一种车辆用应急阀制造技术

本发明专利技术提供了一种车辆用应急阀，属于阀门的技术领域。一种车辆用应急阀包括阀体、阀杆、密封块、压盖、按钮以及拉索；本发明专利技术通过于阀体上设置多个连接口来连接管路，提高了适应性，通配型更好，方便了生产制造以及维护和维修，并且，设置带有连通通道的阀杆，可通过转动阀杆来实现对连接口的导通，从而实现对应急阀的一种方式的控制，另外，阀体内还设置有密封块，且密封块通过拉索连接至阀体外部的按钮上，按压按钮时能通过拉索拉动密封块移动，同样实现对连接口的导通，实现了对应急阀的另外一种方式的控制，使得因意外情况导致阀杆形变而无法转动时，使用者可通过按钮来实现操控应急阀的目的，安全保障性更高，更好的满足了应急阀的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆用应急阀
本专利技术涉及阀门的
，具体是涉及一种车辆用应急阀。
技术介绍
作为公交车、大巴车等大型车辆上的应急阀，能在紧急情况下实现对车门、车窗等驱动器的泄压操作，从而使得车辆内的司乘人员能手动轻松打开车门、车窗等结构。目前，市面上的应急阀的结构较为单一，一种应急阀仅能实现对一个管路的控制，而不同型号的车辆的管路布置不同，因此，结构较为单一的应急阀的适应性较差，无法达到通配的目的，给应急阀的生产制造以及车辆的维护维修都造成了不便。另外，现有的应急阀采用的是阀杆转动的方式进行控制，且控制方式单一，在发生意外等紧急情况下，如阀杆发生弯曲形变，则会导致阀杆难以拧动的问题，影响应急阀的使用，安全保障性较差。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种车辆用应急阀，以设置带有多个连接口，且每一连接口内侧均沿其径向设置有连通至阀体外的连通孔，另外，阀杆转动连接于阀体上，阀杆上设置带有连通通道的转盘，使得阀杆在阀体上转动时，可选择通过连通通道将阀体上的连接口的连通孔进行连通或切断，从而实现阀体内部流体通道的打本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用应急阀，其特征在于，包括：/n阀体，所述阀体呈矩形块设置，所述阀体的上端面的中部开设有一安装孔，同时，所述阀体的四侧壁上分别开设有一向阀体内部延伸且沿所述安装孔的径向布置的连接口，并且，两相对布置的侧壁上的所述连接口同轴布置并均与所述安装孔连通，每一所述连接口靠近连通所述安装孔的一端上沿平行于所述安装孔的方向设置有连通所述阀体上端面上的连通孔；/n阀杆，所述阀杆呈“十”字形设置，包括转盘和转轴，所述转轴的一端沿所述转盘的轴向固定于所述转盘上且伸出所述转盘外，所述转盘的底部贴紧于所述阀体的上端面上并盖住设置有所述连通孔的区域，所述转盘贴紧于所述阀体的一侧内开设有连通通道，且所述连通...

【技术特征摘要】
1.一种车辆用应急阀，其特征在于，包括：
阀体，所述阀体呈矩形块设置，所述阀体的上端面的中部开设有一安装孔，同时，所述阀体的四侧壁上分别开设有一向阀体内部延伸且沿所述安装孔的径向布置的连接口，并且，两相对布置的侧壁上的所述连接口同轴布置并均与所述安装孔连通，每一所述连接口靠近连通所述安装孔的一端上沿平行于所述安装孔的方向设置有连通所述阀体上端面上的连通孔；
阀杆，所述阀杆呈“十”字形设置，包括转盘和转轴，所述转轴的一端沿所述转盘的轴向固定于所述转盘上且伸出所述转盘外，所述转盘的底部贴紧于所述阀体的上端面上并盖住设置有所述连通孔的区域，所述转盘贴紧于所述阀体的一侧内开设有连通通道，且所述连通通道在所述转盘转动的过程中可选择性连通所述连通孔，所述转轴伸出所述转盘外的一端从所述阀体的上端面一侧插入到所述安装孔内，同时，所述转轴插入到所述安装孔内的一端位于所述阀体的上部；
密封块，所述密封块设置于所述安装孔内且位于所述阀体的下部，所述密封块位于同轴布置的两所述连接口之间，所述安装孔背离所述转轴插入的一端设置有限位挡，并与所述限位挡和所述密封块之间设置有复位弹簧；
压盖，所述压盖套设于所述转轴上且位于所述转盘背离所述阀体的一侧，所述压盖设置有内腔，所述转盘位于所述内腔中，所述压盖的外沿固定于所述阀体上，并且所述压盖和所述转盘之间设置有压紧弹簧；
按钮，所述按钮设置于所述压盖外，且所述按钮的中部铰接于所述压盖上；
拉索，所述拉索的一端连接于所述按钮的一端，所述拉索的另一端从所述阀体外绕设至所述阀体的下端面处并延伸至所述安装孔内后与所述密封块抵靠于所述复位弹簧的一侧连接。


2.根据权利要求1所述的车辆用应急阀，其特征在于，还包括手柄，所述手柄安装于所述转轴背离...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国平，
申请(专利权)人：宁波市鄞州超杰汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33