【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其是涉及一种用于车辆的座椅组件及车辆。
技术介绍
1、相关技术中，车辆座椅功能具有零重力调节功能，使得用户可以整体向后躺，以提高用户的乘坐舒适度，但零重力调节功能为电机驱动配合旋转轴以及调角器等部件实现，座椅结构复杂且成本较高，因此，如何优化座椅结构，提高用户舒适度的同时，降低整体成本，成为了本领域亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的座椅组件。本技术提出的座椅组件舒适性更高，且成本更低。
2、本技术还提出一种具有上述座椅组件的车辆。
3、根据本技术的用于车辆的座椅组件包括：支撑组件和座椅总成，所述座椅总成设置于所述支撑组件；第一调节机构，所述第一调节机构设置于所述车辆的地板的座椅安装底座上且与所述支撑组件连接，所述第一调节机构适于驱动所述支撑组件相对所述地板转动以调整所述座椅总成倾角；第二调节机构，所述第二调节机构设置于所述支撑组件与所述座椅总成之间，所述第...
【技术保护点】
1.一种用于车辆的座椅组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅组件，其特征在于，所述第一调节机构(131)包括：
3.根据权利要求2所述的用于车辆的座椅组件，其特征在于，所述支撑组件(11)上形成有朝向所述座椅安装底座(10)延伸的第一配合支架(143)和第二配合支架(144)，所述第一配合支架(143)适于与所述第一杆(141)的另一端铰链连接，所述第二配合支架(144)适于与所述第二杆(142)的另一端铰链连接；
4.根据权利要求2所述的用于车辆的座椅组件，其特征在于，所述座椅总成(12)具有在朝向车辆前...
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的座椅组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅组件，其特征在于，所述第一调节机构(131)包括：
3.根据权利要求2所述的用于车辆的座椅组件，其特征在于，所述支撑组件(11)上形成有朝向所述座椅安装底座(10)延伸的第一配合支架(143)和第二配合支架(144)，所述第一配合支架(143)适于与所述第一杆(141)的另一端铰链连接，所述第二配合支架(144)适于与所述第二杆(142)的另一端铰链连接；
4.根据权利要求2所述的用于车辆的座椅组件，其特征在于，所述座椅总成(12)具有在朝向车辆前侧倾斜的第一极限位置以及朝向车辆后侧倾斜的第二极限位置，在所述第一极限位置，所述第一杆(141)与所述座椅安装底座(10)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张瑜，赵磊，冀建伯，王灵尧，张忠真，于敬瑞，
申请(专利权)人：诺博汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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