一种拖拉机动力换挡电液控制系统技术方案

本发明专利技术涉及拖拉机技术领域，公开了一种拖拉机动力换挡电液控制系统，包括：油箱，所述油箱作为拖拉机变速箱壳体，用于存储油液；齿轮泵，所述齿轮泵与所述油箱连接，用于抽取油液；电液控制阀组，所述电液控制阀组与所述齿轮泵连接，所述电液控制阀组中包含多个电磁阀，所述多个电磁阀的进油端与所述齿轮泵的油液输出端连接，所述多个电磁阀的输出端分别连接对应的执行元件；排空换向阀，所述排空换向阀的进液端与所述齿轮泵的油液输出端连通，所述排空换向阀的出液端连接有若干油路。拖拉机动力换挡电液控制系统可防止空气残留在液压系统中，并可节省功率消耗，减少系统的发热，延长液压元件使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机动力换挡电液控制系统
本专利技术涉及拖拉机
，尤其涉及一种拖拉机动力换挡电液控制系统。
技术介绍
当拖拉机初始装配或维修保养后，液压管路中无液压油；而长期放置时，液压系统管路中高处的油液会因自重的影响流向低处，这样液压管路中便会存在空气。当油液中存在空气时，液压系统运行后，油液中空气会影响系统正常运行，导致湿式离合器分离、结合时产生顿挫感。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种拖拉机动力换挡电液控制系统，可防止空气残留在液压系统中，并可节省功率消耗，减少系统的发热，延长液压元件使用寿命。本专利技术提供的技术方案如下：一种拖拉机动力换挡电液控制系统，包括：油箱，所述油箱作为拖拉机变速箱壳体，用于存储油液；齿轮泵，所述齿轮泵与所述油箱连接，用于抽取油液；电液控制阀组，所述电液控制阀组与所述齿轮泵连接，所述电液控制阀组中包含多个电磁阀，所述多个电磁阀的进油端与所述齿轮泵的油液输出端连接，所述多个电磁阀的输出端分别连接对应的执行元件；r>排空换向阀，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拖拉机动力换挡电液控制系统，其特征在于，包括：/n油箱，所述油箱作为拖拉机变速箱壳体，用于存储油液；/n齿轮泵，所述齿轮泵与所述油箱连接，用于抽取油液；/n电液控制阀组，所述电液控制阀组与所述齿轮泵连接，所述电液控制阀组中包含多个电磁阀，所述多个电磁阀的进油端与所述齿轮泵的油液输出端连接，所述多个电磁阀的输出端分别连接对应的执行元件；/n排空换向阀，所述排空换向阀的进液端与所述齿轮泵的油液输出端连通，所述排空换向阀的出液端连接有若干油路。/n

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机动力换挡电液控制系统，其特征在于，包括：
油箱，所述油箱作为拖拉机变速箱壳体，用于存储油液；
齿轮泵，所述齿轮泵与所述油箱连接，用于抽取油液；
电液控制阀组，所述电液控制阀组与所述齿轮泵连接，所述电液控制阀组中包含多个电磁阀，所述多个电磁阀的进油端与所述齿轮泵的油液输出端连接，所述多个电磁阀的输出端分别连接对应的执行元件；
排空换向阀，所述排空换向阀的进液端与所述齿轮泵的油液输出端连通，所述排空换向阀的出液端连接有若干油路。


2.根据权利要求1所述的拖拉机动力换挡电液控制系统，其特征在于，还包括：系统压力控制阀；
所述系统压力控制阀的进液端与所述齿轮泵的油液输出端连通，所述系统压力控制阀的出液端连接至若干油路。


3.根据权利要求2所述的拖拉机动力换挡电液控制系统，其特征在于：
所述多个电磁阀包括前进高档控制阀、前进低档控制阀、后退倒档控制阀，所述电液控制阀组设有P口、Hi口、Low口、REV口；所述P口作为所述电液控制阀组的进液口，所述P口的进液端与所述齿轮泵连接，所述P口的出液端分别与所述系统压力控制阀、所述前进高档控制阀、所述前进低档控制阀、所述后退倒档控制阀、所述排空换向阀的进液端连接；
所述执行元件包括前进高档湿式离合器、前进低档湿式离合器、后退档湿式离合器；所述前进高档控制阀经所述Hi口与所述前进高档湿式离合器连接，所述前进低档控制阀经所述Low口与所述前进低档湿式离合器连接，所述后退倒档控制阀经所述REV口与所述后退倒档湿式离合器连接。


4.根据权利要求3所述的拖拉机动力换挡电液控制系统，其特征在于：
所述油路包括第一回油油路；
所述第一回油油路包括润滑压力控制阀及设于所述电液控制阀组上的T口，所述润滑压力控制阀的进液端分别与所述系统压力控制阀、所述排空换向阀连接，所述润滑压力控制阀的出液端经所述T口与所述油箱连接，形成循环回路。...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢太林，郭华，钟海兵，
申请(专利权)人：江苏常发农业装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32