十字轴线材胚件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种十字轴线材胚件，包括由拉拔模具成型出线材状的轴体，轴体的中部设有正方形的开槽，该开槽的底部与所述轴体的中轴线相贴合，在所述开槽的底部中心位置设有螺纹孔，该螺纹孔的中轴线与所述轴体的中轴线垂直交接，两轴体之间的开槽相互卡合后连接形成十字轴，两轴体卡合后所述两螺纹孔之间形成直通的螺纹通道，在该螺纹通道内旋进长度与之相匹配的螺钉，使两轴体紧固连接成十字轴，这样的结构使得拼装非常的方便且结构可靠，最好在两个轴体上分别设有两个螺纹孔，这样就形成两个紧固的连接部位，使得连接更加可靠，更加满足强度较低工况的需要。这样便实现了使得十字轴的设计合理可靠以及成本低的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
十字轴线材胚件
本技术涉及一种金属线材胚件，具体涉及一种十字轴线材胚件。
技术介绍
十字轴的作用是实现变角度动力的传递，用于需要改变传动轴线方向的位置，一般的十字轴的制造要经过轴锻件制造、预成型、成型、切边、锻件抛丸，随后进入车加工即车外圆、平头等工序，制造非常的复杂，在运用一些强度较低工况的设备上时，这样的制造过程使得十字轴的生产成本较高，价格过高，难以形成较高优势。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种设计合理可靠以及成本低的十字轴线材胚件，从而满足设备需求的同时使其具备成本上以及生产效率上的优势。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种十字轴线材胚件，包括由拉拔模具成型出线材状的轴体，轴体的中部设有正方形的开槽，该开槽的底部与所述轴体的中轴线相贴合，在所述开槽的底部中心位置设有螺纹孔，该螺纹孔的中轴线与所述轴体的中轴线垂直交接，两轴体之间的开槽相互卡合后连接形成十字轴，两轴体卡合后所述两螺纹孔之间形成直通的螺纹通道，在该螺纹通道内旋进长度与之相匹配的螺钉，使两轴体紧固连接成十字轴。两轴体卡合螺钉紧固后再通过焊接的方式连接。本技术的这种结构，相较于现有的十字轴，在运用强度较低的工况中具有较大的价格优势，而且只要通过两个轴体拼合连接即可，达到压缩了加工的工序，以及使生产的效率显著提高，这样便实现了使得十字轴的设计合理可靠以及成本低的技术效果。下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术具体实施方式中轴体的立体图；图2为本技术具体实施方式中轴体拼合的立体图；图3为本技术具体实施方式中十字轴状态的剖视图。具体实施方式下面通过实施例对本技术进行具体的描述。如图1—图3所示，本实施例公开了一种十字轴线材胚件，包括由拉拔模具成型出线材状的轴体1，轴体1的中部设有正方形的开槽2，该开槽2的底部与所述轴体1的中轴线相贴合，在所述开槽2的底部中心位置设有螺纹孔3，该螺纹孔3的中轴线与所述轴体1的中轴线垂直交接，两轴体1之间的开槽2相互卡合后连接形成十字轴，两轴体1卡合后所述两螺纹孔3之间形成直通的螺纹通道，在该螺纹通道内旋进长度与之相匹配的螺钉，使两轴体1紧固连接成十字轴，这样的结构使得拼装非常的方便且结构可靠，最好在两个轴体1上分别设有两个螺纹孔3，这样就形成两个紧固的连接部位，使得连接更加可靠，更加满足强度较低工况的需要。当然两轴体1卡合后通过焊接的方式连接成十字轴，这样的结构可以更加的坚固牢靠，可适应强度较高的工况。采用上述技术方案，相较于现有的十字轴，在运用强度较低的工况中具有较大的价格优势，而且只要通过两个轴体1拼合连接即可，达到压缩了加工的工序，以及使生产的效率显著提高，这样便实现了使得十字轴的设计合理可靠以及成本低的技术效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种十字轴线材胚件，其特征在于：包括由拉拔模具成型出线材状的轴体，轴体的中部设有正方形的开槽，该开槽的底部与所述轴体的中轴线相贴合，在所述开槽的底部中心位置设有螺纹孔，该螺纹孔的中轴线与所述轴体的中轴线垂直交接，两轴体之间的开槽相互卡合后连接形成十字轴，两轴体卡合后所述两螺纹孔之间形成直通的螺纹通道，在该螺纹通道内旋进长度与之相匹配的螺钉，使两轴体紧固连接成十字轴。/n

【技术特征摘要】
1.一种十字轴线材胚件，其特征在于：包括由拉拔模具成型出线材状的轴体，轴体的中部设有正方形的开槽，该开槽的底部与所述轴体的中轴线相贴合，在所述开槽的底部中心位置设有螺纹孔，该螺纹孔的中轴线与所述轴体的中轴线垂直交接，两轴体之间的开槽相互卡合后连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈利荣，徐小红，徐顺庆，
申请(专利权)人：丽水吉德实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33