一种车用球接头制造技术

本申请涉及车辆领域，更具体地涉及一种车用球接头，其中所述车用球接头包括一底座，其中所述底座还具有一腔体和连通所述腔体的一第一开口；一旋转件，其中所述旋转件具有一滚动端，所述滚动端被可转动地置于所述腔体内；一盖体，其中所述盖体被固定连接于所述底座的顶部，其中所述盖体还具有一第二开口，其中形成所述第二开口的表面与所述滚动端的表面相接触，其中所述盖体还具有两相对设置的安装槽，其中所述安装槽的一端与外部连通，另一端连通所述第二开口并位于所述第二开口与所述滚动端的接触面上；以及一注油组件。本实用新型专利技术能通过有效地利用其自身的结构配置实现拆装便捷，润滑方便、不易磨损的优势。不易磨损的优势。不易磨损的优势。

A kind of ball joint for vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种车用球接头


[0001]本申请涉及车辆领域，更具体地涉及一种车用球接头。

技术介绍

[0002]现有的车用球接头因其润滑问题，在车用球接头使用较长时间因难以加油的问题，往往会导致现有球接头出现磨损，进而导致球接头出现转动不灵活等现象。因此，设计一种拆装便捷，润滑方便、不易磨损的车用球接头是很有必要的。
[0003]因此提供一种拆装便捷，润滑方便、不易磨损的车用球接头的需求是存在的。

技术实现思路

[0004]本申请主要目的在于提供一种车用球接头，其中，所述车用球接头能够有效地利用其自身的结构配置实现固液混合垃圾分离、环保的优势。
[0005]本申请的另一目的在于提供一种车用球接头，其中，所述车用球接头包括一旋转件和一注油组件，其中所述旋转件具有一滚动端，其中所述注油组件被设置能够将外部油液导向所述旋转件的所述滚动端的表面，以润滑所述滚动端。
[0006]本申请的另一目的在于提供一种车用球接头，其中，所述车用球接头结构简单、操作便捷，不涉及复杂的制造工艺和昂贵的材料，具有较高的经济性，易于推广和使用。
[0007]为了实现上述至少一专利技术目的，本申请提供了一种车用球接头，其中所述车用球接头，包括：
[0008]一底座，其中所述底座还具有一腔体和连通所述腔体的一第一开口；
[0009]一旋转件，其中所述旋转件具有一滚动端，所述滚动端被可转动地置于所述腔体内，且所述滚动端的表面接触形成所述腔体的壁面；
[0010]一盖体，其中所述盖体被固定连接于所述底座的顶部，其中所述盖体还具有两端分别连通所述第一开口和外部的一第二开口，其中形成所述第二开口的表面与所述滚动端的表面相接触，其中所述盖体还具有两相对设置的安装槽，两所述安装槽分别位于所述第二开口的两侧，其中所述安装槽的一端与外部连通并位于所述盖体的顶部，另一端连通所述第二开口并位于所述第二开口与所述滚动端的接触面上；以及
[0011]两注油组件，其中一个所述注油组件包括一按压件，其中所述按压件被置于其中一个所述安装槽内并位于该所述安装槽的顶部，以封闭所述安装槽，其中所述按压件被设置可控制地移动预定距离，其中当所述按压件受到外部作用力往所述安装槽内移动预定距离时，所述按压件无法封闭所述安装槽，从而使得外油液通过所述安装槽流向所述滚动端的表面。
[0012]在本申请一个或多个实施例中，所述注油组件还包括一弹性件，其中所述弹性件被置于所述安装槽内，其中所述弹性件的一端与所述按压件相连接，其中所述弹性件的另一端连接于所述安装槽的底部。
[0013]在本申请一个或多个实施例中，所述注油组件还包括两限位件，其中所述限位件
被可转动地安装在所述安装槽内，且所述限位件位于所述按压件的下侧。
[0014]在本申请一个或多个实施例中，所述限位件还具有一通槽，其中所述通槽与外部相连通，且所述通槽还与所述安装槽相连通，其中所述通槽的宽度小于所述限位件的截面宽度，且所述限位件的截面宽度小于所述安装槽的宽度，进而使所述限位件无法脱离所述安装槽。
[0015]在本申请一个或多个实施例中，所述旋转件还具有一连接端，其中所述连接端从所述滚动端的一端向外延伸，其中所述连接端被设置能够连接外部连杆，且所述连接端的中段还具有一凸起。
[0016]在本申请一个或多个实施例中，当所述盖体被安装于所述底座的顶部时，所述盖体和所述底座共同形成一环形凹槽，其中所述环形凹槽位于所述盖体的一侧。
[0017]在本申请一个或多个实施例中，所述车用球接头还包括一防尘盖，其中所述防尘盖的一端与所述环形凹槽卡接，且所述防尘盖的另一端抵靠在所述凸起靠近所述底座的一侧。
[0018]在本申请一个或多个实施例中，所述第二开口的宽度小于所述滚动端的最大截面直径，进而使所述滚动端无法脱离所述腔体。
[0019]在本申请一个或多个实施例中，所述第二开口的宽度大于所述连接端的截面宽度，以使所述连接端可滑动地穿过所述第二开口。
附图说明
[0020]从下面结合附图对本申请实施例的详细描述中，本申请的这些和/或其它方面和优点将变得更加清楚并更容易理解，其中：
[0021]图1图示了一种车用球接头的结构示意图。
[0022]图2图示了一种车用球接头的局部放大图。
具体实施方式
[0023]以下说明书和权利要求中使用的术语和词不限于字面的含义，而是仅由本专利技术人使用以使得能够清楚和一致地理解本申请。因此，对本领域技术人员很明显仅为了说明的目的而不是为了如所附权利要求和它们的等效物所定义的限制本申请的目的而提供本申请的各种实施例的以下描述。
[0024]可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
[0025]虽然比如“第一”、“第二”等的序数将用于描述各种组件，但是在这里不限制那些组件。该术语仅用于区分一个组件与另一组件。例如，第一组件可以被称为第二组件，且同样地，第二组件也可以被称为第一组件，而不脱离技术构思的教导。在此使用的术语“和/或”包括一个或多个关联的列出的项目的任何和全部组合。
[0026]在这里使用的术语仅用于描述各种实施例的目的且不意在限制。如在此使用的，单数形式意在也包括复数形式，除非上下文清楚地指示例外。另外将理解术语“包括”和/或“具有”当在该说明书中使用时指定所述的特征、数目、步骤、操作、组件、元件或其组合的存
在，而不排除一个或多个其它特征、数目、步骤、操作、组件、元件或其组的存在或者附加。
[0027]申请概述
[0028]现有的车用球接头因其润滑问题，在车用球接头使用较长时间因难以加油的问题，往往会导致现有球接头出现磨损，进而导致球接头出现转动不灵活等现象。因此，设计一种拆装便捷，润滑方便、不易磨损的车用球接头是很有必要的。
[0029]基于此，需要一种拆装便捷，润滑方便、不易磨损的车用球接头。
[0030]基于上述技术问题，本申请提出一种车用球接头，其中，所述车用球接头结构简单，不涉及复杂的制造工艺和昂贵的材料，具有较高的经济性，同时，对于生产厂家来说，本申请所提供的车用球接头易于生产，且成本低廉，更有利于控制生产成本，进一步有利于产品推广和使用。
[0031]示意性车用球接头
[0032]参考图1至图2，依本技术一较佳实施例的一车用球接头，其中所述车用球接头包括一底座10和一旋转件20，其中所述旋转件20被可偏转地安装在所述底座10上。值得一提的是，现有的车用球接头因其润滑问题，在车用球接头使用较长时间因难以加油的问题，往往会导致现有球接头出现磨损。而本技术解决了这一问题，下面对所述车用球接头进行详细阐述，以便于理解本技术。
[0033]进一步地，所述底座10具有一腔体101和一第一开口102，其中所述腔体101与所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用球接头，其特征在于，所述车用球接头包括：一底座，其中所述底座还具有一腔体和连通所述腔体的一第一开口；一旋转件，其中所述旋转件具有一滚动端，所述滚动端被可转动地置于所述腔体内，且所述滚动端的表面接触形成所述腔体的壁面；一盖体，其中所述盖体被固定连接于所述底座的顶部，其中所述盖体还具有两端分别连通所述第一开口和外部的一第二开口，其中形成所述第二开口的表面与所述滚动端的表面相接触，其中所述盖体还具有两相对设置的安装槽，两所述安装槽分别位于所述第二开口的两侧，其中所述安装槽的一端与外部连通并位于所述盖体的顶部，另一端连通所述第二开口并位于所述第二开口与所述滚动端的接触面上；以及两注油组件，其中一个所述注油组件包括一按压件，其中所述按压件被置于其中一个所述安装槽内并位于该所述安装槽的顶部，以封闭所述安装槽，其中所述按压件被设置可控制地移动预定距离，其中当所述按压件受到外部作用力往所述安装槽内移动预定距离时，所述按压件无法封闭所述安装槽，从而使得外油液通过所述安装槽流向所述滚动端的表面。2.根据权利要求1所述的车用球接头，其中所述注油组件还包括一弹性件，其中所述弹性件被置于所述安装槽内，其中所述弹性件的一端与所述按压件相连接，其中所述弹性件的另一端连接于所述安装槽的底部。3.根据权利要求2所述的车用球...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国平，
申请(专利权)人：宁波市鄞州超杰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：