用于车辆的车身结构和车辆制造技术

本申请公开了一种用于车辆的车身结构和车辆，所述的用于车辆的车身结构，包括：顶盖中横梁；上边梁内板，所述上边梁内板设置在所述车身结构的侧围上端，所述上边梁内板的至少部分与所述顶盖中横梁搭接；B柱加强板补板，所述B柱加强板补板的上端与所述顶盖中横梁的端部在水平方向上正对。本申请的车身结构，提升了顶盖中横梁与上边梁内板的连接强度，优化了B柱与顶盖中横梁的传力路径，保证了车辆在发生侧面碰撞过程中的乘员舱空间，减小了事故中B柱及顶盖对乘员的伤害。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的车身结构和车辆
本申请涉及车辆
，尤其是涉及一种用于车辆的车身结构和车辆。
技术介绍
现有车辆中，顶盖中横梁与侧围B柱的连接强度不足且传力路径不理想，在汽车发生侧面碰撞时，由于碰撞力无法有效传递，导致B柱上部的侵入量较大，顶盖中横梁拱起，造成乘员受伤。
技术实现思路
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种用于车辆的车身结构，可以在车辆发生侧面碰撞时减小乘员受伤程度；本申请的另一个目的在于提出一种车辆，包括上述的车身结构。为了解决上述问题，本申请一方面提供了用于车辆的车身结构，包括：顶盖中横梁；上边梁内板，所述上边梁内板设置在所述车身结构的侧围上端，所述上边梁内板的至少部分与所述顶盖中横梁搭接；B柱加强板补板，所述B柱加强板补板的上端与所述顶盖中横梁的端部在水平方向上正对。本申请的车身结构，提升了顶盖中横梁与上边梁内板的连接强度，优化了B柱与顶盖中横梁的传力路径，保证了车辆在发生侧面碰撞过程中的乘员舱空间，减小了事故中B柱及顶盖对乘员的伤害本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的车身结构，其特征在于，包括：/n顶盖中横梁(1)；/n上边梁内板(2)，所述上边梁内板(2)设置在所述车身结构的侧围上端，所述上边梁内板(2)的至少部分与所述顶盖中横梁(1)搭接；/nB柱加强板补板(3)，所述B柱加强板补板(3)的上端与所述顶盖中横梁(1)的端部在水平方向上正对。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的车身结构，其特征在于，包括：
顶盖中横梁(1)；
上边梁内板(2)，所述上边梁内板(2)设置在所述车身结构的侧围上端，所述上边梁内板(2)的至少部分与所述顶盖中横梁(1)搭接；
B柱加强板补板(3)，所述B柱加强板补板(3)的上端与所述顶盖中横梁(1)的端部在水平方向上正对。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的车身结构，其特征在于，所述上边梁内板(2)与所述B柱加强板补板(3)的至少部分间隔开以形成第一腔室(101)。


3.根据权利要求2所述的用于车辆的车身结构，其特征在于，还包括：与所述上边梁内板(2)至少部分间隔开的上边梁加强板(4)，所述上边梁加强板(4)与所述B柱加强板补板(3)的至少部分间隔开以形成第二腔室(102)。


4.根据权利要求3所述的用于车辆的车身结构，其特征在于，所述第二腔室(102)的横截面积构造为三角形。


5.根据权利要求3所述的用于车辆的车身结构，其特征在于，所述顶盖中横梁(1)的至少部分与所述车身结构的顶盖外板(5)间隔开以...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭新飞，代昭明，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13