一种便捷安装式汽车导流罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便捷安装式汽车导流罩，包括安装底板以及设在安装底板上方的导流罩本体，所述安装底板的上表面开设有用于放置导流罩本体的放置槽，所述导流罩本体前后两侧的底部均固定有若干个连接板，所述连接板的下方设有用于推动导流罩本体向上运动，并能够对导流罩本体沿竖直方向进行缓冲减震的缓冲组件，所述连接板上靠近其左侧的下表面固定有L型卡杆一，所述放置槽内设有对L型卡杆一进行限位，同时使得L型卡杆一能够上下运动的限位组件。本实用新型专利技术通过上述等结构的配合，实现了能够简单快速的实现对导流罩的安装和拆卸，同时在汽车行驶的过程中能够很好地对导流罩进行缓冲减震，提高了车辆行驶的平稳性。提高了车辆行驶的平稳性。提高了车辆行驶的平稳性。

【技术实现步骤摘要】
一种便捷安装式汽车导流罩


[0001]本技术涉及导流罩
，具体为一种便捷安装式汽车导流罩。

技术介绍

[0002]导流罩，是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置。它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗，目前对导流罩的安装方式一般用螺钉或拂钉固定,有的还焊接在驾驶室上。
[0003]由于现有对导流罩的安装大都为焊接或通过螺钉螺纹连接在驾驶室上，且这两种安装方式均难以简单快速的实现对导流罩的安装和拆卸，给后期维修或更换导流罩带了不便，且导流罩在使用时，不易对导流罩进行缓冲减震，容易导致导流罩发生震动，影响了导流罩的正常使用，因此需要进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便捷安装式汽车导流罩，具备能够简单快速的实现对导流罩的安装和拆卸，同时在汽车行驶的过程中能够很好地对导流罩进行缓冲减震，提高了车辆行驶的平稳性，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便捷安装式汽车导流罩，包括安装底板以及设在安装底板上方的导流罩本体，所述安装底板的上表面开设有用于放置导流罩本体的放置槽，所述导流罩本体前后两侧的底部均固定有若干个连接板，所述连接板的下方设有用于推动导流罩本体向上运动，并能够对导流罩本体沿竖直方向进行缓冲减震的缓冲组件。
[0006]所述连接板上靠近其左侧的下表面固定有L型卡杆一，所述放置槽内设有对L型卡杆一进行限位，同时使得L型卡杆一能够上下运动的限位组件，所述连接板上靠近其右侧的下表面固定有L型卡杆二，所述放置槽内设有对L型卡杆二进行卡接固定，同时使得L型卡杆二能够上下运动的卡接组件。
[0007]优选的，所述缓冲组件包括固定连接在放置槽内壁底部上的减震弹簧，所述减震弹簧的顶端固定有能够推动导流罩本体向上运动的推板。
[0008]优选的，所述连接板的下表面开设有凹槽，且凹槽内滚动连接有能够减少连接板与推板之间摩擦力的滚珠。
[0009]优选的，所述限位组件包括设在相邻两连接板之间的固定板，所述放置槽的内壁和固定板的侧面均开设有供L型卡杆一进行上下运动的限位槽一。
[0010]优选的，所述卡接组件包括开设在放置槽底部上的空腔，且空腔内转动连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有若干个移动套，所述移动套的顶部固定有移动板，所述移动板的侧面开设有对L型卡杆二进行限位，同时使得L型卡杆二能够上下运动的限位槽二。
[0011]优选的，所述放置槽内壁的底部开设有供移动套进行移动的通槽。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]一、本技术通过设置固定板、限位槽、螺杆、移动套、移动板和限位槽，使得转动螺杆，带动移动套和移动板进行移动，使得限位槽二与L型卡杆二相互分离，随后移动导流罩本体，滚珠减少了连接板和推板之间的摩擦力，使得移动导流罩本体更加的平稳顺畅，带动连接板移动，使得限位槽一和L型卡杆一相互分离，随后在缓冲组件的作用下，推动导流罩本体向上运动，从而完成对导流罩本体的拆卸，且操作简单方便。
[0014]二、本技术通过设置减震弹簧和推板，使得当汽车行驶过程中，风作用在导流罩本体上，减震弹簧对导流罩本体起到了缓冲减震的作用，减少了风对导流罩本体产生的震动，使得车辆行驶的更加平稳顺畅。
附图说明
[0015]图1为本技术的局部剖面视图；
[0016]图2为本技术图1中限位槽二与L型卡杆二分离后的剖视图；
[0017]图3为本技术图2中限位槽一与L型卡杆一分离后的剖视图；
[0018]图4为本技术A处结构的放大图。
[0019]图中：1、安装底板；2、导流罩本体；3、连接板；4、L型卡杆一；5、L型卡杆二；6、减震弹簧；7、推板；8、滚珠；9、固定板；10、限位槽一；11、螺杆；12、移动套；13、移动板；14、限位槽二。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种便捷安装式汽车导流罩，包括安装底板1以及设在安装底板1上方的导流罩本体2，安装底板1的上表面开设有用于放置导流罩本体2的放置槽，导流罩本体2前后两侧的底部均固定有若干个连接板3，连接板3的数量为三个，且数量为三个的连接板3等间距分布在导流罩本体2的底部上，连接板3的下方设有用于推动导流罩本体2向上运动，并能够对导流罩本体2沿竖直方向进行缓冲减震的缓冲组件。
[0022]进一步地，缓冲组件包括固定连接在放置槽内壁底部上的减震弹簧6，减震弹簧6的顶端固定有能够推动导流罩本体2向上运动的推板7，当汽车行驶过程中，风作用在导流罩本体2上，且限位槽一10对L型卡杆一4和限位槽二14对L型卡杆二5的运动轨迹进行了限定，仅使得L型卡杆一4和L型卡杆二5进行上下运动，从而使得减震弹簧6对导流罩本体2起到了缓冲减震的作用，减少了风对导流罩本体2产生的震动，使得车辆行驶的更加平稳顺畅。
[0023]进一步地，连接板3的下表面开设有凹槽，且凹槽内滚动连接有能够减少连接板3与推板7之间摩擦力的滚珠8，滚珠8减小了连接板3与推板7之间的摩擦力，便于推动导流罩本体2进行移动，使得限位槽一10和L型卡杆一4能够相互分离或结合，给拆卸和安装提供了方便。
[0024]连接板3上靠近其左侧的下表面固定有L型卡杆一4，放置槽内设有对L型卡杆一4进行限位，同时使得L型卡杆一4能够上下运动的限位组件。
[0025]进一步地，限位组件包括设在相邻两连接板3之间的固定板9，固定板9固定练级在放置槽内壁的底部上放置槽的内壁和固定板9的侧面均开设有供L型卡杆一4进行上下运动的限位槽一10。
[0026]连接板3上靠近其右侧的下表面固定有L型卡杆二5，放置槽内设有对L型卡杆二5进行卡接固定，同时使得L型卡杆二5能够上下运动的卡接组件。
[0027]进一步地，卡接组件包括开设在放置槽底部上的空腔，且空腔内转动连接有螺杆11，螺杆11的表面螺纹连接有若干个移动套12，移动套12的顶部固定有移动板13，移动板13的侧面开设有对L型卡杆二5进行限位，同时使得L型卡杆二5能够上下运动的限位槽二14，需要进行拆卸导流罩本体2时，转动螺杆11，由于螺杆11与移动套12螺纹连接，且通槽对移动套12的转动进行了限制，使得移动套12能在螺杆11的表面进行移动，从而能够带动移动套12和移动板13进行移动，使得限位槽二14与L型卡杆二5相互分离，随后移动导流罩本体2，滚珠8减少了连接板3和推板7之间的摩擦力，使得移动导流罩本体2更加的平稳顺畅，带动连接板3移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便捷安装式汽车导流罩，包括安装底板(1)以及设在安装底板(1)上方的导流罩本体(2)，其特征在于：所述安装底板(1)的上表面开设有用于放置导流罩本体(2)的放置槽，所述导流罩本体(2)前后两侧的底部均固定有若干个连接板(3)，所述连接板(3)的下方设有用于推动导流罩本体(2)向上运动，并能够对导流罩本体(2)沿竖直方向进行缓冲减震的缓冲组件；所述连接板(3)上靠近其左侧的下表面固定有L型卡杆一(4)，所述放置槽内设有对L型卡杆一(4)进行限位，同时使得L型卡杆一(4)能够上下运动的限位组件，所述连接板(3)上靠近其右侧的下表面固定有L型卡杆二(5)，所述放置槽内设有对L型卡杆二(5)进行卡接固定，同时使得L型卡杆二(5)能够上下运动的卡接组件。2.根据权利要求1所述的一种便捷安装式汽车导流罩，其特征在于：所述缓冲组件包括固定连接在放置槽内壁底部上的减震弹簧(6)，所述减震弹簧(6)的顶端固定有能够推动导流罩本体(2)向上运动的推板(7)。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王友松，
申请(专利权)人：阜阳东胜汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：