汽车B柱加强结构及汽车制造技术

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车B柱加强结构及汽车。汽车B柱加强结构包括：内板和加强管，所述加强管连接于所述内板，所述加强管为一体成型结构，且所述加强管内部填充有加强件。由于传统B柱加强结构由两个加强板通过焊接而形成封腔结构，而且由多层高强度钢或者热成型钢焊接而成。而本申请直接加工成加强管，能够减少钢板的厚度和用量，并且显著减少焊缝数量；同时加强管内部还设置有加强件，能够进一步提高加强管的强度，进而进一步地提高了整个汽车B柱加强结构的强度，起到减重降本的作用。

【技术实现步骤摘要】
汽车B柱加强结构及汽车
本申请涉及汽车
，尤其涉及一种汽车B柱加强结构及汽车。
技术介绍
随着汽车的普及，人们对汽车性能要求越来越高，在提高动力性、经济性、舒适性的同时，对安全性的要求也越发的苛刻。汽车安全性能提高，能够有效的避免事故的发生或减少伤亡的程度。汽车B柱位于四门汽车的前座和后座之间，安装在门槛梁上撑起驾驶舱车顶的金属柱状结构，在发生侧面碰撞或者翻滚时对驾驶舱内的成员有重要的保护作用，由于在侧碰过程中，汽车B柱距离乘员的距离较小，这就需要B柱有足够的刚度抵抗碰撞变形，为乘员提供较大的生存空间。现有的汽车B柱加强结构主要由两个加强板通过焊接而形成封腔结构，一般情况下会采用两种钢材，其中一种是由多层高强度钢或者热成型钢焊接而成，该加强结构所需的成本较高；另一种是由多层冷成型钢焊接而成，该加强结构虽然成本低，但是强度较低，因此需要研发一种低成本、强度高的B柱加强结构。
技术实现思路
本申请提供了一种汽车B柱加强结构及汽车，具有低成本，强度高的优点。本申请第一方面提供了一种汽车B柱加强结构，包括：内板和加强管，所述加强管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车B柱加强结构，其特征在于，包括：/n内板(1)；/n加强管(2)，所述加强管(2)连接于所述内板(1)，所述加强管(2)为一体成型结构，且所述加强管(2)内部设置有加强件(21)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车B柱加强结构，其特征在于，包括：
内板(1)；
加强管(2)，所述加强管(2)连接于所述内板(1)，所述加强管(2)为一体成型结构，且所述加强管(2)内部设置有加强件(21)。


2.根据权利要求1所述的汽车B柱加强结构，其特征在于，所述加强件(21)设置为结构增强泡沫，用于填充在所述加强管(2)内部。


3.根据权利要求1所述的汽车B柱加强结构，其特征在于，所述加强件(21)整段或分段填充在所述加强管(2)内部。


4.根据权利要求1所述的汽车B柱加强结构，其特征在于，所述加强管(2)由板体通过3D辊压加工成一体成型的管状结构。


5.根据权利要求4所述的汽车B柱加强结构，其特征在于，所述板体设置为不等厚度板体，且不等厚度的板体通过3D辊压成型加工成不等厚度管壁的所述加强管(2)。


6.根据权利要求4所述的汽车B柱加强结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：周海，石荡赫，黄洁，王立来，方永利，滕朝艳，胡涛，郝亮，
申请(专利权)人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50