一种航空包装箱用模具制造技术

本发明专利技术涉及一种航空包装箱用模具，包括：模具仓和连接壳，模具仓内设置有抬起机构，抬起机构的正面设置有限制机构，连接壳内壁的下表面固定连接有散热机构。本方案通过设置进水仓和出水仓，利用进水管与外部水泵连接，利用外部水泵使得凉水进入到进水仓内，再利用输水管使得凉水进入到散热机构内，再利用排水管使得凉水进入到出水仓内，从而通过出水管将凉水排出，利用凉水在进水仓和出水仓内的流动能够对模具仓内的包装箱进行快速冷却，从而加速模具仓内包装箱的成型，从而使得包装箱在受到水冷的同时还能够受到风冷，加速了模具仓内包装箱的冷却和成型，提高了包装箱的生产效率。提高了包装箱的生产效率。提高了包装箱的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种航空包装箱用模具


[0001]本专利技术涉及模具领域，更具体的说，涉及一种航空包装箱用模具。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，科技在不断的进步，人们的收入也在不断的提高，人们在出行上，特别是在出远门时，大部分人不再选择传统的汽车和火车，而是选择更加快速也更加舒适的飞机进行出行，当乘坐飞机需要有货物进行航空运输时，人们通常会选择用航空包装箱进行货物的包装和运输，这样不仅更加方便而且更加安全，在航空包装箱的生产过程中，需要用到专用的模具，这些模具能够辅助人们快速准确的生产出大小相同的航空包装箱，传统的模具无法使得内部的包装箱快速散热，从而无法使得包装箱快速成型，大大降低了生产包装箱的工作效率，传统的模具在包装箱的生产过程中，由于生产成型的包装箱与模具贴合度较高，因此人们不方便将其取出，提高了工人的工作难度。
[0003]因此，研发一种航空包装箱用模具用于解决上述至少一种技术问题成为一种必需。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种航空包装箱用模具，能够加快模具内包装箱的成型，方便包装箱的取出。
[0005]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种航空包装箱用模具，包括：
[0006]模具仓和连接壳，模具仓内设置有抬起机构，抬起机构的正面设置有限制机构，连接壳内壁的下表面固定连接有散热机构，散热机构的左右两侧面均固定连接有隔板，隔板的外表面与连接壳的内壁固定连接；
[0007]限制机构，包括第一弹簧、滑杆和连接板；
[0008]其中，所述模具仓的正面卡接有两个滑套，滑套内滑动连接有滑杆，两个滑杆正面的一端通过连接板固定连接，连接板的背面通过第一弹簧与模具仓的正面固定连接。
[0009]进一步的，所述模具仓的内壁上固定安装有光滑板，光滑板为光滑金属材质。
[0010]进一步的，所述模具仓的正面开设有多个出气口，多个出气口在模具仓的正面均匀排布。
[0011]进一步的，所述第一转动轴的一端固定安装有驱动锥齿轮，所述模具仓下表面的左右两侧均开设有第一进气口，所述连接壳的左右两侧面均开设有多个第二进气口，多个第二进气口从前往后均匀排列。
[0012]进一步的，所述抬起机构包括固定板、滑块和第二弹簧，模具仓内壁的下表面固定连接有固定板，固定板的上表面开设有两个滑槽，两个滑槽内均滑动连接有滑块，滑块的下表面通过第二弹簧与滑槽内壁的下表面固定连接，滑块的上表面通过延长杆与推板的下表面固定连接，滑块的正面开设有圆孔，圆孔内插置有滑杆。
[0013]进一步的，所述第二转动轴通过轴承转动安装在充电头槽内，所述散热机构包括储液仓、喷头、转板、转轴和扇叶，连接壳内壁的下表面固定连接有储液仓，储液仓的左右两侧面分别与两个隔板的相对面固定连接，储液仓的右侧面连通有输水管，储液仓的上表面连通有喷头，所述模具仓内壁的下表面卡接有轴承，轴承内套设有转轴，转轴的外表面卡接有多个转板，转轴的外表面卡接有扇叶，转板和扇叶分别位于轴承的上下两侧。
[0014]进一步的，所述安装罩的一侧外壁上固定安装有外顶弹簧，所述喷头的数量为四个，四个喷头两两一对，每两个喷头为一组关于转轴斜角对称。
[0015]进一步的，所述扇叶的数量为两个，两个扇叶分别位于固定板的左右两侧。
[0016]进一步的，所述模具仓的左右两侧面分别固定连接有出水仓和进水仓，模具仓内设置有推板，推板的外表面与模具仓内壁贴合，推板的下表面通过抬起机构与模具仓内壁的下表面固定连接，所述出水仓和进水仓的下表面均与连接壳的上表面固定连接，所述进水仓的下表面连通有输水管，输水管穿过右侧隔板并与散热机构连通，左侧隔板通过排水管与出水仓连通。
[0017]进一步的，所述进水仓的右侧面连通有进水管，出水仓的左侧面连通有出水管。
[0018]相比于现有技术，本方案的有益效果如下：
[0019]本方案通过设置进水仓和出水仓，利用进水管与外部水泵连接，利用外部水泵使得凉水进入到进水仓内，再利用输水管使得凉水进入到散热机构内，再利用排水管使得凉水进入到出水仓内，从而通过出水管将凉水排出，利用凉水在进水仓和出水仓内的流动能够对模具仓内的包装箱进行快速冷却，从而加速模具仓内包装箱的成型，再通过设置散热机构，利用喷头将储液仓内的水喷出，从而使得转板进行旋转，利用转板的旋转能够使得扇叶进行转动，从而使得包装箱在受到水冷的同时还能够受到风冷，加速了模具仓内包装箱的冷却和成型，提高了包装箱的生产效率；
[0020]2、本方案通过设置限制机构和抬起机构，利用限制机构的拔出能够使得滑块在第二弹簧弹力的作用下在滑槽内滑动，从而利用滑块的滑动能够带动延长杆向上运动，从而使得推板带动包装箱向上移动，辅助了成型包装箱的取出，方便了工人对包装箱的取出，减少了包装箱取出的时间和难度，提高了工作效率。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的正视结构示意图；
[0022]图2为本专利技术的正视剖面结构示意图；
[0023]图3为本专利技术中连接壳的俯视剖面结构示意图；
[0024]图4为本专利技术中限制机构的俯视结构示意图。
[0025]图中：1、模具仓；2、出水仓；3、出水管；4、限制机构；41、第一弹簧；42、滑杆；43、连接板；5、抬起机构；51、固定板；52、滑块；53、第二弹簧；6、散热机构；61、储液仓；62、喷头；63、转板；64、转轴；65、扇叶；7、进水仓；8、进水管；9、连接壳；10、出气口；11、排水管；12、隔板；13、输水管；14、第一进气口；15、光滑板；16、推板。
具体实施方式
[0026]下面结合附图并通过具体实施例对专利技术作进一步详述，以下实施例只是描述性
的，不是限定性的本专利技术的保护范围。
[0027]实施例1：
[0028]如图1-4所示，本实施例提供一种航空包装箱用模具，包括模具仓1和连接壳9，模具仓1内设置有抬起机构5，抬起机构5的正面设置有限制机构4，连接壳9内壁的下表面固定连接有散热机构6，散热机构6的左右两侧面均固定连接有隔板12，隔板12的外表面与连接壳9的内壁固定连接；限制机构4，包括第一弹簧41、滑杆42和连接板43；其中，所述模具仓1的正面卡接有两个滑套，滑套内滑动连接有滑杆42，两个滑杆42正面的一端通过连接板43固定连接，连接板43的背面通过第一弹簧41与模具仓1的正面固定连接。
[0029]在实际应用中，当模具仓1内的包装箱成型之后，拉动连接板43带动两个滑杆42在滑套内滑动，从而将滑杆42从圆孔内移动，方便后续滑块52的移动和包装箱的取出，当包装箱取出之后，人们用手向下按动推板16，利用推板16的向下移动带动滑块52向下运动直至到达滑杆42的位置，此时利用第一弹簧41弹力的作用使得滑杆42重新插入到圆孔内并对滑块52进行限位。
[0030]实施例2：
[0031]本实施例提供一种航空包装箱用模具，与实施例1不同之处在于，如图2所示，所述抬起机构5包括固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空包装箱用模具，其特征在于，包括：模具仓(1)和连接壳(9)，模具仓(1)内设置有抬起机构(5)，抬起机构(5)的正面设置有限制机构(4)，连接壳(9)内壁的下表面固定连接有散热机构(6)，散热机构(6)的左右两侧面均固定连接有隔板(12)，隔板(12)的外表面与连接壳(9)的内壁固定连接；限制机构(4)，包括第一弹簧(41)、滑杆(42)和连接板(43)；其中，所述模具仓(1)的正面卡接有两个滑套，滑套内滑动连接有滑杆(42)，两个滑杆(42)正面的一端通过连接板(43)固定连接，连接板(43)的背面通过第一弹簧(41)与模具仓(1)的正面固定连接。2.根据权利要求1所述的航空包装箱用模具，其特征在于，所述模具仓(1)的内壁上固定安装有光滑板(15)，光滑板(15)为光滑金属材质。3.根据权利要求2所述的航空包装箱用模具，其特征在于，所述模具仓(1)的正面开设有多个出气口(10)，多个出气口(10)在模具仓(1)的正面均匀排布。4.根据权利要求1所述的航空包装箱用模具，其特征在于，所述模具仓(1)下表面的左右两侧均开设有第一进气口(14)，所述连接壳(9)的左右两侧面均开设有多个第二进气口，多个第二进气口从前往后均匀排列。5.根据权利要求1所述的航空包装箱用模具，其特征在于，所述抬起机构(5)包括固定板(51)、滑块(52)和第二弹簧(53)，模具仓(1)内壁的下表面固定连接有固定板(51)，固定板(51)的上表面开设有两个滑槽，两个滑槽内均滑动连接有滑块(52)，滑块(52)的下表面通过第二弹簧(53)与滑槽内壁的下表面固定连接，滑块(52)的上表面通过延长杆与推板(16)的下表面固定连接，滑块(52)的正面开设有圆孔，圆孔内插置有滑杆(42)。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐京生，
申请(专利权)人：滁州恒锐科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：