【技术实现步骤摘要】
一种商用车变速器用取力器
本专利技术属于商用车变速器
,具体是一种商用车变速器用取力器。
技术介绍
随着国内商用车变速器的发展,市场要求日益提高。为了满足市场上对整车的多种需求,取力器应运而生。但在取力器设计和制造过程中有很多结构限制导致了取力器的使用不良或提高了加工成本。
技术实现思路
本专利技术为了解决上述问题,提供一种商用车变速器用取力器。本专利技术采取以下技术方案:一种商用车变速器用取力器,包括与变速箱内齿轮啮合的传动齿轮,传动齿轮和取力器齿轮同转动轴设置,传动齿轮和取力器齿轮通过滚针轴承安装在转动轴上,转动轴安装在壳体内,取力器齿轮与输出齿轮啮合,输出齿轮空套于输出轴上,输出法兰固定于输出轴轴头部,输出齿轮和输出轴的对应侧均加工有外花键,滑动齿套加工有与出齿轮和输出轴外花键配合的内花键,滑动齿套可沿输出轴滑动。空挡时,滑动齿套通过输出轴的花键带动,与输出轴一起旋转;挂挡时,通过拨叉轴推动滑动齿套移动,使滑动齿套的内花键在与输出轴配合的同时,也与输出齿轮上的外花键相互配合,从而使得输出齿轮与输出轴一起旋转。滑动齿套外侧设置有一圈卡槽,卡槽内卡有换挡拨叉,换挡拨叉固定在换挡叉轴上,换挡叉轴一端与气缸配合形成气缸结构,另一端与装配在取力器壳体上的开关座上的叉轴孔配合,开关座上装配有取力器开关,在取力器挂挡时通过换挡叉轴的轴头触动取力器开关。进一步的,取力器齿轮为斜齿,取力器齿轮的两侧加装防磨衬垫,并通过紧固在壳体上的定位螺栓实现定位。进一步的,取力器齿轮上加工出外 ...
【技术保护点】
1.一种商用车变速器用取力器,其特征在于:包括与变速箱内齿轮啮合的传动齿轮(2),传动齿轮(2)和取力器齿轮(1)同转动轴设置,传动齿轮(2)和取力器齿轮(1)通过滚针轴承(4)安装在转动轴上,转动轴安装在壳体(6)内,取力器齿轮(1)与输出齿轮(8)啮合,输出齿轮(8)空套于输出轴(10)上,输出齿轮(8)和输出轴(10)的对应侧均加工有外花键,输出轴(10)轴头与输出法兰(17)固定,输出轴(10)通过轴上的外花键与滑动齿套(13)配合,滑动齿套(13)加工有与出齿轮(8)和输出轴(10)外花键配合的内花键,滑动齿套(13)可沿输出轴(10)滑动,滑动齿套(13)外侧设置有一圈卡槽,卡槽内卡有换挡拨叉(14),换挡拨叉(14)固定在换挡叉轴(16)上,换挡叉轴(16)一端与气缸(15)配合形成气缸结构,另一端与装配在取力器壳体上的开关座(18)上的叉轴孔配合,开关座(18)上装配有取力器开关(19),在取力器挂挡时通过换挡叉轴的轴头触动取力器开关(19)。/n
【技术特征摘要】
1.一种商用车变速器用取力器,其特征在于:包括与变速箱内齿轮啮合的传动齿轮(2),传动齿轮(2)和取力器齿轮(1)同转动轴设置,传动齿轮(2)和取力器齿轮(1)通过滚针轴承(4)安装在转动轴上,转动轴安装在壳体(6)内,取力器齿轮(1)与输出齿轮(8)啮合,输出齿轮(8)空套于输出轴(10)上,输出齿轮(8)和输出轴(10)的对应侧均加工有外花键,输出轴(10)轴头与输出法兰(17)固定,输出轴(10)通过轴上的外花键与滑动齿套(13)配合,滑动齿套(13)加工有与出齿轮(8)和输出轴(10)外花键配合的内花键,滑动齿套(13)可沿输出轴(10)滑动,滑动齿套(13)外侧设置有一圈卡槽,卡槽内卡有换挡拨叉(14),换挡拨叉(14)固定在换挡叉轴(16)上,...
【专利技术属性】
技术研发人员:李振省,李文俊,郑文超,边佳利,刘金萍,
申请(专利权)人:中国重汽集团大同齿轮有限公司,
类型:发明
国别省市:山西;14
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。