，所述上锁件包括锁止扣、卡扣座和指压板，所述锁止扣与所述卡扣座转动连接，所述卡扣座包覆所述上滑轨，所述锁止扣与所述齿缝相配合，所述指压板与所述锁止扣固定连接，并位于所述卡扣座相对靠近所述解锁件的一侧。
[0009]其中，所述卡扣座包括限位卡和扭簧，所述扭簧的两端分别连接所述指压板和所述上滑轨，所述限位卡与所述滑槽相互契合。
[0010]其中，所述下锁件包括抵位片、弧形块和连接杆，所述抵位片与所述减震棉条相贴合，所述弧形块位于所述抵位片的下侧，并与所述滚珠组相契合，所述连接杆位于所述抵位片的外侧，并与所述上锁件固定连接。
[0011]其中，所述弧形块具有块体和摩擦垫，所述摩擦垫位于所述块体的下侧，并与所述滚珠组相互贴合。
[0012]本技术的有益效果为：在现有技术的基础上，改进机械滑轨的结构，利用栅齿与所述锁止件相互配合，实现对滑轨的位置的固定，又利用滚珠组与锁止件的配合，实现提升机械滑轨移动时的稳定性，从而有效提升机械滑轨的使用体验。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本技术一种汽车座椅机械滑轨的轴测结构示意图。
[0015]图2是本技术一种汽车座椅机械滑轨的正向轴测结构示意图。
[0016]图3是本技术一种汽车座椅机械滑轨的滑轨的轴测结构示意图。
[0017]图4是本技术一种汽车座椅机械滑轨的滑轨的剖视结构示意图。
[0018]图5是本技术一种汽车座椅机械滑轨的滚球组的轴测结构示意图。
[0019]10-滑轨、20-锁止件、30-解锁件、11-上滑轨、12-下滑轨、21-上锁件、22-下锁件、23-弹簧、31-推杆、32-转动轴、33-支撑轴、111-止位栅、112-外滑条、113-栅齿、114-栅条、115-齿缝、116-突起端、117-滑槽、121-滚珠组、122-减震棉条、123-转珠、124-连接轴、211-锁止扣、212-卡扣座、213-指压板、214-限位卡、215-扭簧、221-抵位片、222-弧形块、223-连接杆、224-块体、225-摩擦垫、321-卡销、322-抵柱。
具体实施方式
[0020]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种汽车座椅机械滑轨10，包括两组平行设置的滑轨10、锁止件20和解锁件30，所述锁止件20与所述滑轨10滑动连接，并位于所述滑轨10的内侧，所述解锁件30与所述锁止件20相互配合，每组所述滑轨10均包括上滑轨11和下滑轨12，所述上滑轨11和所述下滑轨12通过固定板固定连接，所述上滑轨11包括止位栅111和外滑条112，所述止位栅111位于所述上滑轨11相对靠近所述锁止件20的一侧，所述外滑条112位于所述上滑轨11相对远离所述琐止件的一侧，且所述外滑条112沿所述滑轨10的长度延伸方向设置有滑槽117；
[0024]所述止位栅111包括若干沿所述止位栅111长度延伸方向设置的栅齿113和栅条
114，所述栅齿113通过所述栅条114与所述止位栅111固定连接，所述栅齿113具有齿缝115和突起端116，所述齿缝115与所述锁止件20相契合，所述突起端116相对远离所述栅齿113的一端向上弯曲；
[0025]所述下滑轨12包括滚珠组121和减震棉条122，所述滚珠组121由若干转珠123和若干连接轴124同向并列组成，且所述滚珠组121位于所述下滑轨12的内部，并与所述下滑轨12滚动连接，所述减震棉条122沿所述下滑轨12的长度延伸方向设置，并位于所述下滑轨12的上侧，与所述锁止件20相贴合。
[0026]在本实施方式中，所述滑轨10用以让所述锁止件20进行移动，而所述解锁件30与所述锁止件20相互配合，以实现对所述锁止件20的固定，而所述上滑轨11用以与所述锁止件20相互配合，以实现对所述锁止件20的固定，所述下滑轨12用以提升所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅机械滑轨，其特征在于，包括两组平行设置的滑轨、锁止件和解锁件，所述锁止件与所述滑轨滑动连接，并位于所述滑轨的内侧，所述解锁件与所述锁止件相互配合，每组所述滑轨均包括上滑轨和下滑轨，所述上滑轨和所述下滑轨通过固定板固定连接，所述上滑轨包括止位栅和外滑条，所述止位栅位于所述上滑轨相对靠近所述锁止件的一侧，所述外滑条位于所述上滑轨相对远离所述锁止件的一侧，且所述外滑条沿所述滑轨的长度延伸方向设置有滑槽；所述止位栅包括若干沿所述止位栅长度延伸方向设置的栅齿和栅条，所述栅齿通过所述栅条与所述止位栅固定连接，所述栅齿具有齿缝和突起端，所述齿缝与所述锁止件相契合，所述突起端相对远离所述栅齿的一端向上弯曲；所述下滑轨包括滚珠组和减震棉条，所述滚珠组由若干转珠和若干连接轴同向并列组成，且所述滚珠组位于所述下滑轨的内部，并与所述下滑轨滚动连接，所述减震棉条沿所述下滑轨的长度延伸方向设置，并位于所述下滑轨的上侧，与所述锁止件相贴合。2.如权利要求1所述的一种汽车座椅机械滑轨，其特征在于，所述锁止件包括上锁件、...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵亮亮，王越，刘夫云，杨运泽，伍建伟，陈雪，
申请(专利权)人：桂林电子科技大学，
类型：新型
国别省市：