大灯安装定位结构制造技术

一种大灯安装定位结构，包括大灯总成、大灯支架和固定支座，所述大灯支架设于所述大灯总成上，所述大灯支架分别与所述固定支座和翼子板装配固定，所述固定支座分别与所述大灯总成、所述翼子板和前纵梁装配固定。本发明专利技术通过在大灯总成上设置大灯支架和固定支座，强化了大灯总成和翼子板之间的连接结构，结构紧实、刚度适宜且在车身高度、车身宽度和车身长度方向上结构空隙安排合理，在碰撞时能够为行人的头部创造充足的吸能空间，最大程度减小对行人的伤害。

【技术实现步骤摘要】
大灯安装定位结构
本专利技术涉及汽车内外饰
，尤其涉及一种大灯安装定位结构。
技术介绍
在道路交通事故中，前大灯的结构若设计不得当，会对被撞行人的头部造成非常严重的伤害，因此如何尽可能减小碰撞时前大灯对行人头部可能造成的伤害，是前大灯安装支架设计中重要的一环。汽车前大灯安装在发动机机罩、翼子板和前保的交界处，大灯本体位于发动机机罩下方，受汽车造型影响，大灯安装点通常位于头碰测试区域内。经过大量测试表明：大灯与发动机机罩的Z向空间是决定头碰伤害值的因素之一；大灯支架及其安装支座的刚度则次之，也是造成头部伤害的关键因素；大灯安装点的水平位置相对较高和发动机机罩外板吸能空间不足也会导致行人头部受伤严重。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种吸能空间较大，刚度适宜的大灯安装定位结构。本专利技术提供的大灯安装定位结构包括大灯总成，还包括大灯支架和固定支座，所述大灯支架设于所述大灯总成上，所述大灯支架分别与所述固定支座和翼子板装配固定，所述固定支座分别与所述大灯总成、所述翼子板和前纵梁装配固定。进一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大灯安装定位结构，包括大灯总成(6)，其特征在于：所述大灯安装定位结构还包括大灯支架(1)和固定支座(2)，所述大灯支架(1)设于所述大灯总成(6)上，所述大灯支架(1)分别与所述固定支座(2)和翼子板(3)装配固定，所述固定支座(2)分别与所述大灯总成(6)、所述翼子板(3)和前纵梁(5)装配固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种大灯安装定位结构，包括大灯总成(6)，其特征在于：所述大灯安装定位结构还包括大灯支架(1)和固定支座(2)，所述大灯支架(1)设于所述大灯总成(6)上，所述大灯支架(1)分别与所述固定支座(2)和翼子板(3)装配固定，所述固定支座(2)分别与所述大灯总成(6)、所述翼子板(3)和前纵梁(5)装配固定。


2.根据权利要求1所述的大灯安装定位结构，其特征在于：所述翼子板(3)包括装配板(4)，所述装配板(4)贴设于所述翼子板(3)内侧，所述装配板(4)沿车身长度方向连续设置有支架定位孔(41)和支座定位孔(42)，所述装配板(4)通过所述支架定位孔(41)与所述大灯支架(1)固连，所述装配板(4)通过所述支架定位孔(41)和所述支座定位孔(42)与所述固定支座(2)固连。


3.根据权利要求2所述的大灯安装定位结构，其特征在于：所述大灯支架(1)包括基部(13)和第一安装部(11)，所述基部(13)由其顶端沿车身高度方向和车身宽度方向向所述翼子板(3)方向延伸出延伸臂(14)，所述延伸臂(14)上的所述第一安装部(11)与所述装配板(4)以过渡配合连接。


4.根据权利要求3所述的大灯安装定位结构，其特征在于：所述第一安装部(11)与所述支架定位孔(41)以过渡配合连接。


5.根据权利要求3所述的大灯安装定位结构，其特征在于：所述大灯支架(1)还包括第二安装部(12)，所述第二安装部(12)沿所述基部(13)的顶端向所述固定支座(2)方向延伸，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓先攀，王淼，谷海波，廖慧红，王鹏翔，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33