本发明专利技术公开了一种停车设备防载车板顶翻装置，包括第二载车板和第二导向杆，所述第二载车板的顶部四周均竖直连接有第二导向杆，第二导向杆的顶部套装在套筒的内部，套筒的顶部一体焊接有固定板，第二导向杆的顶部与固定板的底部之间连接有拉簧，且固定板的底部转动安装有缠绕轴，缠绕轴的外部缠绕连接有辅助绳。套筒对第二导向杆的上下移动起到限位的作用，避免第二载车板上下移动中因晃动导致第二导向杆不能正常向上移动的现象，进而使得第二载车板不会被顶翻。第二导向杆在套筒的内部上升到预设的高度后，第二导向杆的顶部与限位开关抵接，进而使得第二载车板停止移动，避免第二载车板上升高度过大被顶翻。载车板上升高度过大被顶翻。载车板上升高度过大被顶翻。
【技术实现步骤摘要】
一种停车设备防载车板顶翻装置
[0001]本专利技术涉及一种防载车板顶翻装置，具体涉及一种停车设备防载车板顶翻装置，属于停车设备应用领域。
技术介绍
[0002]目前升降横移三到五层停车设备在横移过程中为了防止晃动，都加有防止晃动的导向装置，但是在升降车盘在升降过程中，如晃动幅度过大，特别在有阵风的时候晃动特别厉害,使导向不能顺利进入导向孔，容易使载车板顶翻，甚至导致车盘顶翻后车子发生汽车坠落的危险。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种停车设备防载车板顶翻装置，可以解决现有停车设备在车辆停放过程中因晃动导致车辆不能进入预设的位置，进而导致载车板顶翻的技术问题。
[0004]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]一种停车设备防载车板顶翻装置，包括第二载车板和第二导向杆，所述第二载车板的顶部四周均竖直连接有第二导向杆，第二导向杆的顶部套装在套筒的内部，套筒的顶部一体焊接有固定板，第二导向杆的顶部与固定板的底部之间连接有拉簧，且固定板的底部转动安装有缠绕轴，缠绕轴的外部缠绕连接有辅助绳，辅助绳的一端与第二导向杆的顶端连接，固定板的顶部与停车设备框架焊接。
[0006]所述第二载车板的顶部设置有若干个抽风口，若干个抽风口均通过管道连接同一个风机。
[0007]所述第二载车板的底部还安装有充气囊。
[0008]优选的，所述固定板的底部安装有气泵启停开关，气泵启停开关的底部与拉簧的顶部固定连接。
[0009]优选的，所述第二载车板的底部一侧安装有气泵，气泵与气泵启停开关电性连接，且气泵启停开关拉伸，气泵呈开启状态。
[0010]优选的，所述套筒的内部沿竖直方向设置有移动腔，第二导向杆的顶部插接在移动腔的内部，移动腔的内部上方一侧安装有限位开关，第二导向杆的顶部可与限位开关的底部抵接。
[0011]优选的，所述缠绕轴的两端与固定板的连接处均连接有安装套，安装套的一端与固定板固定连接，缠绕轴的端部与安装套转动安装，且缠绕轴与安装套的连接处安装有回位弹簧。
[0012]优选的，所述套筒的内壁沿竖直方向均匀设置有若干个滑槽，第二导向杆的外壁沿竖直方向均匀焊接有若干个滑块，滑块滑动安装在滑槽的内部，且滑块远离第二导向杆的一端转动安装有滚珠，任意一个滑槽的内部中端安装有风机启停开关，风机启停开关与
风机呈电性连接，且风机启停开关可与滚珠抵接。
[0013]优选的，所述第二载车板的底部两端均连接有限位板，充气囊安装在两端的限位板之间，且第二载车板的一端安装有储存盒，储存盒与风机的排风口连接。
[0014]优选的，该防载车板顶翻装置使用的具体步骤包括：
[0015]步骤一：车辆需要停放在第二载车板的上部时，拉绳伸长，第二载车板从停车设备的框架上向下移动，下降到预设的位置后，待停放的汽车驶入到第二载车板的上部后，拉绳将第二载车板拉升到预设的位置；第二载车板向下移动时，第二导向杆在套筒的内部向下移动，拉簧被拉动伸长，且第二导向杆向下移动时，辅助绳受到拉伸向下移动；
[0016]步骤二：第二导向杆向下移动过程中，滑块沿着滑槽移动，滚珠对风机启停开关进行按压，进而风机启动工作；风机启动工作后，若干个抽风口对汽车底部以及外部的杂质进行吸收，避免杂质掉落对其他停放的车辆造成污染；车辆停放结束上升时，第二导向杆在套筒的内部向上移动，滚珠对风机启停开关再次进行按压，风机停止运行；
[0017]步骤三：套筒对第二导向杆的上下移动进行限位，进而第二载车板不会被顶翻；第二载车板向下移动时，拉簧拉伸，进而对气泵启停开关进行拉伸，气泵启动工作，气泵向充气囊的内部充入气体，进而第二载车板向下移动过程中，充气囊进行缓冲防护；第二载车板向上移动时，拉簧收缩，气泵启停开关向下的拉力消失，进而气泵停止工作；
[0018]步骤四：辅助绳随着第二载车板的上下移动在缠绕轴的外部不断缠绕或者收卷；当拉绳在拉伸过程中断裂后，辅助绳对第二载车板进行拉动，拉簧和回位弹簧均对第二载车板进行缓冲，避免第二载车板发生猛烈的撞击；辅助绳完全展开后对第二载车板进行拉动，避免了第二载车板与底部物体发生撞击。
[0019]本专利技术的有益效果：
[0020]1、通过设置拉簧，使得第二载车板向下移动时，第二导向杆在套筒的内部向下移动，拉簧被拉动伸长，拉簧能起到缓冲的作用，使得第二导向杆在移动时稳定性能更好，不易发生晃动，且拉簧在上部对第二导向杆进行拉动，使得第二导向杆在移动中不易从套筒中脱落，第二导向杆的顶端能始终插接在套筒的内部。
[0021]2、通过设置风机和抽风口，使得第二导向杆向下移动过程中，滑块能沿着滑槽移动，滚珠能对风机启停开关进行按压，进而使得风机启动工作。若干个抽风口对汽车底部以及外部的杂质进行吸收，避免杂质掉落对周围其他停放的车辆造成污染，使得车辆停放过程中更加洁净。车辆停放结束上升时，第二导向杆在套筒的内部向上移动，滚珠对风机启停开关再次进行按压，风机停止运行，使得车辆稳定时，抽风口不会抽风引起杂质的飘落。第二导向杆的移动能对风机的启停进行控制。
[0022]3、通过设置套筒，使得滑块在滑槽的内部移动时，能对第二导向杆的移动起到稳定的作用，对第二导向杆进行限位。同时套筒也对第二导向杆的上下移动起到限位的作用，避免第二载车板上下移动中因晃动导致第二导向杆不能正常向上移动的现象，进而使得第二载车板不会被顶翻。相较于现有的第一载车板和第一导向杆在工作中安全性能得到大幅度的提升，能适应多种使用环境的需求。第二导向杆在套筒的内部上升到预设的高度后，第二导向杆的顶部与限位开关抵接，进而使得第二载车板停止移动，避免第二载车板上升高度过大被顶翻。
[0023]4、通过设置充气囊，使得第二载车板向下移动时，拉簧拉伸，进而对气泵启停开关
进行拉伸，使得气泵启动工作，气泵向充气囊的内部充入气体，进而使得第二载车板向下移动过程中，充气囊能起到缓冲防护的作用。
[0024]5、通过设置辅助绳，使得辅助绳能随着第二载车板的上下移动在缠绕轴的外部不断缠绕或者收卷。当拉绳在拉伸过程中断裂后，辅助绳能对第二载车板进行拉动，避免第二载车板快速的向下掉落，拉簧和回位弹簧均能对第二载车板进行缓冲，避免第二载车板发生猛烈的撞击。辅助绳完全展开后能对第二载车板进行拉动，避免了第二载车板与底部物体发生撞击，安全性能得到提升。
附图说明
[0025]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0026]图1为现有载车板与车辆放置结构示意图。
[0027]图2为本现有载车板结构示意图。
[0028]图3为本专利技术第二载车板结构示意图。
[0029]图4为本专利技术第二导向杆与套筒安装结构示意图。
[0030]图5为本专利技术图4中A处细节放大结构示意图。
[0031]图6为本专利技术套筒与第二导向杆安装结构示意图。
[0032]图7为本专利技术图6中B处细节放大结构示意图。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种停车设备防载车板顶翻装置，包括第二载车板(8)和第二导向杆(7)，其特征在于，所述第二载车板(8)的顶部四周均竖直连接有第二导向杆(7)，第二导向杆(7)的顶部套装在套筒(4)的内部，套筒(4)的顶部一体焊接有固定板(9)，第二导向杆(7)的顶部与固定板(9)的底部之间连接有拉簧(14)，且固定板(9)的底部转动安装有缠绕轴(16)，缠绕轴(16)的外部缠绕连接有辅助绳(11)，辅助绳(11)的一端与第二导向杆(7)的顶端连接，固定板(9)的顶部与停车设备框架焊接；所述第二载车板(8)的顶部设置有若干个抽风口(5)，若干个抽风口(5)均通过管道连接同一个风机；所述第二载车板(8)的底部还安装有充气囊(6)。2.根据权利要求1所述的一种停车设备防载车板顶翻装置，其特征在于，所述固定板(9)的底部安装有气泵启停开关(10)，气泵启停开关(10)的底部与拉簧(14)的顶部固定连接。3.根据权利要求2所述的一种停车设备防载车板顶翻装置，其特征在于，所述第二载车板(8)的底部一侧安装有气泵，气泵与气泵启停开关(10)电性连接，且气泵启停开关(10)拉伸，气泵呈开启状态。4.根据权利要求1所述的一种停车设备防载车板顶翻装置，其特征在于，所述套筒(4)的内部沿竖直方向设置有移动腔(13)，第二导向杆(7)的顶部插接在移动腔(13)的内部，移动腔(13)的内部上方一侧安装有限位开关(12)，第二导向杆(7)的顶部可与限位开关(12)的底部抵接。5.根据权利要求1所述的一种停车设备防载车板顶翻装置，其特征在于，所述缠绕轴(16)的两端与固定板(9)的连接处均连接有安装套(15)，安装套(15)的一端与固定板(9)固定连接，缠绕轴(16)的端部与安装套(15)转动安装，且缠绕轴(16)与安装套(15)的连接处安装有回位弹簧。6.根据权利要求1所述的一种停车设备防载车板顶翻装置，其特征在于，所述套筒(4)的内壁沿竖直方向均匀设置有若干个滑槽(20)，第二导向杆(7)的外壁沿竖直方向均匀焊接有若干个滑块(17)，滑块(17)滑动安装在滑槽(20)的内部，且滑块(17)远离第二导向杆(7)的一端转动安装有滚珠(18)，任意一个滑槽(20)的内部中端安装有风机启停开关(19)，风机启停开关(19)与风机...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，吴厚团，
申请(专利权)人：安徽鸿杰威尔停车设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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