一种船用散热器制造工艺制造技术

本发明专利技术提供了一种船用散热器制造工艺，属于散热器加工技术领域。该船用散热器制造工艺包括散热器外板、散热圆管和散热扁管。将钎料夹在接头间隙内，将装配好的组件放置在工艺罩内，工艺罩内放置镁块，进行真空钎焊，当炉中真空度抽到6.67×10

【技术实现步骤摘要】
一种船用散热器制造工艺
本专利技术涉及散热器加工领域，具体而言，涉及一种船用散热器制造工艺。
技术介绍
散热系统是发动机的重要附属单元，会影响发动机的正常工作。随着现代机械电子技术的不断发展，柴油机正朝着结构紧凑化、系统复杂化、高热密度化等方向发展，对内部装置的散热、冷却性能要求越来越高，水冷散热器能较好地解决高功率柴油机的散热问题，散热器是用来传导、释放热量的一系列装置的统称，用途广泛，适用面广，是动力系统中进行能量转换的重要单元，会影响动力系统的正常工作，铝制水冷散热器结构复杂，冷却管排列紧密，采用真空钎焊工艺将其焊接成型，但真空钎焊要求较高，工作环境、设备设施、焊接参数、钎料钎剂的选择等都会对钎焊过程造成影响。如何专利技术一种船用散热器制造工艺来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本专利技术提供了一种船用散热器制造工艺，旨在改善上述
技术介绍
提到的问题。本专利技术是这样实现的：一种船用散热器制造工艺包括散热器外板、散热圆管和散热扁管。所述散热器外板两端通过均匀布置的所述散热圆管和所述散热扁管固定连通；该散热器的制造工艺如下：第一步：将铝质散热圆管及散热扁管按照散热器性能设计要求参数，加工散热管尺寸；第二步：利用工装夹具加工散热器外板；第三步：用工装将散热圆管及散热扁管定位，进行装配；第四步：将用清洗剂或汽油去除零件的表面油污，并在氢氧化钠水溶液中浸渍，然后用冷、热水及去离子水冲洗，将清洗后的零件吹干；第五步：将钎料夹在接头间隙内，再把丝状焊料放置在连接板上紧贴着散热圆管和散热扁管；第六步：将装配好的钎焊组件放置在工艺罩内，工艺罩内放置镁块，进行真空钎焊，当炉中真空度抽到6.67×10-3Pa后，调节真空炉的针阀，通入带有压力的流动氩气，并开始加热，当加热温度到达550℃，关闭氩气，并把炉中真空度提高到1.33×10-2Pa以上，焊件到达钎焊温度610℃-615℃后，保温5min后停止加热，并通入氩气，加速焊件冷却，待炉温冷却到室温，取出焊件。在本专利技术的一种实施例中，上述第三步中，零件装配间隙允许在0.10mm-0.15mm之间。在本专利技术的一种实施例中，上述第四步中，零件在氢氧化钠水溶液中浸渍时间为2min。在本专利技术的一种实施例中，所述钎料设置为厚度为0.10mm的箔状。在本专利技术的一种实施例中，所述钎料为含金属活化剂Mg的钎料BAl88SiMg，熔点为555-585℃。在本专利技术的一种实施例中，上述第六步中，通入氩气的压力为13.33Pa。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过上述设计得到的一种船用散热器制造工艺，制造时，先加工按设计要求确定的散热圆管及散热扁管，通过普通焊接加工散热器外板，定位装配散热圆管及散热扁管，再洗去零件上的油污，并在氢氧化钠水溶液中浸渍，冲洗去氢氧化钠水溶液并吹干，继而将钎料夹在接头间隙内，把丝状焊料放置在连接板上紧贴着散热圆管和散热扁管，再将装配好的组件放置在工艺罩内，工艺罩内放置镁块，进行真空钎焊，当炉中真空度抽到6.67×10-3Pa后，调节真空炉的针阀，通入带有压力的流动氩气，并开始加热，当加热温度到达550℃，关闭氩气，并把炉中真空度提高到1.33×10-2Pa以上，焊件到达钎焊温度610℃-615℃后，保温5min后停止加热，并通入氩气，加速焊件冷却，待炉温冷却到室温，取出焊件，散热器加工完成，通过上述工艺对工作环境、设备设施、焊接参数和钎料钎剂的选择，使该制造工艺制作的散热器结构牢固、生产效率高、散热效果好，并且针对散热器的结构设计整个制造工艺，操作步骤简单、产品质量可靠。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本专利技术实施方式提供船用散热器装配的结构示意图；图2为本专利技术实施方式提供图中A处放大的结构示意图。图中：100-散热器外板；200-散热圆管；300-散热扁管；400-钎料。具体实施方式为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。实施例请参阅图1，本专利技术提供一种船用散热器制造工艺，包括散热器外板100、散热圆管200和散热扁管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用散热器制造工艺，其特征在于，包括/n散热器外板(100)、散热圆管(200)和散热扁管(300)，所述散热器外板(100)两端通过均匀布置的所述散热圆管(200)和所述散热扁管(300)固定连通；/n该散热器的制造工艺如下：/n第一步：将铝质散热圆管(200)及散热扁管(300)按照散热器性能设计要求参数，加工散热管尺寸；/n第二步：利用工装夹具加工散热器外板(100)；/n第三步：用工装将散热圆管(200)及散热扁管(300)定位，进行装配；/n第四步：将用清洗剂或汽油去除零件的表面油污，并在氢氧化钠水溶液中浸渍，然后用冷、热水及去离子水冲洗，将清洗后的零件吹干；/n第五步：将钎料(400)夹在接头间隙内，再把丝状焊料放置在连接板上紧贴着圆管、扁管；/n第六步：将装配好的钎焊组件放置在工艺罩内，工艺罩内放置镁块，进行真空钎焊，当炉中真空度抽到6.67×10

【技术特征摘要】
1.一种船用散热器制造工艺，其特征在于，包括
散热器外板(100)、散热圆管(200)和散热扁管(300)，所述散热器外板(100)两端通过均匀布置的所述散热圆管(200)和所述散热扁管(300)固定连通；
该散热器的制造工艺如下：
第一步：将铝质散热圆管(200)及散热扁管(300)按照散热器性能设计要求参数，加工散热管尺寸；
第二步：利用工装夹具加工散热器外板(100)；
第三步：用工装将散热圆管(200)及散热扁管(300)定位，进行装配；
第四步：将用清洗剂或汽油去除零件的表面油污，并在氢氧化钠水溶液中浸渍，然后用冷、热水及去离子水冲洗，将清洗后的零件吹干；
第五步：将钎料(400)夹在接头间隙内，再把丝状焊料放置在连接板上紧贴着圆管、扁管；
第六步：将装配好的钎焊组件放置在工艺罩内，工艺罩内放置镁块，进行真空钎焊，当炉中真空度抽到6.67×10-3Pa后，调节真空炉的针阀，通入带有压力的流动氩气，并开始加热，当加热温度到达550...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈龙，杜敏杰，宋宁，陈健，王军，方群，刘凯，顾一鸣，赵振江，
申请(专利权)人：蚌埠市神舟机械有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34