一种用于高速和大惯量设备的应急液压系统技术方案

本实用新型专利技术提出一种用于高速和大惯量设备的应急液压系统，包括由粗过滤器、供油泵、溢流阀、精密过滤器、单向阀、压力传感器、储能器、储能器与单向阀构成的串联单元、油箱所组成的回路；所述储能器为液压弹簧储能器；所述串联单元与高速设备之间设有电磁阀；所述电磁阀的两端均设有压力传感器；所述高速设备的油路进、出口处均设有温度传感器；所述液压弹簧储能器包括上、下活塞，所述上活塞上方设有液压千斤顶，上、下活塞之间设有弹簧；下活塞下方设有储油空间，进油口及出油口；本实用新型专利技术的既能在供油系统故障情况下提供润滑油，冷却和润滑高转速或高动能的设备，防止其过热烧毁；又能压力和流量可调地给设备供油。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速和大惯量设备的应急液压系统
本技术涉及设备冷却润滑
，具体涉及一种用于高速和大惯量设备的应急液压系统。
技术介绍
高速旋转设备，如高速齿轮箱，高速中支点，大惯量的飞轮等高动能的设备，在正常工作状态下，转子的动能很大。系统在中高速的运转状态下，液压系统的循环润滑油主要起冷却和润滑的作用，所需的滑油量大；在低转速下，液压系统的循环润滑油主要起润滑的作用，所需要的滑油量小。高转速或高动能的设备正常工作时，系统由于动能大，当电网出现意外断电或供油系统故障，需要十几分钟甚至上小时的时间，系统才能完全停下来。中国专利CN201711141909.9提出一种具有应急供油能力的超精密机床油源系统以解决以上问题，但该技术方案存在以下缺陷：采用气体隔离式蓄能器，需要另外的气源，当电网断电，气源供电系统一般也会断电，备用气体很难持续长时间，影响设备的可靠性；此系统在正常启停的工作循环中，蓄能器需充油和排油，影响蓄能器的使用寿命和可靠性；当被润滑系统需要维修或出现漏油等情况时，蓄能器中未配置阀门，存储的滑油将会全部泄漏，造成浪费和环境污染；不能根据设备的状态情况，调整系统的压力和流量。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述问题，本技术提出一种本技术采用以下技术方案：一种用于高速和大惯量设备的应急液压系统，包括粗过滤器、供油泵、溢流阀、精密过滤器、单向阀、压力传感器、储能器、油箱组成的回路，所述粗过滤器的进油口连通油箱，出油口与供油泵连通，供油泵的出油口分别与精密过滤器的进油口和溢流阀的进油口连通，溢流阀的出油口与油箱连通；精密过滤器的出油口与单向阀的进油口连通，单向阀的出油口分别与压力传感器及储能器的进油口连通，储能器的出油口连通另一储能器与单向阀组成的串联单元，串联单元连通高速设备，高速设备设有流入油箱的回路，其特征在于，所述储能器为液压弹簧储能器；所述串联单元与高速设备之间的油路上设有电磁阀；所述电磁阀的两端均设有压力传感器；所述高速设备的油路进、出口处均设有温度传感器；所述液压弹簧储能器包括上、下活塞，所述上活塞上方设有液压千斤顶，上、下活塞之间设有弹簧；下活塞下方设有储油空间，进油口及出油口。进一步地，所述应急液压系统包括多组储能器与单向阀组成的串联单元。进一步地，所述电磁阀为三位四通阀，且为常开型电磁阀。进一步地，所述液压弹簧储能器还包括高度调节结构。进一步地，所述上、下活塞端部均设有O型圈。进一步地，所述所述精密过滤器设有压差反馈装置。本技术具有以下有益效果：（1）本技术采用液压弹簧储能器，相较于气体隔离式储能器，其无需另接外部气源，工作更加可靠；同时基于其结构设计，其容积可调，液压系统正常工作时，提供大压力和大流量的滑油，冷却和润滑高转速或高动能的设备，并可进行蓄油；而当液压系统出现故障时，可通过调节其容积，促使其放油，继续润滑与冷却高速设备，防止其过热烧毁；而同时液压系统中多处设有压力传感器及温度传感器，可根据传感器的反馈信息，调整液压系统的压力与流量，适应高速设备工作的需要。（2）本技术中在串联单元与高速设备之间的油路上设有电磁阀，当被润滑高速设备需维修保养时，可使电磁阀处于封闭状态，阻止储能器中的润滑油流出液压系统，防止润滑油污染环境。附图说明图1为本技术提出的液压系统结构原理示意图；图2为本技术提出的液压弹簧储能器结构示意图。具体实施方式下面结合附图以及实施例对本专利技术作进一步说明。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。如图1所示，本技术提出一种用于高速和大惯量设备的应急液压系统，包括粗过滤器1、供油泵2、溢流阀3、精密过滤器4、单向阀5、供油压力传感器6、液压弹簧储能器7、单向阀8、液压弹簧储能器7和单向阀8组成的串联单元9、压力传感器10、电磁阀11、压力传感器12、供油温度传感器13、被润滑高速设备14、回油温度传感器15、油箱16。粗过滤器1的进油口浸没在油箱16的液面以下，粗过滤器1的出油口与供油泵2的进油口连通，供油泵2的出油口分别与带压差反馈的精密过滤器4的进油口和溢流阀3的进油口连通，溢流阀3的出油口与油箱16连通，精密过滤器4的出油口与单向阀5的进油口连通，单向阀5的出油口分别与压力传感器6及液压弹簧储能器7连通，该液压弹簧储能器7连通单向阀8，单向阀8连通液压弹簧储能器7和单向阀8组成的串联单元9，并可根据系统所需的流量配置多个串联单元9，串联单元9分别与储能器出口处的压力传感器10和电磁阀11相通，电磁阀11是一个三位四通阀，且为常开型电磁阀，即在断电状态处于开路状态，在供电状态处于封闭状态，电磁阀11出口分别与高速设备进口处的压力传感器12和供油温度传感器13连通，经过供油温度传感器13后润滑滑油进入被润滑高速设备14，经过热交换后的滑油经过重力回油管道流经回油温度传感器15后，回到油箱16；压力传感器10和压力传感器12，一方面可监测被润滑高速设备14的进口压力，还可以通过两个传感器的压力差，判断电磁阀的工作位置，防止电磁阀误动作。本技术不同于现有技术的地方在于，本技术采用如图2所示的弹簧储能器7，液压弹簧储能器7包含：O型圈A、下活塞B、弹簧C、O型圈D、上活塞E、螺栓F、高度调节螺栓G、液压千斤顶H、上盖I、出油口J、储能器外壳K、进油口L。下活塞B的上下移动，可改变储能器的容积；弹簧C是系统的主要储能元件；上活塞E可以二次调节储能器的容积，最大限度提高体积空间利用率，还可以起到传递液压千斤顶H的力和位移；螺栓F将储能器外壳K和上盖I把紧，保持系统内力平衡；通过调节高度调节螺栓G，可以调整液压千斤顶H的工作位置，调节储能器的容积；液压千斤顶H用于调节储能器的出油口J的压力和流量；上盖I用于连接储能器外壳K和支撑液压千斤顶H。具体而言，液压弹簧储能器7工作时，润滑油从进油口L往储能器中注入润滑油，润滑油一部分以低压力从出油口J流出，一部分储存在储能器中；储能器中的储能单元弹簧C压缩，存储能量，稳定出口压力；当供油系统出现故障时，储能器中的储能单元弹簧C缓慢释放能量，慢慢伸长，与进油口L相连的单向阀关闭，滑油只能从出油口J流出，润滑高速设备14；当回油温度传感器15或被润滑高速设备的轴承温度传感器反馈的温度过高时，或者压力传感器12反馈压力过低时，可通过对液压千斤顶H施加外力，适当的增加出油口J的流量，提供冷却和润滑的能力，启用液压千斤顶时，先启用储能器7中的液压千斤顶，再依次启用后续的液压千斤顶；供油温度传感器13和回油温度传感器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于高速和大惯量设备的应急液压系统，包括由粗过滤器、供油泵、溢流阀、精密过滤器、单向阀、压力传感器、储能器、油箱组成的回路，所述粗过滤器的进油口连通油箱，出油口与供油泵连通，供油泵的出油口分别与精密过滤器的进油口和溢流阀的进油口连通，溢流阀的出油口与油箱连通；精密过滤器的出油口与单向阀的进油口连通，单向阀的出油口分别与压力传感器及储能器的进油口连通，储能器的出油口连通另一储能器与单向阀组成的串联单元，串联单元连通高速设备，高速设备设有流入油箱的回路，其特征在于，所述储能器为液压弹簧储能器；所述串联单元与高速设备之间的油路上设有电磁阀；所述电磁阀的两端均设有压力传感器；所述高速设备的油路进、出口处均设有温度传感器；/n所述液压弹簧储能器包括上、下活塞，所述上活塞上方设有液压千斤顶，上、下活塞之间设有弹簧；下活塞下方设有储油空间，进油口及出油口。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于高速和大惯量设备的应急液压系统，包括由粗过滤器、供油泵、溢流阀、精密过滤器、单向阀、压力传感器、储能器、油箱组成的回路，所述粗过滤器的进油口连通油箱，出油口与供油泵连通，供油泵的出油口分别与精密过滤器的进油口和溢流阀的进油口连通，溢流阀的出油口与油箱连通；精密过滤器的出油口与单向阀的进油口连通，单向阀的出油口分别与压力传感器及储能器的进油口连通，储能器的出油口连通另一储能器与单向阀组成的串联单元，串联单元连通高速设备，高速设备设有流入油箱的回路，其特征在于，所述储能器为液压弹簧储能器；所述串联单元与高速设备之间的油路上设有电磁阀；所述电磁阀的两端均设有压力传感器；所述高速设备的油路进、出口处均设有温度传感器；
所述液压弹簧储能器包括上、下活...

【专利技术属性】
技术研发人员：左晃，
申请(专利权)人：湖南航力传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43