后排地板锁总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后排地板锁总成，包括地板锁、横向稳定杆和消音缓冲组件；两个所述地板锁对称设置于所述横向稳定杆两端；地板锁，每个所述地板锁包括锁壳、拉簧、锁钩和手柄；所述锁壳内壁桥设有连接杆，所述拉簧一端连接有所述连接杆，所述拉簧另一端连接有所述锁钩，所述锁钩远离所述拉簧的一端连接有所述手柄，所述锁壳和所述锁钩通过螺栓铰接；本实用新型专利技术噪音更小、安装后行车过程中无异响，缓冲性能更好，消音减震的同时，有效避免了汽车地板变形；设置的消音缓冲组件使得地板锁在使用的过程中产生的噪音更小；设置的扭簧套设于螺栓，且扭簧两端分别连接螺栓和锁壳，利用扭簧固定在锁壳上，当螺栓转动时，扭簧可将螺栓拉回初始的位置。

【技术实现步骤摘要】
后排地板锁总成
本技术涉及机械领域，尤其涉及汽车座椅配件，特别是一种后排地板锁总成。
技术介绍
汽车座椅是车身内部的重要装置之一。部分汽车后排座椅在载货时需要折叠翻转以腾出空间，在载客时需要将后排座椅复位，并在复位后利用地锁将汽车后排座椅固定。地锁作为座椅的一部分，其可靠性能直接影响到乘客的安全，汽车座椅锁主要包括锁体、锁扣，锁体是主要部分，一般安装在汽车坐椅上，锁扣作为锁体配合的部分，通常安装在车身上与锁体对应。现有的座椅地锁其结构较为复杂，在操作时发出的噪声较大，且由于地锁中的锁舌有晃动，在行车过程中异响较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种后排地板锁总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种后排地板锁总成，包括地板锁、横向稳定杆和消音缓冲组件；两个所述地板锁对称设置于所述横向稳定杆两端；每个所述地板锁包括锁壳、拉簧、锁钩和手柄；所述锁壳内壁桥设有连接杆，所述拉簧一端连接有所述连接杆，所述拉簧另一端连接有所述锁钩，所述锁钩远离所述拉簧的一端连接有所述手柄，所述锁壳和所述锁钩通过螺栓铰接，所述锁壳外侧设有第一螺丝定位片，所述锁壳底端设置有消音垫片；本技术噪音更小、安装后行车过程中无异响，缓冲性能更好，消音减震的同时，有效避免了汽车地板变形；所述消音缓冲组件包括减震杆、缓冲腔、弹簧、活塞杆和滑动块；若干所述减震杆设置于所述横向稳定杆的下端面，每个所述减震杆内设置有所述缓冲腔，所述缓冲腔与所述弹簧的一端相连接，所述弹簧的另一端固定连接有所述滑动块，所述滑动块远离所述弹簧的一端设置有所述活塞杆、且所述活塞杆延伸出所述缓冲腔，所述活塞杆远离所述滑动块的一端连接有第二螺丝定位片；设置的消音缓冲组件使得地板锁在使用的过程中产生的噪音更小。进一步的，所述第一螺丝定位片和所述第二螺丝定位片底部均设有橡胶垫。进一步的，所述锁壳和螺栓之间设置有所述扭簧，所述扭簧套设于所述螺栓，所述扭簧的一端与所述螺栓相连接，所述扭簧的另一端贯连接所述锁壳；扭簧套设于螺栓，且扭簧两端分别连接螺栓和锁壳，利用扭簧固定在锁壳上，当螺栓转动时，扭簧可将螺栓拉回初始的位置。进一步的，所述手柄采用尼龙材质制成。进一步的，所述滑动块采用橡胶缓冲消音垫制成。本技术提供的一种后排地板锁总成与现有技术相比还具有以下优点：本技术噪音更小、安装后行车过程中无异响，缓冲性能更好，消音减震的同时，有效避免了汽车地板变形；设置的消音缓冲组件使得地板锁在使用的过程中产生的噪音更小；设置的扭簧套设于螺栓，且扭簧两端分别连接螺栓和锁壳，利用扭簧固定在锁壳上，当螺栓转动时，扭簧可将螺栓拉回初始的位置。附图说明图1为本技术一种后排地板锁总成结构的示意图；图2为本技术一种后排地板锁总成结构A部的放大示意图；图3为本技术一种后排地板锁总成中地板锁的侧面示意图；图中：1、地板锁；2、横向稳定杆；3、锁壳；4、扭簧；5、拉簧；6、锁钩；7、手柄；8、连接杆；9、第一螺丝定位片；10、消音垫片；11、减震杆；12、缓冲腔；13、弹簧；14、活塞杆；15、滑动块；16、第二螺丝定位片；17、橡胶垫；18、螺栓。具体实施方式下面将结合本技术的实施例和附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围；需要说明的是，在本技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“两侧”、“一端”、“另一端”“左”“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种后排地板锁总成，包括地板锁1、横向稳定杆2和消音缓冲组件；两个所述地板锁1对称设置于所述横向稳定杆2两端；每个所述地板锁1包括锁壳3、拉簧5、锁钩6和手柄7；所述锁壳3内壁桥设有连接杆8，所述拉簧5一端连接有所述连接杆8，所述拉簧5另一端连接有所述锁钩6，所述锁钩6远离所述拉簧5的一端连接有所述手柄7，所述手柄7采用尼龙材质制成，所述锁壳3和所述锁钩6通过螺栓18铰接，所述锁壳3外侧设有第一螺丝定位片9，所述锁壳3底端设置有消音垫片10；尼龙主要用于合成纤维，其最突出的优点是耐磨性高于其他所有纤维；本技术噪音更小、安装后行车过程中无异响，缓冲性能更好，消音减震的同时，有效避免了汽车地板变形；所述消音缓冲组件包括减震杆11、缓冲腔12、弹簧13、活塞杆14和滑动块15；若干所述减震杆11设置于所述横向稳定杆2的下端面，每个所述减震杆11内设置有所述缓冲腔12，所述缓冲腔12与所述弹簧13的一端相连接，所述弹簧13的另一端固定连接有所述滑动块15，所述滑动块15采用橡胶缓冲消音垫制成，所述滑动块15远离所述弹簧13的一端设置有所述活塞杆14、且所述活塞杆14延伸出所述缓冲腔12，所述活塞杆14远离所述滑动块15的一端连接有第二螺丝定位片16，所述弹簧13采用复位弹簧；设置的消音缓冲组件使得地板锁在使用的过程中产生的噪音更小；采用的滑动块柔软厚实，不易变形，还可以有效的防止噪音，使得行车过程中无噪音的干扰。所述第一螺丝定位片9和所述第二螺丝定位片16底部均设有橡胶垫17；橡胶垫具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率。所述锁壳3和螺栓18之间设置有所述扭簧4，所述扭簧4套设于所述螺栓18，所述扭簧4的一端与所述螺栓18相连接，所述扭簧4的另一端贯连接所述锁壳3；扭簧套设于螺栓，且扭簧两端分别连接螺栓和锁壳，利用扭簧固定在锁壳上，当螺栓转动时，扭簧可将螺栓拉回初始的位置。使用过程及原理：地板锁1通过第一螺丝定位片9设置于汽车座椅后下方的地面，地板锁1主要由锁壳3、拉簧5、锁钩6和手柄7组成，锁钩6和锁壳3通过螺栓18铰接在一起，手柄7和锁钩6固定在一起，手柄7带动锁钩6一起通过螺栓18转动，拉簧5位于锁壳3内，拉簧5的一端固定在锁壳3内的连接杆8，拉簧5的另一端固定在锁钩6，螺栓18和锁壳3之间压缩有扭簧4，扭簧4的一端固定在螺栓18，扭簧4的另一端固定在锁壳3外侧，在手柄7的作用下，锁钩6绕螺栓18转动实现解锁，松开手柄7后，锁钩6在拉簧5的作用下重新固定住实现止锁；如果拉簧5的反应不灵敏时，可通过扭簧4将手柄7和锁钩6拉回初始位置；当行驶路面颠簸时，锁壳3的底部设置有消音垫片10，同时，设置在横向稳定杆2上的减震杆11通过弹簧13和滑动块15的配合向下运动，避免了在行车过程中因碰撞而产生的异响，起到了消音减震的效果，避免了将力传导到汽车底板上，造成汽车地板变形。本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后排地板锁总成，其特征在于，包括两个地板锁（1），横向稳定杆（2）和消音缓冲组件；两个所述地板锁（1）对称设置于所述横向稳定杆（2）两端；/n地板锁（1），每个所述的地板锁（1）包括锁壳（3）、拉簧（5）、锁钩（6）和手柄（7）；所述锁壳（3）内壁桥设有连接杆（8），所述拉簧（5）一端连接所述连接杆（8），所述拉簧（5）另一端连接所述锁钩（6），所述锁钩（6）连接所述手柄（7），所述锁壳（3）和所述锁钩（6）通过螺栓（18）铰接，所述锁壳（3）外侧设有第一螺丝定位片（9），所述锁壳（3）底端设置有消音垫片（10）；/n消音缓冲组件，所述消音缓冲组件包括减震杆（11）、缓冲腔（12）、弹簧（13）、活塞杆（14）和滑动块（15）；若干所述的减震杆（11）设置于所述横向稳定杆（2）的下端面，每个所述减震杆（11）内设置有所述缓冲腔（12），所述缓冲腔（12）与所述弹簧（13）的一端相连接，所述弹簧（13）的另一端固定连接有所述滑动块（15），所述滑动块（15）远离所述弹簧（13）的一端设置有所述活塞杆（14）、且所述活塞杆（14）延伸出所述缓冲腔（12），所述活塞杆（14）远离所述滑动块（15）的一端连接有第二螺丝定位片（16）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种后排地板锁总成，其特征在于，包括两个地板锁（1），横向稳定杆（2）和消音缓冲组件；两个所述地板锁（1）对称设置于所述横向稳定杆（2）两端；
地板锁（1），每个所述的地板锁（1）包括锁壳（3）、拉簧（5）、锁钩（6）和手柄（7）；所述锁壳（3）内壁桥设有连接杆（8），所述拉簧（5）一端连接所述连接杆（8），所述拉簧（5）另一端连接所述锁钩（6），所述锁钩（6）连接所述手柄（7），所述锁壳（3）和所述锁钩（6）通过螺栓（18）铰接，所述锁壳（3）外侧设有第一螺丝定位片（9），所述锁壳（3）底端设置有消音垫片（10）；
消音缓冲组件，所述消音缓冲组件包括减震杆（11）、缓冲腔（12）、弹簧（13）、活塞杆（14）和滑动块（15）；若干所述的减震杆（11）设置于所述横向稳定杆（2）的下端面，每个所述减震杆（11）内设置有所述缓冲腔（12），所述缓冲腔（12）与所述弹簧（13）的一端相连接，所述弹簧（13）的另一端固定连接有所述滑动块（15），所述滑动块（15）远离所述弹簧（13）的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晶华，
申请(专利权)人：上海明庆塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31