一种轨道车辆用的组合式座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了涉及轨道车辆座椅技术领域的一种轨道车辆用的组合式座椅，包括支撑架，支撑架上端部间隔安装有支撑椅，支撑椅下方设有存储框，存储框内部安装有灭火设备，支撑椅包括有安装座，安装座前端面卡接有椅坐板，椅坐板和安装座之间设有加强靠垫和加强底垫，加强靠垫和加强底垫均通过螺丝固定安装于安装座上，安装座下端面固定安装有滑动座，支撑架上固定安装有连接杆，连接杆上开设有插接孔，连接杆和滑动座通过螺栓连接，螺栓插接于插接孔内部

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用的组合式座椅


[0001]本技术涉及轨道车辆座椅
，具体为一种轨道车辆用的组合式座椅
。

技术介绍

[0002]近几年，由于国家对公共交通事业的支持力度不断加大，公交车的运用需求不断提高
。
相应的，人们对座椅的舒适性也提出了更高的要求
。
[0003]随着车辆紧凑化的要求越来越迫切，座椅下方通常会布置一些列车设备，布置列车设备区域就无法正常布置常用固定座椅
。
如正常布置常用固定式座椅，当座椅支撑骨架下面设备需要检修或需要填注材料时，以往的做法通常是将已经安装好的固定式座椅整体拆下后再实施检修或填注材料，检修完成或材料填注完毕后再恢复安装，工作人员操作繁琐，造成人力
、
物力
、
财力的浪费
。
针对此，我们提出一种轨道车辆用的组合式座椅
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轨道车辆用的组合式座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的座椅，对于座椅下面设备需要检修或需要填注材料时，以往的做法通常是将已经安装好的固定式座椅整体拆下后再实施检修或填注材料，检修完成或材料填注完毕后再恢复安装，工作人员操作繁琐，造成人力
、
物力
、
财力浪费的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道车辆用的组合式座椅，包括支撑架，所述支撑架上端部间隔安装有支撑椅，所述支撑椅下方设有存储框，所述存储框内部安装有灭火设备，所述支撑椅包括有安装座，所述安装座前端面卡接有椅坐板，所述椅坐板和安装座之间设有加强靠垫和加强底垫，所述加强靠垫和加强底垫均通过螺丝固定安装于安装座上，所述安装座下端面固定安装有滑动座，所述支撑架上固定安装有连接杆，所述连接杆上开设有插接孔，所述连接杆和滑动座通过螺栓连接，所述螺栓插接于插接孔内部
。
[0006]优选的，所述支撑架上与支撑椅相对位置安装有第一卡接扣，所述支撑椅上固定安装有第二卡接扣
。
[0007]优选的，所述第一卡接扣和第二卡接扣活动卡接，且所述第一卡接扣和第二卡接扣数量相对应
。
[0008]优选的，所述滑动座上开设有截面为“T”字形的卡槽，且所述滑动座设于连接杆上方
。
[0009]优选的，所述加强靠垫和加强底垫与椅坐板相对面设有与椅坐板贴合的弧形面
。
[0010]优选的，所述滑动座和连接杆均设于支撑架下方
。
[0011]优选的，相邻所述连接杆间隔设置，且相邻所述连接杆相互平行
。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、
该种轨道车辆用的组合式座椅，通过安装座
、
加强靠垫和加强底垫的设置，能够进一步增强轨道车辆用座椅的支撑强度，从而提高座椅的使用安全性；而反向旋转支撑椅
和支撑架的连接螺栓，使得固定安装于安装座上的滑动座与支撑架上的连接杆的间距增大，此时，连接杆和滑动座之间存在间隙，可以便于将支撑椅滑动，对应的维修设备上方无遮挡，在无需拆卸支撑椅的情况下，便可以对设于支撑椅下方的车辆使用设备进行维修或者更换
。
附图说明
[0014]图1为本申请的轨道车辆用的组合式座椅的第一视角结构示意图；
[0015]图2为本申请的轨道车辆用的组合式座椅的第二视角示意图
(
局部拆卸
)
；
[0016]图3为本申请的轨道车辆用的组合式座椅的支撑架结构示意图；
[0017]图4为本申请的轨道车辆用的组合式座椅的图3的
M
处放大示意图；
[0018]图5为本申请的轨道车辆用的组合式座椅的局部剖视示意图
。
[0019]图中：
1、
支撑架；
2、
支撑椅；
20、
安装座；
21、
加强靠垫；
22、
加强底垫；
23、
滑动座；
24、
连接杆；
25、
插接孔；
26、
第二卡接扣；
27、
椅坐板；
3、
存储框；
4、
灭火设备；
5、
第一卡接扣
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]实施例：请参阅图1‑5，本技术提供一种技术方案：一种轨道车辆用的组合式座椅，本申请主要针对现有的座椅使用过程中，对于座椅下面设备需要检修或需要填注材料时，以往的做法通常是将已经安装好的固定式座椅整体拆下后再实施检修或填注材料，检修完成或材料填注完毕后再恢复安装，工作人员操作繁琐，造成人力
、
物力
、
财力浪费的问题加以改进
。
其具体方案如下：包括支撑架1，其中，支撑架1为方钢焊接而成，采用方钢组合焊接的方式，能够便于组合座椅的支撑强度
。
在支撑架1上端部间隔安装有支撑椅2，支撑椅2能够用于乘车人员的乘坐
。
在支撑椅2下方设有存储框3，存储框3内部安装有灭火设备4，存储框3与支撑架1固定安装
。
存储框3能够便于汽车使用过程中的部件进行放置，支撑椅2的设计，符合人在坐姿情况下的舒适度要求，在不断改革的今天，更加符合社会的需求
。
[0022]请参阅图
1、3、4
和图5，支撑椅2包括有安装座
20
，安装座
20
前端面卡接有椅坐板
27
，将椅坐板
27
安装在安装座
20
上，能够起到对于椅坐板
27
的支撑作用
。
其中，椅坐板
27
是聚氯乙烯
,
分子稳定
,
产品硬度高
、
耐磨
。
其中，通过将椅坐板
27
和安装座
20
卡接设置，能够便于椅坐板
27
的更换，在长期使用过程中，作为常坐的椅坐板
27
，其表面存在的损坏或者刮伤情况的发生，可以及时对椅坐板
27
进行更换，有效降低了组合座椅的使用成本
。
[0023]进一步的，在椅坐板
27
和安装座
20
之间设有加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种轨道车辆用的组合式座椅，包括支撑架
(1)
，其特征在于：所述支撑架
(1)
上端部间隔安装有支撑椅
(2)
，所述支撑椅
(2)
下方设有存储框
(3)
，所述存储框
(3)
内部安装有灭火设备
(4)
，所述支撑椅
(2)
包括有安装座
(20)
，所述安装座
(20)
前端面卡接有椅坐板
(27)
，所述椅坐板
(27)
和安装座
(20)
之间设有加强靠垫
(21)
和加强底垫
(22)
，所述加强靠垫
(21)
和加强底垫
(22)
均通过螺丝固定安装于安装座
(20)
上，所述安装座
(20)
下端面固定安装有滑动座
(23)
，所述支撑架
(1)
上固定安装有连接杆
(24)
，所述连接杆
(24)
上开设有插接孔
(25)
，所述连接杆
(24)
和滑动座
(23)
通过螺栓连接，所述螺栓插接于插接孔
(25)
内部
。2.
根据权利要求1所述的一种轨道车辆用的组合式座椅，其特征在于：所述支撑架
(1)

【专利技术属性】
技术研发人员：郭厚美，徐瑞，翟西礼，
申请(专利权)人：滁州恒锐科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：