一种高承重长寿命的环保型车厢装饰顶板制造技术

本实用新型专利技术公开一种高承重长寿命的环保型车厢装饰顶板，包括第一连接板，所述第一连接板的顶部设置有第二连接板，所述第一连接板两侧的底部均安装有侧板，立杆，所述第一连接板顶部的两端均开设有限位槽，涉及车厢装饰领域。包括两个连接板受到挤压时，通过传动杆和导向块的配合使用，能够实现压缩弹簧的压缩，通过压缩弹簧自身的弹力能够缓冲两个连接板受到的压力，从而增强整体的耐承重能力，增加整体的使用寿命，通过进风口和出风口能够实现空腔中的气体与外部气体流通，通过扇叶和散热片能够使空腔中气体热量散发，通过过滤网能够实现气体排放，能够实现内部通风散热，降低空调的使用，减少环境污染。减少环境污染。减少环境污染。

【技术实现步骤摘要】
一种高承重长寿命的环保型车厢装饰顶板


[0001]本技术涉及车厢装饰
，具体为一种高承重长寿命的环保型车厢装饰顶板。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的发展，轨道交通也在不断的发展，列车成了人们必不可少的交通工具，随着列车运行速度的提高，对能源的消耗也在逐渐的提高，对于列车的节能环保也在逐渐的提高，其中车厢装饰顶板大多采用板材连接，受承受或材料影响容易老化变形影响寿命，且车厢装饰顶板大多采用密封结构，内部通风散热需要使用空调，不够环保。

技术实现思路

[0003]（一）解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术公开了一种高承重长寿命的环保型车厢装饰顶板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种高承重长寿命的环保型车厢装饰顶板，包括：
[0007]第一连接板，所述第一连接板的顶部设置有第二连接板，所述第一连接板两侧的底部均安装有侧板，所述第二连接板底部的两端均安装有导向杆，所述第二连接板的底部转动安装有扇叶，所述第一连接板的顶部安装有散热片；
[0008]立杆，所述第一连接板顶部的两端均开设有限位槽，所述立杆安装于限位槽的内部，所述立杆的外侧套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部与第一连接板的内部固定连接；
[0009]承重组件，所述承重组件设置有两组，两组所述承重组件设置于第一连接板的内部的两侧，所述承重组件包括固定杆，所述固定杆的两端均安装有固定板，所述固定杆两端的外侧均套设有导向块，所述导向块的外侧铰接有传动杆。
[0010]优选的，所述限位槽的内部与导向杆的外侧滑动穿插连接，所述缓冲弹簧的顶部与导向杆的底部固定连接，所述导向杆的底部开设有导向槽，所述导向槽的内部与立杆的外侧滑动连接。
[0011]优选的，所述导向杆的外侧设置有伸缩气囊，所述固定板的底部与第一连接板内部的底部固定连接，所述传动杆远离导向块的一端与第二连接板底部的两侧相铰接。
[0012]优选的，所述固定杆两端的外侧均套设有压缩弹簧，且压缩弹簧的一端与两个导向块相对的一端固定连接，所述固定杆靠近中心位置的两端均固定安装有限位块。
[0013]优选的，两个所述限位块相互远离的一端与压缩弹簧的另一端固定连接，所述第一连接板顶部的两端与伸缩气囊的底部固定连接，所述第一连接板和第二连接板相对的一侧开设有空腔。
[0014]优选的，所述伸缩气囊的内侧开设有通孔，所述通孔与空腔内部相互连通，所述第
一连接板底部的中心位置开设有安装孔，所述安装孔的内部嵌设有过滤网。
[0015]优选的，所述第二连接板顶部的两侧均安装有支撑块，所述支撑块的顶部安装有挡板，所述第二连接板顶部的一侧开设有进风口，所述第二连接板顶部的另一侧开设有出风口。
[0016]本技术公开了一种高承重长寿命的环保型车厢装饰顶板，其具备的有益效果如下：
[0017]1、该技术通过导向杆、立杆和伸缩弹簧的配合使用，能够实现第一连接板和第二连接板之间距离的调节，两个连接板受到挤压时，通过传动杆和导向块的配合使用，能够实现压缩弹簧的压缩，通过压缩弹簧自身的弹力能够缓冲两个连接板受到的压力，从而增强整体的耐承重能力，增加整体的使用寿命。
[0018]2、该技术伸缩气囊能够带动两个连接板之间空腔中的气体流动，通过进风口和出风口能够实现空腔中的气体与外部气体流通，通过扇叶和散热片能够使空腔中气体热量散发，通过过滤网能够实现气体排放，能够实现内部通风散热，降低空调的使用，减少环境污染。
附图说明
[0019]图1为本技术整体内部结构示意图；
[0020]图2为本技术第一连接板和第二连接板部分内部结构侧视图；
[0021]图3为本技术整体结构俯视图；
[0022]图4为本技术整体结构仰视图。
[0023]图中：1、第一连接板；101、侧板；2、第二连接板；201、导向杆；3、过滤网；4、扇叶；5、散热片；6、支撑块；7、挡板；8、伸缩气囊；9、立杆；10、缓冲弹簧；11、固定杆；12、固定板；13、导向块；14、限位块；15、压缩弹簧；16、传动杆。
具体实施方式
[0024]本技术实施例公开一种高承重长寿命的环保型车厢装饰顶板，如图1
‑
4所示，包括：
[0025]第一连接板1，第一连接板1的顶部设置有第二连接板2，第一连接板1两侧的底部均安装有侧板101，第二连接板2底部的两端均安装有导向杆201，第二连接板2的底部转动安装有扇叶4，第一连接板1的顶部安装有散热片5，侧板101能够增加第一连接板1与列车车厢的连接，第一连接板1和第二连接板2相对的一侧开设有空腔，通过扇叶4能够改变空气流动方向，散热片5能够起到吸收热量的作用；
[0026]第二连接板2顶部的两侧均安装有支撑块6，支撑块6的顶部安装有挡板7，第二连接板2顶部的一侧开设有进风口，第二连接板2顶部的另一侧开设有出风口，挡板7远离支撑块6的一侧向下呈弧形倾斜，能够起到遮挡进风口和出风口的作用，进风口和出风口的形状向下倾斜，能够减少阻力，使空气更好的进出；
[0027]立杆9，第一连接板1顶部的两端均开设有限位槽，立杆9安装于限位槽的内部，立杆9的外侧套设有缓冲弹簧10，缓冲弹簧10的底部与第一连接板1的内部固定连接，缓冲弹簧10通过立杆9限位；
[0028]限位槽的内部与导向杆201的外侧滑动穿插连接，缓冲弹簧10的顶部与导向杆201的底部固定连接，导向杆201的底部开设有导向槽，导向槽的内部与立杆9的外侧滑动连接，导向杆201通过限位槽限位，通过导向槽能够实现导向杆201在立杆9的外侧滑动；
[0029]导向杆201的外侧设置有伸缩气囊8，固定板12的底部与第一连接板1内部的底部固定连接，传动杆16远离导向块13的一端与第二连接板2底部的两侧相铰接，通过传动杆16能够带动导向块13滑动；
[0030]伸缩气囊8的内侧开设有通孔，通孔与空腔内部相互连通，第一连接板1底部的中心位置开设有安装孔，安装孔的内部嵌设有过滤网3，第二连接板2受到挤压时，伸缩气囊8内部的气体通过通孔能够排出，起到缓冲的作用，过滤网3的形状为圆盘形，通过过滤网3内部的孔隙能够过滤空气的灰尘；
[0031]承重组件，承重组件设置有两组，两组承重组件设置于第一连接板1的内部的两侧，承重组件包括固定杆11，固定杆11的两端均安装有固定板12，固定杆11两端的外侧均套设有导向块13，导向块13的外侧铰接有传动杆16，通过承重组件，能够缓冲第二连接板2受到的压力，增加第二连接板2的承重能力，减少第二连接板2的变形，增加第二连接板2的使用寿命；
[0032]固定杆11两端的外侧均套设有压缩弹簧15，且压缩弹簧15的一端与两个导向块13相对的一端固定连接，固定杆11靠近中心位置的两端均固定安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高承重长寿命的环保型车厢装饰顶板，其特征在于，包括：第一连接板（1），所述第一连接板（1）的顶部设置有第二连接板（2），所述第一连接板（1）两侧的底部均安装有侧板（101），所述第二连接板（2）底部的两端均安装有导向杆（201），所述第二连接板（2）的底部转动安装有扇叶（4），所述第一连接板（1）的顶部安装有散热片（5）；立杆（9），所述第一连接板（1）顶部的两端均开设有限位槽，所述立杆（9）安装于限位槽的内部，所述立杆（9）的外侧套设有缓冲弹簧（10），所述缓冲弹簧（10）的底部与第一连接板（1）的内部固定连接；承重组件，所述承重组件设置有两组，两组所述承重组件设置于第一连接板（1）的内部的两侧，所述承重组件包括固定杆（11），所述固定杆（11）的两端均安装有固定板（12），所述固定杆（11）两端的外侧均套设有导向块（13），所述导向块（13）的外侧铰接有传动杆（16）。2.根据权利要求1所述的一种高承重长寿命的环保型车厢装饰顶板，其特征在于：所述限位槽的内部与导向杆（201）的外侧滑动穿插连接，所述缓冲弹簧（10）的顶部与导向杆（201）的底部固定连接，所述导向杆（201）的底部开设有导向槽，所述导向槽的内部与立杆（9）的外侧滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种高承重长寿命的环保型车厢装饰顶板，其特征在于：所述导向杆（201）的外侧设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐瑞，
申请(专利权)人：滁州恒锐科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：