新型齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术属于减速机技术领域，尤其为一种新型齿轮减速机，包括壳体机构，所述壳体机构包括下底壳和可拆卸密封连接在其顶面的上盖，所述上盖的顶面安装有透气帽，所述壳体机构的内部安装有减速机构，所述减速机构包括依次设置的输入轴、第一减速齿轴、第二减速齿轴和输出轴，输入轴转动时，设于输入轴上的若干个推动桨同步进行转动，将油液向输入轴与第一减速齿轴的齿轮啮合处推送，实现内部油液的循环；同时在推动桨转动时，经由所设置的冷却机构对推动桨进行冷却，进而对输入轴与第一减速齿轴的齿轮啮合处的油液进行降温，降低输入轴与第一减速齿轴的齿轮啮合处的温度，延长输入轴和第一减速齿轴的齿轮寿命。

【技术实现步骤摘要】
新型齿轮减速机
本技术属于减速机
，具体涉及一种新型齿轮减速机。
技术介绍
齿轮减速机是按国家专业标准生产的外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机，其主要用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域，齿轮减速机的内部采用油液对各级啮合齿轮进行润滑冷却，防止相互啮合的齿轮之间温度过高。现有的齿轮减速机均采用油液冷却，而其内部无任何推动油液的机构，油液只可依靠齿轮的转动进行流动，无法对温度较高的输入轴进行加强冷却，导致输入轴的传动齿轮温度较高，使用寿命偏低。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种新型齿轮减速机，具有冷却效果好的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型齿轮减速机，包括壳体机构，所述壳体机构包括下底壳和可拆卸密封连接在其顶面的上盖，所述上盖的顶面安装有透气帽，所述壳体机构的内部安装有减速机构，所述减速机构包括输入轴、第一减速齿轴、第二减速齿轴和输出轴，所述输入轴、所述第一减速齿轴、所述第二减速齿轴和所述输出轴均密封转动在所述下底壳和所述上盖内部，所述输入轴与所述第一减速齿轴啮合传动，所述第一减速齿轴与所述第二减速齿轴啮合传动，所述第二减速齿轴与所述输出轴啮合传动，所述输入轴上同轴固定连接有若干个推动桨，若干个所述推动桨的推送方向均朝向所述输入轴与所述第一减速齿轴的齿轮啮合处，所述下底壳的内壁底面安装有若干个冷却机构，所述冷却机构与所述推动桨对应。优选的，所述冷却机构包括固定座和冷却蛇形管，所述固定座的顶面中间位置处开设有冷却槽和两个固定槽，两个所述固定槽对称布置在所述冷却槽两侧，所述冷却槽与所述推动桨对应，所述固定槽内均安装有所述冷却蛇形管，所述冷却蛇形管的两端分别密封连接有冷媒进管、冷媒出管，所述冷媒进管和所述冷媒出管通过管道与外部冷却设备密封连接。优选的，所述冷却槽的宽度大于所述推动桨的宽度。优选的，所述固定座、所述冷却蛇形管和所述推动桨的材质均为铜。优选的，所述上盖的顶面两端均固定连接有吊环。优选的，所述下底壳的侧壁中间位置处开设有油窗，所述下底壳的侧壁底端开设有放油口。与现有技术相比，本技术的有益效果是：输入轴转动时，若干个推动桨同步进行转动，将油液向输入轴与第一减速齿轴的齿轮啮合处推送，实现内部油液的循环，提高对输入轴与第一减速齿轴的齿轮啮合处降温效果，延长输入轴和第一减速齿轴的齿轮寿命，在推动桨转动时，经由冷却机构对推动桨进行循环冷却，进一步提高油液的冷却效果，降低输入轴与第一减速齿轴的齿轮啮合处的温度。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术中剖视结构示意图；图3为图2中A处放大示意图；图4为本技术中的推动桨安装位置示意图；图5为本技术中的冷却机构结构示意图。图中：1-壳体机构；11-下底壳；12-上盖；13-透气帽；14-吊环；15-油窗；16-放油口；2-减速机构；21-输入轴；22-第一减速齿轴；23-第二减速齿轴；24-输出轴；25-推动桨；3-冷却机构；301-冷却槽；302-固定槽；31-固定座；32-冷却蛇形管；33-冷媒进管；34-冷媒出管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供以下技术方案：一种新型齿轮减速机，包括壳体机构1，壳体机构1包括下底壳11和可拆卸密封连接在其顶面的上盖12，上盖12的顶面安装有透气帽13，壳体机构1的内部安装有减速机构2，减速机构2包括输入轴21、第一减速齿轴22、第二减速齿轴23和输出轴24，输入轴21、第一减速齿轴22、第二减速齿轴23和输出轴24均密封转动在下底壳11和上盖12内部，输入轴21与第一减速齿轴22啮合传动，第一减速齿轴22与第二减速齿轴23啮合传动，第二减速齿轴23与输出轴24啮合传动，输入轴21上同轴固定连接有若干个推动桨25，若干个推动桨25的推送方向均朝向输入轴21与第一减速齿轴22的齿轮啮合处，下底壳11的内壁底面安装有若干个冷却机构3，冷却机构3与推动桨25对应。本实施方案中：通过透气帽13进行排气，输入轴21与高速转轴连接，经过第一减速齿轴22、第二减速齿轴23和输出轴24进行减速，最后由输出轴24进行动力输出，由于输入轴21与高速转轴连接，输入轴21的转动速度与外接的高速转轴相同，输入轴21与第一减速齿轴22的齿轮啮合处的油液温度较高，而第一减速齿轴22、第二减速齿轴23和输出轴24的转速逐级减慢，第一减速齿轴22、第二减速齿轴23和输出轴24附近的油液温度较低，输入轴21转动时，若干个推动桨25同步进行转动，将油液向输入轴21与第一减速齿轴22的齿轮啮合处推送，实现内部油液的循环，提高对输入轴21与第一减速齿轴22的齿轮啮合处降温效果，延长输入轴21和第一减速齿轴22的齿轮寿命，在推动桨25转动时，经由冷却机构3对推动桨25进行循环冷却，进一步提高油液的冷却效果，降低输入轴21与第一减速齿轴22的齿轮啮合处的温度。在图3、图4和图5中：冷却机构3包括固定座31和冷却蛇形管32，固定座31的顶面中间位置处开设有冷却槽301和两个固定槽302，两个固定槽302对称布置在冷却槽301两侧，冷却槽301与推动桨25对应，固定槽302内均安装有冷却蛇形管32，冷却蛇形管32的两端分别密封连接有冷媒进管33、冷媒出管34，冷媒进管33和冷媒出管34通过管道与外部冷却设备密封连接，推动桨25在转动时，经由冷却槽301内部，外部冷却设备将冷媒经由冷媒进管33输送至冷却蛇形管32内部，对经由冷却槽301内的推动桨25进行冷却，冷媒吸收热量后经由冷媒进管33循环回流至外部冷却设备，实现对经由冷却槽301内的推动桨25进行循环冷却。在图5中：冷却槽301的宽度大于推动桨25的宽度，推动桨25可在冷却槽301内顺利转动。在图4中：固定座31、冷却蛇形管32和推动桨25的材质均为铜，铜材质的固定座31、冷却蛇形管32和推动桨25导热效果较好，冷却效果更佳。在图1中：上盖12的顶面两端均固定连接有吊环14，通过吊环14对上盖12进行吊离，便于拆卸，或对上盖12和下底壳11进行吊运，下底壳11的侧壁中间位置处开设有油窗15，下底壳11的侧壁底端开设有放油口16，通过放油口16将油液放出，通过油窗15补充新的油液。本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型齿轮减速机，包括壳体机构(1)，所述壳体机构(1)包括下底壳(11)和可拆卸密封连接在其顶面的上盖(12)，所述上盖(12)的顶面安装有透气帽(13)，其特征在于：所述壳体机构(1)的内部安装有减速机构(2)，所述减速机构(2)包括输入轴(21)、第一减速齿轴(22)、第二减速齿轴(23)和输出轴(24)，所述输入轴(21)、所述第一减速齿轴(22)、所述第二减速齿轴(23)和所述输出轴(24)均密封转动连接在所述下底壳(11)和所述上盖(12)内部，所述输入轴(21)与所述第一减速齿轴(22)啮合传动，所述第一减速齿轴(22)与所述第二减速齿轴(23)啮合传动，所述第二减速齿轴(23)与所述输出轴(24)啮合传动，所述输入轴(21)上同轴固定连接有若干个推动桨(25)，若干个所述推动桨(25)的推送方向均朝向所述输入轴(21)与所述第一减速齿轴(22)的齿轮啮合处，所述下底壳(11)的内壁底面安装有若干个冷却机构(3)，所述冷却机构(3)与所述推动桨(25)对应。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型齿轮减速机，包括壳体机构(1)，所述壳体机构(1)包括下底壳(11)和可拆卸密封连接在其顶面的上盖(12)，所述上盖(12)的顶面安装有透气帽(13)，其特征在于：所述壳体机构(1)的内部安装有减速机构(2)，所述减速机构(2)包括输入轴(21)、第一减速齿轴(22)、第二减速齿轴(23)和输出轴(24)，所述输入轴(21)、所述第一减速齿轴(22)、所述第二减速齿轴(23)和所述输出轴(24)均密封转动连接在所述下底壳(11)和所述上盖(12)内部，所述输入轴(21)与所述第一减速齿轴(22)啮合传动，所述第一减速齿轴(22)与所述第二减速齿轴(23)啮合传动，所述第二减速齿轴(23)与所述输出轴(24)啮合传动，所述输入轴(21)上同轴固定连接有若干个推动桨(25)，若干个所述推动桨(25)的推送方向均朝向所述输入轴(21)与所述第一减速齿轴(22)的齿轮啮合处，所述下底壳(11)的内壁底面安装有若干个冷却机构(3)，所述冷却机构(3)与所述推动桨(25)对应。


2.根据权利要求1所述的新型齿轮减速机，其特征在于：所述冷却机构(3)包括固定座(31)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐振宇，杨欣明，李俊丰，刘英飞，
申请(专利权)人：昆山沃莱尔传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32