一种新型越野车保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型越野车保险杠，包括固定套和固定杆，所述固定套上滑动套设有一号安装环和二号安装环，一号安装环通过限位销与固定套连接固定，所述一号安装环和二号安装环之间通过一号缓冲弹簧连接固定，一号安装环和二号安装环相对面设有与一号缓冲弹簧相配合的安装槽，所述一号安装环右侧焊接有固定杆，固定杆右端滑动套设有伸缩柱，伸缩柱内部设有与固定杆相配合的滑动腔，本实用新型专利技术便于安装和拆卸，解决了现有保险杠缓冲性能不佳的问题，而且辅助缓冲机构中一号缓冲弹簧是竖直方向上收缩，这样就将水平方向的冲击转换成竖直方向的冲击，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种新型越野车保险杠
本技术涉及汽车部件设备
，具体是一种新型越野车保险杠。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。目前这种保险杠的防撞缓冲性能不是很好，对于驾驶员的防护作用有限，而且在行驶过程中一旦发生一些轻微的小碰撞，需要对保险杠进行整体更换，大大浪费了材料。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型越野车保险杠，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型越野车保险杠，包括固定套和固定杆，所述固定套上滑动套设有一号安装环和二号安装环，一号安装环通过限位销与固定套连接固定，所述一号安装环和二号安装环之间通过一号缓冲弹簧连接固定，一号安装环和二号安装环相对面设有与一号缓冲弹簧相配合的安装槽，所述一号安装环右侧焊接有固定杆，固定杆右端滑动套设有伸缩柱，伸缩柱内部设有与固定杆相配合的滑动腔，所述固定杆左侧设有固定侧板，所述伸缩柱左侧设有活动侧板，活动侧板和固定侧板之间通过二号缓冲弹簧连接固定，所述伸缩柱右端固定有橡胶块，橡胶块为半球形块，且橡胶块内部设有缓冲腔，橡胶块右下侧设有安装块，安装块通过连接螺钉与伸缩柱连接固定，在伸缩柱收到撞击时，橡胶块会发生变形进而吸收冲击，并且伸缩柱会沿着伸缩杆滑动，从而使得二号缓冲弹簧吸收冲击，所述伸缩柱端部还设有辅助缓冲机构。作为本技术进一步的方案：所述辅助缓冲机构包括转动设置在伸缩柱右端的转动板，转动板上端卡接有安装卡块，安装卡块下端设有与转动板相配合的安装卡槽，所述转动板左侧设有限位块，转动板上设有与限位块相配合的滑动槽口，所述限位块上铰接有二号转动杆，所述伸缩柱上滑动套设有滑动套，二号转动杆与滑动套右上侧转动连接，滑动套左上侧转动连接有一号转动杆，一号转动杆左端与二号安装环右侧转动连接。作为本技术进一步的方案：所述安装卡块右侧设有橡胶层，橡胶层右侧面均匀分布有若干个缓冲凸起。作为本技术进一步的方案：所述固定套顶部可拆卸设有限位顶板，避免二号安装环从固定套上滑出。作为本技术进一步的方案：所述固定套内部设有上下贯穿的安装孔，通过安装孔将整个装置安装在车子前部，这种安装方式便于后期对装置的维护。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术便于安装和拆卸，在伸缩柱收到撞击时，橡胶块会发生变形进而吸收冲击，并且伸缩柱会沿着伸缩杆滑动，从而使得二号缓冲弹簧吸收冲击，在转动板收到撞击时，转动板会发生转动，转动板会通过二号转动杆推动滑动套向左滑动，滑动套通过一号转动杆对二号安装环产生推力，从而使得二号安装环向上滑动，这样就使得一号缓冲弹簧能够吸收部分冲击，从而起到进一步缓冲的作用，这样就解决了现有保险杠缓冲性能不佳的问题，而且辅助缓冲机构中一号缓冲弹簧是竖直方向上收缩，这样就将水平方向的冲击转换成竖直方向的冲击，实用性强。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中安装卡板的结构示意图。图3为本技术中固定套的结构示意图。其中：固定套1、一号安装环2、二号安装环3、限位销4、一号缓冲弹簧5、一号转动杆6、二号缓冲弹簧7、固定侧板8、活动侧板9、固定杆10、滑动套11、滑动腔12、连接螺钉13、安装板14、缓冲腔15、橡胶块16、转动板17、缓冲凸起18、橡胶层19、安装卡块20、限位块21、二号转动杆22、伸缩柱23、滑动槽口24、安装孔25。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种新型越野车保险杠，包括固定套1和固定杆10，所述固定套1上滑动套设有一号安装环2和二号安装环3，一号安装环2通过限位销4与固定套1连接固定，所述固定套1顶部可拆卸设有限位顶板，避免二号安装环3从固定套1上滑出，所述一号安装环2和二号安装环3之间通过一号缓冲弹簧5连接固定，一号安装环2和二号安装环3相对面设有与一号缓冲弹簧5相配合的安装槽，所述一号安装环2右侧焊接有固定杆10，固定杆10右端滑动套设有伸缩柱23，伸缩柱23内部设有与固定杆10相配合的滑动腔12，所述固定杆10左侧设有固定侧板8，所述伸缩柱23左侧设有活动侧板9，活动侧板9和固定侧板8之间通过二号缓冲弹簧7连接固定，所述伸缩柱23右端固定有橡胶块16，橡胶块16为半球形块，且橡胶块16内部设有缓冲腔15，橡胶块16右下侧设有安装块14，安装块14通过连接螺钉与伸缩柱23连接固定，在伸缩柱23收到撞击时，橡胶块16会发生变形进而吸收冲击，并且伸缩柱23会沿着伸缩杆10滑动，从而使得二号缓冲弹簧7吸收冲击。所述伸缩柱23端部还设有辅助缓冲机构，辅助缓冲机构包括转动设置在伸缩柱23右端的转动板17，转动板17上端卡接有安装卡块20，安装卡块20下端设有与转动板17相配合的安装卡槽，所述转动板17左侧设有限位块21，转动板17上设有与限位块21相配合的滑动槽口24，在安装时，只需将安装卡块20套在转动板17外侧，然后通过螺栓限位固定即可，所述安装卡块20右侧设有橡胶层19，橡胶层19右侧面均匀分布有若干个缓冲凸起18，所述限位块21上铰接有二号转动杆22，所述伸缩柱23上滑动套设有滑动套11，二号转动杆22与滑动套11右上侧转动连接，滑动套11左上侧转动连接有一号转动杆6，一号转动杆6左端与二号安装环3右侧转动连接，在转动板17收到撞击时，转动板17会发生转动，转动板17会通过二号转动杆22推动滑动套11向左滑动，滑动套11通过一号转动杆6对二号安装环3产生推力，从而使得二号安装环3向上滑动，这样就使得一号缓冲弹簧5能够吸收部分冲击，从而起到进一步缓冲的作用。所述固定套1内部设有上下贯穿的安装孔25，通过安装孔25将整个装置安装在车子前部，这种安装方式便于后期对装置的维护。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型越野车保险杠，包括固定套（1）和固定杆（10），其特征在于，所述固定套（1）上滑动套设有一号安装环（2）和二号安装环（3），一号安装环（2）通过限位销（4）与固定套（1）连接固定，所述一号安装环（2）和二号安装环（3）之间通过一号缓冲弹簧（5）连接固定，一号安装环（2）和二号安装环（3）相对面设有与一号缓冲弹簧（5）相配合的安装槽，所述一号安装环（2）右侧焊接有固定杆（10），固定杆（10）右端滑动套设有伸缩柱（23），伸缩柱（23）内部设有与固定杆（10）相配合的滑动腔（12），所述固定杆（10）左侧设有固定侧板（8），所述伸缩柱（23）左侧设有活动侧板（9），活动侧板（9）和固定侧板（8）之间通过二号缓冲弹簧（7）连接固定，所述伸缩柱（23）右端固定有橡胶块（16），橡胶块（16）为半球形块，且橡胶块（16）内部设有缓冲腔（15），橡胶块（16）右下侧设有安装块（14），安装块（14）通过连接螺钉与伸缩柱（23）连接固定，所述伸缩柱（23）端部还设有辅助缓冲机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型越野车保险杠，包括固定套（1）和固定杆（10），其特征在于，所述固定套（1）上滑动套设有一号安装环（2）和二号安装环（3），一号安装环（2）通过限位销（4）与固定套（1）连接固定，所述一号安装环（2）和二号安装环（3）之间通过一号缓冲弹簧（5）连接固定，一号安装环（2）和二号安装环（3）相对面设有与一号缓冲弹簧（5）相配合的安装槽，所述一号安装环（2）右侧焊接有固定杆（10），固定杆（10）右端滑动套设有伸缩柱（23），伸缩柱（23）内部设有与固定杆（10）相配合的滑动腔（12），所述固定杆（10）左侧设有固定侧板（8），所述伸缩柱（23）左侧设有活动侧板（9），活动侧板（9）和固定侧板（8）之间通过二号缓冲弹簧（7）连接固定，所述伸缩柱（23）右端固定有橡胶块（16），橡胶块（16）为半球形块，且橡胶块（16）内部设有缓冲腔（15），橡胶块（16）右下侧设有安装块（14），安装块（14）通过连接螺钉与伸缩柱（23）连接固定，所述伸缩柱（23）端部还设有辅助缓冲机构。


2.根据权利要求1所述的新型越野车保...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛凯华，
申请(专利权)人：江苏瑞延理化汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32