一种高铁车辆排污管道用防护板制造技术

本技术公开了一种高铁车辆排污管道用防护板，包括多个围板，多个所述围板呈自左向右依次排布，所述围板正面的下部开设有通口，所述通口的内腔设置有盖板，所述盖板的外圈套设有围框，所述盖板正面的底部通过铰链与围框正面的底部铰接，所述围框的正面设置有第一支板，所述第一支板的正面设置有两个拉钩，所述围框固定于围板的正面上，所述围板正面的上部开设有视口，所述视口的内腔设置有视镜。该防护板在使用时，通过盖板可将通口封住，通过视镜可观察高铁车辆排污管道内的具体使用情况，如果管道内出现堵塞，可通过铰链将盖板打开，进而可透过通口并使用工具对管道内的垃圾进行清理和疏通，以保证高铁车辆排污管道的正常排污。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及管道防护，特别涉及一种高铁车辆排污管道用防护板。

技术介绍

1、高速铁路，就是设计标准等级高、能让列车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，其设计速度为200km/h，因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。

2、公开号为cn214331725u的技术专利公开了一种给排水用管道防护装置，防护管套在管道上，防护管对管道进行防护，防止管道自身断裂或者局部区域在受到横向剪切力时断裂，顶板通过连板连接防护管，顶板外侧与外管相贴合，使外管套在防护管外侧，使外管与管道、防护管同轴，插块插入插块槽，插块对外管轴向定位，防止外管转动，将托板扣在外管下部，对称设置的支腿对托板支撑，进而对外管支撑，支板插入支板槽，支板槽对支板支撑定位，竖板固定在支板上，竖板上表面与托板相贴合，竖板以支板位支点对托板进行支撑，防止托板底部在压力下出现弯曲，托板、支板、竖板配合对管道支撑，防止外管转动，此装置通过各部件相互配合对管道进行安全防护。

3、因给排水用管道与高铁车辆排污管道相似，故该防护装置同样适用于高铁车辆排污管道，该防护装置在使用时，不具有对排污管道内进行清理和疏通的通口，排污管道在长期使用过程中，其内难免会被各种垃圾所堵塞，如若无法对管道内进行清理和疏通，势必会导致管道无法正常排污，给高铁运行带来极大的不便。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种高铁车辆排污管道用防护板，以解决上述
技术介绍
中提出的目前管道防护装置所出现的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高铁车辆排污管道用防护板，包括多个围板，多个所述围板呈自左向右依次排布，所述围板正面的下部开设有通口，所述通口的内腔设置有盖板，所述盖板的外圈套设有围框，所述围框固定于围板的正面上，所述围板正面的上部开设有视口，所述视口的内腔设置有视镜，所述围板背面的左右两侧均设置有连接件。

3、作为本技术的一种优选技术方案，所述围板呈l形，所述围板的顶部与底部均通过螺钉与高铁车辆排污管道固定连接。

4、作为本技术的一种优选技术方案，所述盖板正面的底部通过铰链与围框正面的底部铰接，所述围框的正面设置有第一支板，所述第一支板的正面设置有两个拉钩，所述拉钩的正面及背面均贯穿连接有支环，所述支环的内腔贯穿连接有挂钩。

5、作为本技术的一种优选技术方案，所述连接件包括第二支板，所述第二支板固定于围板的背面，所述第二支板的背面设置有连接板。

6、作为本技术的一种优选技术方案，所述盖板正面顶部的左右两侧均设置有挂环，所述挂钩贯穿挂环的内腔，所述挂钩与挂环一一对应。

7、作为本技术的一种优选技术方案，所述第二支板呈l形，所述连接板呈圆弧形，左右相邻的两个连接板之间通过螺钉固定连接。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

9、该防护板在使用时，通过盖板可将通口封住，通过视镜可观察高铁车辆排污管道内的具体使用情况，如果管道内出现堵塞，可通过铰链将盖板打开，进而可透过通口并使用工具对管道内的垃圾进行清理和疏通，以保证高铁车辆排污管道的正常排污。

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【技术保护点】

1.一种高铁车辆排污管道用防护板，包括多个围板(1)，其特征在于：多个所述围板(1)呈自左向右依次排布，所述围板(1)正面的下部开设有通口(11)，所述通口(11)的内腔设置有盖板(2)，所述盖板(2)的外圈套设有围框(3)，所述围框(3)固定于围板(1)的正面上，所述围板(1)正面的上部开设有视口(12)，所述视口(12)的内腔设置有视镜(4)，所述围板(1)背面的左右两侧均设置有连接件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种高铁车辆排污管道用防护板，其特征在于：所述围板(1)呈L形，所述围板(1)的顶部与底部均通过螺钉与高铁车辆排污管道固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高铁车辆排污管道用防护板，其特征在于：所述盖板(2)正面的底部通过铰链与围框(3)正面的底部铰接，所述围框(3)的正面设置有第一支板(31)，所述第一支板(31)的正面设置有两个拉钩(32)，所述拉钩(32)的正面及背面均贯穿连接有支环(33)，所述支环(33)的内腔贯穿连接有挂钩(34)。

4.根据权利要求1所述的一种高铁车辆排污管道用防护板，其特征在于：所述连接件(5)包括第二支板(51)，所述第二支板(51)固定于围板(1)的背面，所述第二支板(51)的背面设置有连接板(52)。

5.根据权利要求3所述的一种高铁车辆排污管道用防护板，其特征在于：所述盖板(2)正面顶部的左右两侧均设置有挂环(21)，所述挂钩(34)贯穿挂环(21)的内腔，所述挂钩(34)与挂环(21)一一对应。

6.根据权利要求4所述的一种高铁车辆排污管道用防护板，其特征在于：所述第二支板(51)呈L形，所述连接板(52)呈圆弧形，左右相邻的两个连接板(52)之间通过螺钉固定连接。

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【技术特征摘要】

1.一种高铁车辆排污管道用防护板，包括多个围板(1)，其特征在于：多个所述围板(1)呈自左向右依次排布，所述围板(1)正面的下部开设有通口(11)，所述通口(11)的内腔设置有盖板(2)，所述盖板(2)的外圈套设有围框(3)，所述围框(3)固定于围板(1)的正面上，所述围板(1)正面的上部开设有视口(12)，所述视口(12)的内腔设置有视镜(4)，所述围板(1)背面的左右两侧均设置有连接件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种高铁车辆排污管道用防护板，其特征在于：所述围板(1)呈l形，所述围板(1)的顶部与底部均通过螺钉与高铁车辆排污管道固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高铁车辆排污管道用防护板，其特征在于：所述盖板(2)正面的底部通过铰链与围框(3)正面的底部铰接，所述围框(3)的正面设置有第一支板(31)，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭厚美，徐瑞，翟西礼，
申请(专利权)人：滁州恒锐科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：