门护板拉手盒模具和门护板拉手盒制造技术

一种门护板拉手盒模具和门护板拉手盒，包括：拉手盒成型组件，所述拉手盒成型组件形成有拉手盒成型腔，且所述拉手盒成型腔的内壁面包括用于形成手握结构的握手成型面；开关面板成型组件，所述开关面板成型组件形成有开关面板成型腔；定模和动模，所述拉手盒成型组件和所述开关面板成型组件拼接于所述动模，所述拉手盒成型组件、所述开关面板成型组件、所述动模块与所述定模拼接且限定出模具腔，所述模具腔包括相互连通的所述拉手盒成型腔和所述开关面板成型腔。本申请的门护板拉手盒模具，能够注塑出集成有拉手盒部分和开关面板部分的一体式门护板拉手盒，且拉手盒部分具有用于用户握持的手握结构。

【技术实现步骤摘要】
门护板拉手盒模具和门护板拉手盒
本申请涉及车辆制造
，尤其是涉及一种门护板拉手盒模具以及该门护板拉手盒模具制成的门护板拉手盒。
技术介绍
汽随着经济的发展和科学的进步，汽车已经不简简单单的只是代步工具，人们对其实用性能方面有更高的要求。拉手盒是汽车的重要组成零件，其主要作用是方便乘客上车后关闭车门。相关技术中，门护板上设有拉手盒和开关面板，但拉手盒和开关面板为搭接而成，存在拼缝，且拉手盒的使用舒适性较差，存在改进的空间。
技术实现思路
有鉴于此，本申请旨在提出一种门护板拉手盒模具，用于生产集成有拉手盒和开关面板的一体式门护板拉手盒，且可保证拉手盒的握感舒适性。为达到上述目的，本申请的技术方案是这样实现的：一种门护板拉手盒模具，包括：拉手盒成型组件，所述拉手盒成型组件形成有拉手盒成型腔，且所述拉手盒成型腔的内壁面包括用于形成手握结构的握手成型面；开关面板成型组件，所述开关面板成型组件形成有开关面板成型腔；定模和动模，所述拉手盒成型组件和所述开关面板成型组件拼接于所述动模，所述拉手盒成型组件、所述开关面板成型组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种门护板拉手盒模具(100)，其特征在于，包括：/n拉手盒成型组件，所述拉手盒成型组件形成有拉手盒成型腔，且所述拉手盒成型腔的内壁面包括用于形成手握结构(62)的握手成型面(1121)；/n开关面板成型组件，所述开关面板成型组件形成有开关面板成型腔；/n定模(3)和动模(4)，所述拉手盒成型组件和所述开关面板成型组件拼接于所述动模(4)，所述拉手盒成型组件、所述开关面板成型组件、所述动模(4)与所述定模(3)拼接且限定出模具腔，所述模具腔包括相互连通的所述拉手盒成型腔和所述开关面板成型腔，所述定模(3)设有浇注流道(31)，所述浇注流道(31)与所述模具腔连通，且所述浇注流道(31)用于...

【技术特征摘要】
1.一种门护板拉手盒模具(100)，其特征在于，包括：
拉手盒成型组件，所述拉手盒成型组件形成有拉手盒成型腔，且所述拉手盒成型腔的内壁面包括用于形成手握结构(62)的握手成型面(1121)；
开关面板成型组件，所述开关面板成型组件形成有开关面板成型腔；
定模(3)和动模(4)，所述拉手盒成型组件和所述开关面板成型组件拼接于所述动模(4)，所述拉手盒成型组件、所述开关面板成型组件、所述动模(4)与所述定模(3)拼接且限定出模具腔，所述模具腔包括相互连通的所述拉手盒成型腔和所述开关面板成型腔，所述定模(3)设有浇注流道(31)，所述浇注流道(31)与所述模具腔连通，且所述浇注流道(31)用于与浇注系统的出口端相连。


2.根据权利要求1所述的门护板拉手盒模具(100)，其特征在于，所述拉手盒成型组件包括第一抽芯机构(11)和第二抽芯机构(12)，所述第一抽芯机构(11)和所述第二抽芯机构(12)分别沿不同的方向拼接于所述动模(4)，所述第一抽芯机构(11)和所述第二抽芯机构(12)分别用于形成拉手盒(61)的第一侧面和第二侧面，所述握手成型面(1121)设于所述第一抽芯机构(11)。


3.根据权利要求2所述的门护板拉手盒模具(100)，其特征在于，所述第一抽芯机构(11)包括：螺接与钣金固定孔滑块(111)和手型结构滑块(112)，所述手型结构滑块(112)设有螺接与钣金固定滑块孔(113)，所述螺接与钣金固定孔滑块(111)可活动地安装于所述螺接与钣金固定滑块孔(113)，所述握手成型面(1121)设于所述手型结构滑块(112)。


4.根据权利要求3所述的门护板拉手盒模具(100)，其特征在于，所述手型结构滑块(112)集成有第一自卡接卡子滑块(114)和第一护板配合螺接孔滑块(115)，所述第一自卡接卡子滑块(114)和所述第一护板配合螺接孔滑块(115)与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：籍佳宇，杨思航，陈晨，尹海宁，尚伟伟，白克宾，姜振春，王颖赛，朱晓丹，王丽萍，靳士伟，严奎，吕建国，刘莹，于小乐，史立强，
申请(专利权)人：诺博汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13