本实用新型专利技术公开了一种新型车位锁，包括门型框，所述门型框的外侧套设有套管，所述套管的外侧焊接有槽型长条，所述槽型长条包括上槽条和下槽条，所述上槽条的底部固定连接有箭头锁柱，所述下槽条的内壁一侧固定连接有长条挡片，所述下槽条的一侧位于长条挡片的下方安装有锁芯，所述锁芯的摆尾与长条挡片远离下槽条的一端连接，所述长条挡片的顶部一端通过复位弹簧与下槽条固定连接，所述下槽条的一端转动连接有底座，本实用新型专利技术涉及车位锁技术领域。该新型车位锁，解决了目前车位锁“暗锁方便但不耐用、明锁耐用但不方便”的矛盾，同时最大可能的降低了车位锁放倒状态下在地面上凸起的高度，减少汽车轮胎受硌的程度。减少汽车轮胎受硌的程度。减少汽车轮胎受硌的程度。
【技术实现步骤摘要】
一种新型车位锁
[0001]本技术涉及车位锁
，具体为一种新型车位锁。
技术介绍
[0002]车位锁是一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车车位，让自己的汽车随到随停，车位锁的安装位置，一般安装在停车位中间入口的1/3处，安装条件要求在水泥平整的地面上。由于车位锁支起状态时个头比较矮，外来车辆的司机坐在驾驶座上很难发现地面上车位锁的存在，所以经常出现汽车误碰车位锁导致车位锁损坏的现象，目前车位锁存在一个矛盾现象：暗锁原理的使用方便，但是全都是当受到外力碰撞时锁舌头受力，易损坏；挂明锁的(如顶端挂挂锁的三角形)虽然锁体不受力，但是上锁时还要掏出锁头上锁，步骤繁琐，使用麻烦。本款车位锁拉起即自动锁到位，即使有外力碰撞时也是支架受力，上锁单元(锁舌或锁体或锁芯或锁销轴处)不受力，更坚固耐用。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型车位锁，解决了现有的车位锁容易受到碰撞损坏，同时暗锁方便不耐用、明锁耐用不方便的矛盾的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新型车位锁，包括门型框，所述门型框的外侧套设有套管，所述套管的外侧焊接有槽型长条，所述槽型长条包括上槽条和下槽条，所述上槽条的底部固定连接有箭头锁柱，所述下槽条的内壁一侧固定连接有长条挡片，所述下槽条的一侧位于长条挡片的下方安装有锁芯，所述锁芯的摆尾与长条挡片远离下槽条的一端连接，所述长条挡片的顶部一端通过复位弹簧与下槽条固定连接。
[0007]优选的，所述下槽条远离上槽条的一端通过支架转动连接有底座，所述底座的顶部对称开设有第一安装孔。
[0008]优选的，所述长条挡片的一端通过钉子与下槽条固定连接。
[0009]优选的，所述箭头锁柱的外侧套设有弹簧。
[0010]优选的，所述门型框的底部外侧对称安装有管卡，所述管卡的顶部对称开设有第二安装孔。
[0011]优选的，所述门型框的顶部两侧之间固定连接有横板。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术提供了一种新型车位锁。具备以下有益效果：
[0014]该新型车位锁，通过门型框的外侧套设有套管，所述套管的外侧焊接有槽型长条，所述槽型长条包括上槽条和下槽条，所述上槽条的底部固定连接有箭头锁柱，所述下槽条的内壁一侧固定连接有长条挡片，所述下槽条的一侧位于长条挡片的下方安装有锁芯，所
述锁芯的摆尾与长条挡片远离下槽条的一端连接，所述长条挡片的顶部一端通过复位弹簧与下槽条固定连接，上槽条底部的箭头锁柱垂直插入下面的下槽条里面，下槽条的内侧被一个长条挡片覆盖1/3，该长条挡片一端被一个钉子钉在了下槽条内面，可以旋转摆动，另一端被复位弹簧拉扯用于自动覆盖下槽条圆形插口的1/3，当箭头锁柱的尖端插入下槽条插口时长条挡片自动打开，箭头销柱插入后长条挡片又在复位弹簧的拉力下回弹，阻挡住了箭头锁柱的拔出，起到了上锁的作用，当需要开锁时用钥匙转动锁芯摆尾来克服弹簧拉力拨动挡片，下槽条插口敞开，箭头销在它外套弹簧支撑力的作用下自动退出插口，达到开锁的目的，将上槽条插入下槽条内部即可实现锁车位，用钥匙一拧即自动打开，是方便的暗锁设计，但整个支架在受到外力碰撞时上锁单元或部件(锁舌或锁销或上锁部位)不受力，所以受到外力碰撞时不容易坏，解决了目前车位锁“暗锁方便但不耐用、明锁耐用但不方便”的矛盾，采用管卡将车位锁销轴固定在地面上，把最粗的销轴做到了凸起地面最低的高度，最大可能的降低了车位锁放倒状态下在地面上凸起的高度，减少汽车轮胎受硌的程度。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术槽型长条内部剖视图；
[0017]图3为本技术下槽条内部剖视图。
[0018]图中：1门型框、2套管、3槽型长条、4上槽条、5下槽条、6箭头锁柱、 7长条挡片、8锁芯、9复位弹簧、10支架、11底座、12第一安装孔、13钉子、14弹簧、15管卡、16第二安装孔、17横板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种新型车位锁，包括门型框1，门型框1的外侧套设有套管2，套管2的外侧焊接有槽型长条3，槽型长条3包括上槽条4和下槽条5，上槽条4的底部固定连接有箭头锁柱6，下槽条5的内壁一侧固定连接有长条挡片7，下槽条5的一侧位于长条挡片7 的下方安装有锁芯8，锁芯8的摆尾与长条挡片7远离下槽条5的一端连接，长条挡片7的顶部一端通过复位弹簧9与下槽条5固定连接，上槽条4底部的箭头锁柱6垂直插入下面的下槽条5里面，下槽条5的内侧被一个长条挡片7覆盖1/3，该长条挡片7一端被一个钉子钉在了下槽条5内面，可以旋转摆动，另一端被复位弹簧9 拉扯用于自动覆盖下槽条5圆形插口的1/3，当箭头锁柱6的尖端插入下槽5条插口时长条挡片7自动打开，箭头销柱6插入后长条挡片7又在复位弹簧9的拉力下回弹，阻挡住了箭头锁柱6的拔出，起到了上锁的作用，当需要开锁时用钥匙转动锁芯8摆尾来克服复位弹簧9拉力拨动挡片，下槽条5插口敞开，箭头锁柱6在它外套弹簧14支撑力的作用下自动退出插口，达到开锁的目的，将上槽条插入下槽条内部即可实现锁车位，用钥匙一拧即自动打开，是方便的暗锁设计，但整个支架在受到外力碰撞时上锁单元或部件(锁舌或锁销或上锁部位)不受力，所以
受到外力碰撞时不容易坏，解决了目前车位锁“暗锁方便但不耐用、明锁耐用但不方便”的矛盾，采用管卡将车位锁销轴固定在地面上，把最粗的销轴做到了凸起地面最低的高度，最大可能的降低了车位锁放倒状态下在地面上凸起的高度，减少汽车轮胎受硌的程度。
[0021]下槽条5远离上槽条4的一端通过支架10转动连接有底座11，底座11 的顶部对称开设有第一安装孔12。
[0022]长条挡片7的一端通过钉子13与下槽条5固定连接。
[0023]箭头锁柱6的外侧套设有弹簧14。
[0024]门型框1的底部外侧对称安装有管卡15，管卡15的顶部对称开设有第二安装孔16。
[0025]门型框1的顶部两侧之间固定连接有横板17。
[0026]使用时，上槽条4底部的箭头锁柱6垂直插入下面的下槽条5里面，当箭头锁柱6的尖端插入下槽5条插口时长条挡片7自动打开，箭头销柱6插入后长条挡片7又在复位弹簧9的拉力下回弹，阻挡住了箭头锁柱6的拔出，当需要开锁时用钥匙转动锁芯8摆尾来克服复位弹簧9拉力拨动挡片，下槽条5插口敞开，箭头锁柱6在它外套弹簧14支撑力的作用下自动退出插口即可。
[0本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型车位锁，包括门型框(1)，其特征在于：所述门型框(1)的外侧套设有套管(2)，所述套管(2)的外侧焊接有槽型长条(3)，所述槽型长条(3)包括上槽条(4)和下槽条(5)，所述上槽条(4)的底部固定连接有箭头锁柱(6)，所述下槽条(5)的内壁一侧固定连接有长条挡片(7)，所述下槽条(5)的一侧位于长条挡片(7)的下方安装有锁芯(8)，所述锁芯(8)的摆尾与长条挡片(7)远离下槽条(5)的一端连接，所述长条挡片(7)的顶部一端通过复位弹簧(9)与下槽条(5)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新型车位锁，其特征在于：所述下槽条(5)远离上槽条(4)的一端通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，李志伟，
申请(专利权)人：张鹏，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。