一种注塑汽车扰流板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种注塑汽车扰流板，包括有汽车扰流板本体，所述汽车扰流板本体包括有下盖板和上盖板，所述下盖板的板面一侧设有定位座、第二螺纹座、第一卡座和第二卡座，所述上盖板的一侧设有第一螺纹座、定位柱、第一固定杆和第二固定杆，所述上盖板的一侧与下盖板贴合设置，所述第一固定杆插设于第一卡座，所述第二固定杆插设第二卡座，所述定位柱的一端活动插设于定位座的定位孔内。本实用新型专利技术通过两组螺纹座配合使用，实现上盖板和下盖板的快速组合安装，同时利用固定杆和卡座进行辅助配合，提高了上盖板与下盖板组合安装的稳定性，且利用定位柱和定位座进行定位辅助，提高了上盖板与下盖板组合安装的准确性。盖板与下盖板组合安装的准确性。盖板与下盖板组合安装的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种注塑汽车扰流板


[0001]本技术涉及扰流板
，具体为一种注塑汽车扰流板。

技术介绍

[0002]汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件。汽车扰流板能使轿车外形增添动感；并且它更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，提高了车辆行驶的稳定性。
[0003]现有的上盖板和下盖板在固定安装时多采用螺栓直接安装，缺乏稳定的辅助机构。因此，我们需要提供一种注塑汽车扰流板来解决上述的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种注塑汽车扰流板，通过两组螺纹座配合使用，实现上盖板和下盖板的快速组合安装，同时利用固定杆和卡座进行辅助配合，提高了上盖板与下盖板组合安装的稳定性，且利用定位柱和定位座进行定位辅助，提高了上盖板与下盖板组合安装的准确性，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种注塑汽车扰流板，包括有汽车扰流板本体，所述汽车扰流板本体包括有下盖板和上盖板，所述下盖板的板面一侧固定连接有定位座，所述下盖板的板面一侧分别固定连接有两组第二螺纹座，所述下盖板的板面一侧分别固定连接有第一卡座和第二卡座，所述上盖板的一侧与下盖板贴合设置，所述上盖板的一侧分别固定连接有两组第一螺纹座，所述第一螺纹座的第一螺纹孔与第二螺纹座的第二螺纹孔通过螺栓固定连接，所述上盖板的一侧分别固定连接有第一固定杆和第二固定杆，所述第一固定杆的一端活动插设于第一卡座的第一卡槽内，所述第二固定杆的一端活动插设于第二卡座的第二卡槽内，所述上盖板的一侧固定连接有定位柱，所述定位柱的一端活动插设于定位座的定位孔内。
[0006]优选的，所述上盖板与下盖板均设置为塑料板。
[0007]优选的，所述定位孔的内底部胶接有防碰撞橡胶垫，所述定位柱的一端与防碰撞橡胶垫贴合设置。
[0008]优选的，所述第一固定杆设置为方杆，且所述第一卡槽配合第一固定杆设置为矩形槽。
[0009]优选的，所述第二固定杆设置为圆杆，且所述第二卡槽配合第二固定杆设置为圆形槽。
[0010]优选的，所述第一卡座与第二卡座相间设置，且所述第二螺纹座设于第一卡座与第二卡座的中部，所述第一固定杆和第二固定杆也相间设置，且所述第一螺纹座设置于第一固定杆和第二固定杆的中部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果：通过两组螺纹座配合使用，实现上盖板和下盖板的快速组合安装，同时利用固定杆和卡座进行辅助配合，提高了上盖板与下盖板
组合安装的稳定性，且利用定位柱和定位座进行定位辅助，提高了上盖板与下盖板组合安装的准确性。
附图说明
[0012]图1为本技术的主视结构示意图；
[0013]图2为本技术下盖板的主视结构示意图；
[0014]图3为本技术上盖板的主视结构示意图。
[0015]图中：1、汽车扰流板本体；2、第一螺纹座；3、螺栓；4、下盖板；5、定位座；6、定位孔；7、防碰撞橡胶垫；8、第二螺纹座；9、第二螺纹孔；10、第一卡座；11、第一卡槽；12、第二卡座；13、第二卡槽；14、上盖板；15、定位柱；16、第一螺纹孔；17、第二固定杆；18、第一固定杆。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种注塑汽车扰流板，包括有汽车扰流板本体1，汽车扰流板本体1包括有下盖板4和上盖板14，且上盖板14与下盖板4均设置为塑料板；
[0018]下盖板4的板面一侧固定连接有定位座5，下盖板4的板面一侧分别固定连接有两组第二螺纹座8，下盖板4的板面一侧分别固定连接有第一卡座10和第二卡座12；
[0019]上盖板14的一侧与下盖板4贴合设置，上盖板14的一侧分别固定连接有两组第一螺纹座2，第一螺纹座2的第一螺纹孔16与第二螺纹座8的第二螺纹孔9通过螺栓3固定连接；
[0020]上盖板14的一侧分别固定连接有第一固定杆18和第二固定杆17，第一固定杆18的一端活动插设于第一卡座10的第一卡槽11内，且第一固定杆18设置为方杆，且第一卡槽11配合第一固定杆18设置为矩形槽，第二固定杆17的一端活动插设于第二卡座12的第二卡槽13内，第二固定杆17设置为圆杆，且第二卡槽13配合第二固定杆17设置为圆形槽，且第一卡座10与第二卡座12相间设置，且第二螺纹座8设于第一卡座10与第二卡座12的中部，第一固定杆18和第二固定杆17也相间设置，且第一螺纹座2设置于第一固定杆18和第二固定杆17的中部；
[0021]上盖板14的一侧固定连接有定位柱15，定位柱15的一端活动插设于定位座5的定位孔6内，且定位孔6的内底部胶接有防碰撞橡胶垫7，定位柱15的一端与防碰撞橡胶垫7贴合设置。
[0022]结构原理：通过第一螺纹座2和第二螺纹座8配合使用，实现上盖板14和下盖板4的快速组合安装，在第一螺纹座2的四周相间设置第一卡座10与第二卡座12，在第二螺纹座8的四周相间设置方形的第一固定杆18和圆形的第二固定杆17，利用固定杆和卡座进行辅助配合，提高了上盖板14与下盖板4组合安装的稳定性，且利用定位柱15和定位座5进行定位辅助，提高了上盖板14与下盖板4组合安装的准确性。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种注塑汽车扰流板，包括有汽车扰流板本体(1)，其特征在于：所述汽车扰流板本体(1)包括有下盖板(4)和上盖板(14)，所述下盖板(4)的板面一侧固定连接有定位座(5)，所述下盖板(4)的板面一侧分别固定连接有两组第二螺纹座(8)，所述下盖板(4)的板面一侧分别固定连接有第一卡座(10)和第二卡座(12)，所述上盖板(14)的一侧与下盖板(4)贴合设置，所述上盖板(14)的一侧分别固定连接有两组第一螺纹座(2)，所述第一螺纹座(2)的第一螺纹孔(16)与第二螺纹座(8)的第二螺纹孔(9)通过螺栓(3)固定连接，所述上盖板(14)的一侧分别固定连接有第一固定杆(18)和第二固定杆(17)，所述第一固定杆(18)的一端活动插设于第一卡座(10)的第一卡槽(11)内，所述第二固定杆(17)的一端活动插设于第二卡座(12)的第二卡槽(13)内，所述上盖板(14)的一侧固定连接有定位柱(15)，所述定位柱(15)的一端活动插设于定位座(5)的定位孔(6)内。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：占金，
申请(专利权)人：武汉宏信益模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：