一种前保饰板与前大灯总成的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前保饰板与前大灯总成的连接结构，包括前大灯总成和前保饰板；所述前大灯总成包括大灯安装架，所述前保饰板包括有饰板安装板；其中，所述饰板安装板安装在所述大灯安装架上。本实用新型专利技术提供的前保饰板与前大灯总成的连接结构，提高了连接稳定性，并可以实现在X、Y、Z向上调节间隙，以满足前保饰板与前大灯总成的间隙要求，方便组装。

【技术实现步骤摘要】
一种前保饰板与前大灯总成的连接结构
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种前保饰板与前大灯总成的连接结构。
技术介绍
前保饰板为前保险杠总成中的一块装饰板，其位于前大灯总成的上方。前大灯总成包括有大灯安装架，用于安装前大灯。前保饰板与大灯安装架互为对手件，装车时，整车匹配难度大，经常出现间隙、面差匹配问题，所以一般情况下，前保饰板和大灯安装架安装方式比较简易，前保饰板与大灯安装架不进行直接安装，以保证其匹配间隙面差可进行人工调整，这样使得连接结构不够稳定。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种连接结构稳定的前保饰板与前大灯总成的连接结构。本技术技术方案提供一种前保饰板与前大灯总成的连接结构，包括前大灯总成和前保饰板；所述前大灯总成包括大灯安装架，所述前保饰板包括有饰板安装板；其中，所述饰板安装板安装在所述大灯安装架上。通过将饰板安装板安装在大灯安装架上，提高了前保饰板与前大灯总成的连接结构的连接稳定性。在其中一个实施例中，所述大灯安装架包括前部支架和后部支架，所述前部支架与所述后部支架卡接；所述饰板安装板包括依次连接的后端板、中间过渡板和朝向所述前部支架的前端延伸的前端板；所述后端板通过第一连接件与所述后部支架连接，所述中间过渡板通过第二连接件与所述前部支架连接。通过将前部支架与后部支架卡接连接，将后端板通过第一连接件安装在后部支架上，将中间过渡板通过第二连接件安装在前部支架上，方便组装。在其中一个实施例中，所述后部支架上设置有向上延伸的支架套筒，所述支架套筒内具有内螺纹，所述第一连接件上具有外螺纹；所述后端板上对应所述支架套筒的位置设置有后端板过孔，所述后端板过孔的直径大于所述第一连接件的直径；所述第一连接件的顶部具有第一垫片，所述第一垫片的直径大于所述后端板过孔的直径；所述第一连接件穿过所述后端板过孔，并与所述支架套筒螺纹连接；所述第一垫片贴紧在所述后端板的顶面上。如此设置，使得后端板在通过第一连接件紧固之前，可以在X/Y向调节，利于调整饰板安装板的位置，进而调整前保饰板与前大灯总成之间的位置。在其中一个实施例中，所述第二连接件包括子连接件、母连接件和第二垫片；所述子连接件上设置有外螺纹，所述母连接件中具有内螺纹；所述第二垫片包括圆筒部和连接在所述圆筒部上端的垫片部；所述中间过渡板上设置有过渡板过孔，所述过渡板通孔的直径大于所述圆筒部的外径；所述母连接件固定在所述前部支架上；所述圆筒部位于所述过渡板过孔内，所述垫片部位于中间过渡板的上表面上；所述子连接件穿过所述圆筒部，并与所述母连接件螺纹连接。如此设置，使得在中间过渡板在通过第二连接件固定之前，可以在在X/Y/Z向调节，利于调整饰板安装板的安装位置，进而调整前保饰板与前大灯总成之间的位置。在其中一个实施例中，所述中间过渡板包括过渡板斜板和与所述过渡板斜板连接的过渡板平板；在沿着从所述后端板至所述中间过渡板的方向上，所述过渡板斜板向下倾斜延伸，所述过渡板平板水平延伸；所述过渡板斜板与所述后端板连接，所述过渡板平板与所述前端板连接；所述过渡板过孔设置在所述过渡板平板上；在所述前部支架上设置有与所述过渡板平板平行的支架平板，所述支架平板位于所述过渡板平板的下方；所述母连接件固定在所述支架平板上。通过布置水平延伸的过渡板平板和支架平板，将过渡板过孔设置在过渡板平板上，将母连接件固定在支架平板上，方便第二连接件的组装，并利于将过渡板平板和支架平板通过第二连接件紧固在一起。在其中一个实施例中，所述过渡板平板贴在所述支架平板上，提高了连接的稳定性。在其中一个实施例中，在所述支架平板上设置有母件安装孔，所述母连接件过盈配合在所述母件安装孔中，方便将母连接件装配在支架平板上。在其中一个实施例中，在从所述圆筒部至所述垫片部的方向上，所述垫片部倾斜向下延伸，使得垫片部在垂直方向上具有可调空间，利于在Z向上调整定位。在其中一个实施例中，所述垫片部与所述圆筒部一体成型，提高了结构强度，使用寿命长。在其中一个实施例中，所述后端板、所述中间过渡板和所述前端板一体成型，提高了结构强度，使用寿命长。采用上述技术方案，具有如下有益效果：本技术提供的前保饰板与前大灯总成的连接结构，提高了连接稳定性，并可以实现在X、Y、Z向上调节间隙，以满足前保饰板与前大灯总成的间隙要求，方便组装。附图说明图1为本技术一实施例提供的前保饰板与前大灯总成的布局示意图；图2为沿着图1中的A-A向剖视显示出的饰板安装板与大灯安装架的连接示意图；图3为第一连接件的结构示意图；图4为第二连接件的结构示意图；图5为第二连接件中的子连接件和第二垫片的示意图；图6为饰板安装板的结构示意图；图7为大灯安装架的结构示意图；图8为第一连接件、第二连接件组装在饰板安装板上的示意图。具体实施方式下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。如图1-2所示，本技术一实施例提供的一种前保饰板与前大灯总成的连接结构，包括前大灯总成和前保饰板100。前大灯总成包括大灯安装架1，前保饰板100包括有饰板安装板2。其中，饰板安装板2安装在大灯安装架1上。前大灯总成包括有前大灯5和大灯安装架1，前大灯5安装在大灯安装架1上。有关前大灯5与大灯安装架1的连接方式可参考现有技术中的内容。前保饰板100安装在前保险杠6的上方，用于遮盖住大灯安装架1的边缘。前保饰板100的底部具有饰板安装板2，用于与大灯安装架1连接。具体地，饰板安装板2直接安装在大灯安装架1上，可通过螺栓、螺钉等紧固件连接。通过将饰板安装板2直接安装在大灯安装架1上，提高了前保饰板与前大灯总成的连接结构的连接稳定性。参考图1，前保饰板100位于饰板安装板2的上方，饰板安装板2为前保饰板100的一部分，饰板安装板2可通过连接板连接在前保饰板100的底部，起到安装定位的作用。前大灯5位于大灯安装架1中前部支架12与后部支架11的下方。在其中一个实施例中，如图2和图6-8所示，大灯安装架1包括前部支架12和后部支架11，前部支架12与后部支架11卡接。饰板安装板2包括依次连接的后端板21、中间过渡板22和朝向前部支架12的前端延伸的前端板23。后端板21通过第一连接件3与后部支架11连接，中间过渡板22通过第二连接件4与前部支架12连接。大灯安装架1呈台阶状，后部支架11高于前部支架12。后部支架11的前端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前保饰板与前大灯总成的连接结构，其特征在于，包括前大灯总成和前保饰板；/n所述前大灯总成包括大灯安装架，所述前保饰板包括有饰板安装板；/n其中，所述饰板安装板安装在所述大灯安装架上。/n

【技术特征摘要】
1.一种前保饰板与前大灯总成的连接结构，其特征在于，包括前大灯总成和前保饰板；
所述前大灯总成包括大灯安装架，所述前保饰板包括有饰板安装板；
其中，所述饰板安装板安装在所述大灯安装架上。


2.根据权利要求1所述的前保饰板与前大灯总成的连接结构，其特征在于，
所述大灯安装架包括前部支架和后部支架，所述前部支架与所述后部支架卡接；
所述饰板安装板包括依次连接的后端板、中间过渡板和朝向所述前部支架的前端延伸的前端板；
所述后端板通过第一连接件与所述后部支架连接，所述中间过渡板通过第二连接件与所述前部支架连接。


3.根据权利要求2所述的前保饰板与前大灯总成的连接结构，其特征在于，
所述后部支架上设置有向上延伸的支架套筒，所述支架套筒内具有内螺纹，所述第一连接件上具有外螺纹；
所述后端板上对应所述支架套筒的位置设置有后端板过孔，所述后端板过孔的直径大于所述第一连接件的直径；
所述第一连接件的顶部具有第一垫片，所述第一垫片的直径大于所述后端板过孔的直径；
所述第一连接件穿过所述后端板过孔，并与所述支架套筒螺纹连接；
所述第一垫片贴紧在所述后端板的顶面上。


4.根据权利要求2或3所述的前保饰板与前大灯总成的连接结构，其特征在于，
所述第二连接件包括子连接件、母连接件和第二垫片；
所述子连接件上设置有外螺纹，所述母连接件中具有内螺纹；
所述第二垫片包括圆筒部和连接在所述圆筒部上端的垫片部；
所述中间过渡板上设置有过渡板过孔，所述过渡板通孔的直径大于所述圆筒部的外径...

【专利技术属性】
技术研发人员：马国辉，何洋杰，
申请(专利权)人：威马汽车科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31