免喷涂高光汽车进气格栅精密注塑模具制造技术

免喷涂高光汽车进气格栅精密注塑模具，包括定模复板和动模复板，定模复板下安装垫块、流道架、热嘴和定模框及定模镶块，动模复板上安装模脚、动模板和动模镶块，动模镶块与定模镶块之间有注塑成型的进气格栅，所述的热嘴呈多点顺序交错排列连接，包括在流道架的中心和两端各设置直线排列的端点进胶孔，在流道架的两侧各设置2—4组交错排列的侧点进胶孔，每个端点进胶孔和侧点进胶孔下各连接一个热嘴，且在每个端点进胶孔和侧点进胶孔的周围各设有加热管，在定模框和定模镶块中设置凹字型水孔，所述定模镶块的型腔面上设置排气结构，所述的排气结构包括在定模镶块型腔面的两侧上设置均布的排气槽，每个排气槽的深度H为0.02—0.03mm。

【技术实现步骤摘要】
免喷涂高光汽车进气格栅精密注塑模具
本技术涉及一种免喷涂急冷急热高光汽车进气格栅精密注塑模具，属于注塑模具领域。
技术介绍
采用注塑模具生产塑料产品，例如汽车进气格栅。为了追求个性、时尚、科技感和高光泽度的效果，近年来高光黑漆效果的进气格栅成为流行首选。但受生产工艺的限制，目前的高光黑格栅的制造工艺都是通过喷涂高光漆料实现，喷漆所获得的零件外观好，性能稳定，但是对工艺要求高，喷漆技术限制易产生喷漆死角，易出现橘皮、麻点等油漆外观缺陷是的零件的合格率降低，产品不良率在20％-30％以上，且不能回收再利用。并且因为格栅美观和结构的需要,很多时候无法从正面放置浇口，只能将浇口反装，即将浇口设计在模具的动模侧，而常规的格栅浇口反装是将进胶口设计在斜顶中，结构复杂,寿命差,斜顶过多还会导致顶针板强度不足,部分产品还会因为形状限制无法设计斜顶。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种通过正面（定模）多点顺序进胶结构，结合急冷急热水孔设置，以及均布排气设计，顶出方便，产品表面高光、无熔接线，良品率高的免喷涂高光汽车进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.免喷涂高光汽车进气格栅精密注塑模具，包括模具定模复板（1）和动模复板（2），定模复板（1）下安装垫块（3），垫块之间设置流道架（4），定模复板（1）中设置浇口（14），浇口连通流道架（4），流道架下连接热嘴（5），垫块（3）下安装定模框（6），定模框中安装定模镶块（7），动模复板（2）上安装模脚（8），模脚上安装动模板（9），动模板上安装动模镶块（10），动模镶块（10）与定模镶块（7）之间的间隙构成模腔，热嘴（5）穿过定模框和动模镶块连通模腔，模腔中有注塑成型的进气格栅（11），其特征在于所述的热嘴（5）呈多点顺序交错排列连接，包括在流道架（4）的中心和两端各设置直线排列的端点进胶孔（2...

【技术特征摘要】
1.免喷涂高光汽车进气格栅精密注塑模具，包括模具定模复板（1）和动模复板（2），定模复板（1）下安装垫块（3），垫块之间设置流道架（4），定模复板（1）中设置浇口（14），浇口连通流道架（4），流道架下连接热嘴（5），垫块（3）下安装定模框（6），定模框中安装定模镶块（7），动模复板（2）上安装模脚（8），模脚上安装动模板（9），动模板上安装动模镶块（10），动模镶块（10）与定模镶块（7）之间的间隙构成模腔，热嘴（5）穿过定模框和动模镶块连通模腔，模腔中有注塑成型的进气格栅（11），其特征在于所述的热嘴（5）呈多点顺序交错排列连接，包括在流道架（4）的中心和两端各设置直线排列的端点进胶孔（20），在流道架（4）的两侧各设置2—4组交错排列的侧点进胶孔（21），每个端点进胶孔（20）和侧点进胶孔（21）下各连接一个热嘴（5），且在每个端点进胶孔（20）和侧点进胶孔（21）的周围各设有加热管（22），在...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡善明，
申请(专利权)人：浙江亨达塑模股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33