一种可拆卸的汽车前大灯底壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可拆卸的汽车前大灯底壳，包括车头，所述车头的内部设置有大灯底壳，所述车头的内部固定连接有安装座，所述大灯底壳的下表面固定连接有卡板。该可拆卸的汽车前大灯底壳，通过设置第一旋钮，转动第一旋钮带动限位杆转动，限位杆转动逐渐脱离限位孔，取下限位杆的同时，转动第二旋钮带动转杆转动，转杆转动带动竖挡板转动，当竖挡板转动九十度与中空座平行时，在弹簧的回弹力作用下，转杆、竖挡板以及连接板向右移动，当竖挡板完全脱离中空座后，即可向上提起大灯底壳，使得卡板完全脱离卡槽，方便了对大灯底壳的拆卸，简单实用，减少了工作量的同时也提高了效率。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸的汽车前大灯底壳
本技术属于汽车前大灯
，具体涉及一种可拆卸的汽车前大灯底壳。
技术介绍
随着社会的发展与科学技术的进步，汽车行业发展越来越迅速，汽车产量与销售量日渐增多，而汽车大灯是汽车夜间行驶的必要照明工具，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，而它作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系；车灯的使用及保养，是不可忽略的。汽车大灯是有底壳保护的，一般都是与底壳一体化设置，而现有的很多汽车大灯底壳都是焊接在汽车壳上的，或者通过很多紧固件紧固，这样就会导致在拆卸大灯底壳维护检修保养时，需要拆卸前保、前格栅等许多周边件，烦琐复杂且工作量大。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种可拆卸的汽车前大灯底壳，以解决上述
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可拆卸的汽车前大灯底壳，包括车头，所述车头的内部设置有大灯底壳，所述车头的内部固定连接有安装座，所述大灯底壳的下表面固定连接有卡板，所述安装座的上表面开设有卡槽，所述安装座的右侧与所述卡板的内部开设有限位孔，所述限位孔的内部穿插设置有限位杆，所述限位杆的右端固定连接有第一旋钮，所述卡板的左侧固定连接有限位滑轨，所述限位滑轨的内部滑动连接有限位滑块，所述限位滑块的下表面固定连接有连接板，所述连接板的内部转动连接有转杆，所述转杆的右端固定连接有第二旋钮，所述安装座的上表面固定连接有支座，所述支座的右侧固定连接有中空座，所述转杆的左端贯穿并延伸至所述中空座的内部，所述转杆的左端固定连接有竖挡板，所述中空座的上表面与下表面均开设有条形限位孔，所述竖挡板贯穿两个所述条形限位孔。优选的，所述限位滑轨的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端与所述限位滑轨的内部一侧固定连接，所述弹簧的另一端与所述限位滑块的一侧固定连接。优选的，所述卡板的底部延伸至所述卡槽的内部，且所述卡板与所述卡槽的大小相适配。优选的，所述限位杆的外表面固定连接有螺纹齿，所述限位孔的内部设置有螺纹槽，所述限位杆与所述限位孔的一截为螺纹连接。优选的，所述连接板的内部固定连接有限位轴承，所述转杆的外表面与所述限位轴承的内圈固定连接。优选的，所述竖挡板的长度小于所述条形限位孔的长度。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：(1)该可拆卸的汽车前大灯底壳，通过设置第一旋钮，当需要拆卸下大灯底壳时，转动第一旋钮带动限位杆转动，限位杆转动逐渐脱离限位孔，取下限位杆的同时，转动第二旋钮带动转杆转动，转杆转动带动竖挡板转动，当竖挡板转动九十度与中空座平行时，在弹簧的回弹力作用下，转杆、竖挡板以及连接板向右移动，当竖挡板完全脱离中空座后，即可向上提起大灯底壳，使得卡板完全脱离卡槽，方便了对大灯底壳的拆卸，简单实用，减少了工作量的同时也提高了效率。(2)该可拆卸的汽车前大灯底壳，通过设置卡板，安装时将卡板插入卡槽内，然后同理插入限位杆，再转动限位杆，在卡槽的限位作用下以及限位杆与限位孔的配合使用下，使得卡板放置的更加稳定，通过设置转杆，同理在弹簧的弹力作用下，转杆以及竖挡板伸入中空座内，再同理转动转杆使得竖挡板穿插在条形限位孔内，进一步对大灯底壳进行限位，提高了安装后的稳定性，同时也方便安装。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的图1中A处的结构放大图；图3为本技术的图1中B处的结构放大图；图4为本技术的图1中C处的结构放大图；图5为本技术的中空座俯视结构示意图。图中所示：1车头、2大灯底壳、3安装座、4卡板、5卡槽、6限位孔、7限位杆、8第一旋钮、9限位滑轨、10限位滑块、11连接板、12转杆、13第二旋钮、14支座、15中空座、16竖挡板、17条形限位孔、18弹簧、19限位轴承。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5所示，本技术实施例提供一种可拆卸的汽车前大灯底壳，包括车头1，车头1的内部设置有大灯底壳2，车头1的内部固定连接有安装座3，大灯底壳2的下表面固定连接有卡板4，安装座3的上表面开设有卡槽5，安装座3的右侧与卡板4的内部开设有限位孔6，限位孔6的内部穿插设置有限位杆7，限位杆7的右端固定连接有第一旋钮8，卡板4的左侧固定连接有限位滑轨9，限位滑轨9的内部滑动连接有限位滑块10，限位滑块10的下表面固定连接有连接板11，连接板11的内部转动连接有转杆12，转杆12的右端固定连接有第二旋钮13，安装座3的上表面固定连接有支座14，支座14的右侧固定连接有中空座15，转杆12的左端贯穿并延伸至中空座15的内部，转杆12的左端固定连接有竖挡板16，中空座15的上表面与下表面均开设有条形限位孔17，竖挡板16贯穿两个条形限位孔17。在本实施例中，通过设置第一旋钮8，当需要拆卸下大灯底壳2时，转动第一旋钮8带动限位杆7转动，限位杆7转动逐渐脱离限位孔6，取下限位杆7的同时，转动第二旋钮13带动转杆12转动，转杆12转动带动竖挡板16转动，当竖挡板16转动九十度与中空座15平行时，在弹簧18的回弹力作用下，转杆12、竖挡板16以及连接板11向右移动，当竖挡板16完全脱离中空座15后，即可向上提起大灯底壳2，使得卡板4完全脱离卡槽5，方便了对大灯底壳2的拆卸，简单实用，减少了工作量的同时也提高了效率。参阅图1-5所示，在本实施例中，限位滑轨9的内部设置有弹簧18，弹簧18的一端与限位滑轨9的内部一侧固定连接，弹簧18的另一端与限位滑块10的一侧固定连接，弹簧18随着限位滑块10的移动发生形变进而产生弹力。卡板4的底部延伸至卡槽5的内部，且卡板4与卡槽5的大小相适配。在本实施例中，限位杆7的外表面固定连接有螺纹齿，限位孔6的内部设置有螺纹槽，限位杆7与限位孔6的一截为螺纹连接，通过设置两者螺纹连接，提高了限位时的稳定性。连接板11的内部固定连接有限位轴承19，转杆12的外表面与限位轴承19的内圈固定连接。竖挡板16的长度小于条形限位孔17的长度，竖挡板转动的同时两侧不会触碰到条形限位孔17。在本实施例中，通过设置卡板4，安装时将卡板4插入卡槽5内，然后同理插入限位杆7，再转动限位杆7，在卡槽5的限位作用下以及限位杆7与限位孔6的配合使用下，使得卡板4放置的更加稳定，通过设置转杆12，同理在弹簧18的弹力作用下，转杆12以及竖挡板16伸入中空座15内，再同理转动转杆12使得竖挡板16穿插在条形限位孔17内，进一步对大灯底壳2进行限位，提高了安装后的稳定性，同时也方便安装。需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可拆卸的汽车前大灯底壳，包括车头(1)，其特征在于：所述车头(1)的内部设置有大灯底壳(2)，所述车头(1)的内部固定连接有安装座(3)，所述大灯底壳(2)的下表面固定连接有卡板(4)，所述安装座(3)的上表面开设有卡槽(5)，所述安装座(3)的右侧与所述卡板(4)的内部开设有限位孔(6)，所述限位孔(6)的内部穿插设置有限位杆(7)，所述限位杆(7)的右端固定连接有第一旋钮(8)，所述卡板(4)的左侧固定连接有限位滑轨(9)，所述限位滑轨(9)的内部滑动连接有限位滑块(10)，所述限位滑块(10)的下表面固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)的内部转动连接有转杆(12)，所述转杆(12)的右端固定连接有第二旋钮(13)，所述安装座(3)的上表面固定连接有支座(14)，所述支座(14)的右侧固定连接有中空座(15)，所述转杆(12)的左端贯穿并延伸至所述中空座(15)的内部，所述转杆(12)的左端固定连接有竖挡板(16)，所述中空座(15)的上表面与下表面均开设有条形限位孔(17)，所述竖挡板(16)贯穿两个所述条形限位孔(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸的汽车前大灯底壳，包括车头(1)，其特征在于：所述车头(1)的内部设置有大灯底壳(2)，所述车头(1)的内部固定连接有安装座(3)，所述大灯底壳(2)的下表面固定连接有卡板(4)，所述安装座(3)的上表面开设有卡槽(5)，所述安装座(3)的右侧与所述卡板(4)的内部开设有限位孔(6)，所述限位孔(6)的内部穿插设置有限位杆(7)，所述限位杆(7)的右端固定连接有第一旋钮(8)，所述卡板(4)的左侧固定连接有限位滑轨(9)，所述限位滑轨(9)的内部滑动连接有限位滑块(10)，所述限位滑块(10)的下表面固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)的内部转动连接有转杆(12)，所述转杆(12)的右端固定连接有第二旋钮(13)，所述安装座(3)的上表面固定连接有支座(14)，所述支座(14)的右侧固定连接有中空座(15)，所述转杆(12)的左端贯穿并延伸至所述中空座(15)的内部，所述转杆(12)的左端固定连接有竖挡板(16)，所述中空座(15)的上表面与下表面均开设有条形限位孔(17)，所述竖挡板(16)贯穿两个所述条形限位孔(17)。

【专利技术属性】
技术研发人员：罗志华，
申请(专利权)人：湖北良诚汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42