一种易于组装的汽车保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易于组装的汽车保险杠，包括保险杠和防撞梁，所述保险杠上开设有进气格栅、大灯开口和雾灯开口，所述防撞梁两端均焊接有吸能盒，吸能盒固定连接在车体纵梁上，所述防撞梁上贯通开设有多个螺纹孔，螺纹孔内均螺纹连接有定位套，所述保险杠内侧设有与定位套相匹配的定位柱，所述保险杠内侧还设有缓冲盒，缓冲盒上滑动连接有滑动盖，所述滑动盖上固定设有多个定位块，所述防撞梁上对应定位块开设有多个定位开口。本实用新型专利技术设计合理，使用方便，有效的方便了保险杠组装时的对位，提高了保险杠安装的效率，同时也具有一定的吸能缓冲能力，保证了保险杠不容易产生结构性损坏，同时提供了一定的行人保护能力。同时提供了一定的行人保护能力。同时提供了一定的行人保护能力。

【技术实现步骤摘要】
一种易于组装的汽车保险杠


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种易于组装的汽车保险杠。

技术介绍

[0002]汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力，防护车身前后部的安全装置，由于汽车的造型设计，汽车保险杠的形状也各不相同，因此在保险杠组装时的对位较为复杂，组装较为不便。
[0003]经检索，申请号CN201922219205.X的专利，公开了一种便于更换安装的汽车保险杠，涉及汽车保障
该便于更换安装的汽车保险杠，包括汽车保险杠外壳，所述汽车保险杠外壳顶部固定连接有防撞杆，所述防撞杆顶部固定连接有连接杆，所述连接杆上设置有防震盒，所述连接杆贯穿防震盒的底部并延伸到防震盒内部，所述防震盒内侧顶部固定连接有防震弹簧，所示防震弹簧远离防震盒顶部的一端固定连接有压力板，所述压力板底部与连接杆固定连接，所述防震盒顶部固定连接有连接箱，所述连接箱顶部固定连接有旋转转盘。
[0004]上述装置的保险杠结构较为复杂，并且不方便在组装时进行对位，安装效率较低，同时在碰撞时吸能缓冲的效果一般，保险杠容易损坏增加维修成本，也不具有对行人进行保护的能力。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在保险杠结构较为复杂，并且不方便在组装时进行对位，安装效率较低，同时在碰撞时吸能缓冲的效果一般，保险杠容易损坏增加维修成本，也不具有对行人进行保护能力的缺点，而提出的一种易于组装的汽车保险杠。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种易于组装的汽车保险杠，包括保险杠和防撞梁，所述保险杠上开设有进气格栅、大灯开口和雾灯开口，所述防撞梁两端均焊接有吸能盒，吸能盒固定连接在车体纵梁上。
[0008]所述防撞梁上贯通开设有多个螺纹孔，螺纹孔内均螺纹连接有定位套，所述保险杠内侧设有与定位套相匹配的定位柱。
[0009]所述保险杠内侧还设有缓冲盒，缓冲盒上滑动连接有滑动盖，所述滑动盖上固定设有多个定位块，所述防撞梁上对应定位块开设有多个定位开口。
[0010]所述滑动盖内壁上设有安装板，安装板上安装有转动座，所述转动座上转动安装有两个连动杆，连动杆另一端均铰接有滑块，滑块内滑动设有滑杆，滑杆固定安装在缓冲盒的两侧内壁上，滑杆对应两个滑块相背离一侧的侧壁上均套装有缓冲弹簧。
[0011]优选的，多个所述定位套内均设有多个防脱环，且定位套的内底壁上开设有排气孔。
[0012]优选的，多个所述定位柱由硬质橡胶制成。
[0013]优选的，多个所述定位柱与保险杠之间均固定连接有散力板。
[0014]优选的，所述滑动盖内壁上固定安装有多个导套，导套内均滑动连接有导柱，导柱另一端固定安装在缓冲盒内壁上。
[0015]更优选的，多个所述导柱上均设有与导套相对应的活塞，所述导套的侧壁底部贯通插设有气体阻尼管。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术中，使用定位套和定位柱在保险杠组装时对保险杠进行定位，很大程度的方便了保险杠组装时的对位，提高了保险杠的拆装速度；
[0018]2、本技术中，使用定位套方便保险杠的对位，不需要对防撞梁进行过多的再设计，很大程度的提高了本汽车保险杠的适应能力；
[0019]3、本技术中，配合缓冲盒对碰撞发生时的碰撞力进行吸收，为保险杠提供一定的缓冲，保证保险杠的防碰撞能力；
[0020]4、本技术中，配合缓冲弹簧和气体阻力管在碰撞发生时吸收碰撞力，避免刚性碰撞造成行人的严重受伤，为行人提供一定的保护。
[0021]本技术设计合理，使用方便，有效的方便了保险杠组装时的对位，提高了保险杠安装的效率，同时也具有一定的吸能缓冲能力，保证了保险杠不容易产生结构性损坏，同时提供了一定的行人保护能力。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的一种易于组装的汽车保险杠的正面外观结构示意图；
[0023]图2为本技术提出的一种易于组装的汽车保险杠的背面外观结构示意图；
[0024]图3为本技术提出的一种易于组装的汽车保险杠的侧面结构示意图；
[0025]图4为本技术提出的一种易于组装的汽车保险杠的定位套和定位柱结构示意图；
[0026]图5为本技术提出的一种易于组装的汽车保险杠的缓冲盒结构示意图；
[0027]图6为本技术提出的一种易于组装的汽车保险杠的导套和导柱结构示意图。
[0028]图中：保险杠1、进气格栅101、大灯开口102、雾灯开口103、防撞梁2、螺纹孔21、吸能盒3、定位套4、防脱环41、排气孔42、定位柱5、散力板6、缓冲盒7、滑动盖71、定位块711、安装板8、转动座9、连动杆10、滑块11、滑杆12、缓冲弹簧13、导套14、导柱15、活塞16、气体阻尼管17。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]实施例一
[0032]参照图1
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6，一种易于组装的汽车保险杠，包括保险杠1和防撞梁2，所述保险杠1上根据车体形状开设有进气格栅101、大灯开口102和雾灯开口103，所述防撞梁2两端均焊接有吸能盒3，吸能盒3固定连接在车体纵梁上，吸能盒3可以在低速碰撞时吸收碰撞能量，减小撞击力对车身纵梁的损坏。
[0033]所述防撞梁2上贯通开设有多个螺纹孔21，螺纹孔21内均螺纹连接有定位套4，所述保险杠1内侧设有与定位套4相匹配的定位柱5，在对保险杠1安装时，先行将定位套4锁紧在螺纹孔21内，在保险杠1安装时配合定位柱5伸入定位套4内，能快捷方便的对保险杠1进行定位，很大程度的方便了保险杠1的组装，保险杠1定位完成后配合螺钉等对保险杠1进行固定。
[0034]所述保险杠1内侧还设有缓冲盒7，缓冲盒7上滑动连接有滑动盖71，所述滑动盖71上固定设有多个定位块711，对缓冲盒7进行定位，提高缓冲盒7使用的效果，所述防撞梁2上对应定位块711开设有多个定位开口，在保险杠1安装完成后，滑动盖71与防撞梁2紧密接触，配合缓冲盒7能在保险杠发生碰撞时进行吸能，对保险杠1进行支撑，缓解碰撞力的作用，避免保险杠1的结构发生损坏，能有效的降低保险杠1的维修成本。
[0035]所述滑动盖71内壁上设有安装板8，安装板8上安装有转动座9，所述转动座9上转动安装有两个连动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易于组装的汽车保险杠，包括保险杠(1)和防撞梁(2)，其特征在于，所述保险杠(1)上开设有进气格栅(101)、大灯开口(102)和雾灯开口(103)，所述防撞梁(2)两端均焊接有吸能盒(3)，吸能盒(3)固定连接在车体纵梁上；所述防撞梁(2)上贯通开设有多个螺纹孔(21)，螺纹孔(21)内均螺纹连接有定位套(4)，所述保险杠(1)内侧设有与定位套(4)相匹配的定位柱(5)；所述保险杠(1)内侧还设有缓冲盒(7)，缓冲盒(7)上滑动连接有滑动盖(71)，所述滑动盖(71)上固定设有多个定位块(711)，所述防撞梁(2)上对应定位块(711)开设有多个定位开口；所述滑动盖(71)内壁上设有安装板(8)，安装板(8)上安装有转动座(9)，所述转动座(9)上转动安装有两个连动杆(10)，连动杆(10)另一端均铰接有滑块(11)，滑块(11)内滑动设有滑杆(12)，滑杆(12)固定安装在缓冲盒(7)的两侧内壁上，滑杆(12)对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：王友松，钱山，李辉，
申请(专利权)人：阜阳东胜汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：