一种汽车保险杠用固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杠用固定装置，包括保险杠，所述保险杠一侧外壁转动连接有多个螺杆，所述螺杆一侧固定连接有螺帽，所述保险杠两端均转动连接有固定块，所述固定块一侧外壁转动连接有第一螺栓，所述第一螺栓底部设置有固定盒，所述固定盒和固定块外壁固定连接，所述固定盒内部设置有磁块。本实用新型专利技术通过设置多个螺杆来对保险杠前段进行固定，然后通过设置和保险杠可转动的固定块，固定块设置有固定架，固定架底部设置有第二螺栓对对保险杠和车体底部进行固定，然后设置第一螺栓和磁块来对保险杠和车体侧面进行固定，通过以上设置使保险杠和车体之间有很高的稳定性，具有很高的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠用固定装置
本技术涉及固定装置
，尤其涉及一种汽车保险杠用固定装置。
技术介绍
汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝连接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚酯系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。而目前对汽车保险杠的安装一般都是通过简单的几个螺栓实现固定，在汽车经过长期的行驶振动后容易总成螺栓松动，容易造成意外发生，因此一种具有多重固定保险杠的装置显得很重要。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车保险杠用固定装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车保险杠用固定装置，包括保险杠，所述保险杠一侧外壁转动连接有多个螺杆，所述螺杆一侧固定连接有螺帽，所述保险杠两端均转动连接有固定块，所述固定块一侧外壁转动连接有第一螺栓，所述第一螺栓底部设置有固定盒，所述固定盒和固定块外壁固定连接，所述固定盒内部设置有磁块，所述固定盒底部设置有固定架，所述固定架和固定块固定连接，所述固定架转动连接有第二螺栓。优选的，所述固定块固定连接有卡扣，保险杠和卡扣可拆卸连接。优选的，所述螺杆转动连接有缓冲板，缓冲板靠近保险杠一侧固定连接有减震弹簧，减震弹簧和保险杠一侧外壁固定连接。优选的，所述缓冲板远离保险杠一侧固定连接有胶垫。优选的，所述固定架两侧均固定连接有支撑架，支撑架和固定块一侧外壁固定连接。优选的，所述固定块一侧转动连接有进风口，固定块远离保险杠一端外壁设置有出风口。本技术的有益效果为：1、通过设置多个螺杆来对保险杠前段进行固定，然后通过设置和保险杠可转动的固定块，固定块设置有固定架，固定架底部设置有第二螺栓对对保险杠和车体底部进行固定，然后设置第一螺栓和磁块来对保险杠和车体侧面进行固定，通过以上设置使保险杠和车体之间有很高的稳定性，具有很高的安全性。2、通过设置缓冲板和螺杆螺纹连接，旋转螺杆使保险杠和车体进行连接固定，缓冲板和保险杠之间设置有减震弹簧，当汽车出现意外碰撞，可以起到一定缓冲作用，提升了车辆的安全性。3、一般保险杠采用的是塑料支撑的，天气炎热可能会造成装置软化，通过设置可转动的进风口使风进入固定块内，从出风口排出，从而实现对固定块内部的冷却，使装置具有一定的应激性和安全性。附图说明图1为本技术实施例1提出的一种汽车保险杠用固定装置的主体结构示意图；图2为本技术实施例1提出的一种汽车保险杠用固定装置的俯视结构示意图；图3为本技术实施例2提出的一种汽车保险杠用固定装置的结构示意图；图4为本技术实施例2提出的一种汽车保险杠用固定装置的俯视结构示意图。图中：1保险杠、2螺杆、3缓冲板、4胶垫、5第一螺栓、6固定盒、7磁块、8支撑架、9固定架、10第二螺栓、11减震弹簧、12螺帽、13固定块、14卡扣、15进风口、16出风口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-2，一种汽车保险杠用固定装置，包括保险杠1，保险杠1一侧外壁转动连接有多个螺杆2，螺杆2一侧固定连接有螺帽12，保险杠1两端均转动连接有固定块13，固定块13一侧外壁转动连接有第一螺栓5，第一螺栓5底部设置有固定盒6，固定盒6和固定块13外壁固定连接，固定盒6内部设置有磁块7，固定盒6底部设置有固定架9，固定架9和固定块13固定连接，固定架9转动连接有第二螺栓10，通过设置多个螺杆2来对保险杠1前段进行固定，然后通过设置和保险杠1可转动的固定块13，固定块13设置有固定架9，固定架9底部设置有第二螺栓10对对保险杠1和车体底部进行固定，然后设置第一螺栓5和磁块7来对保险杠1和车体侧面进行固定，通过以上设置使保险杠1和车体之间有很高的稳定性，具有很高的安全性。本技术中，固定块13固定连接有卡扣14，保险杠1和卡扣14可拆卸连接，对固定块13和保险杠1进行固定机构；螺杆2转动连接有缓冲板3，缓冲板3靠近保险杠1一侧固定连接有减震弹簧11，减震弹簧11和保险杠1一侧外壁固定连接，通过设置缓冲板3和螺杆2螺纹连接，旋转螺杆2使保险杠1和车体进行连接固定，缓冲板3和保险杠1之间设置有减震弹簧11，当汽车出现意外碰撞，可以起到一定缓冲作用，提升了车辆的安全性；缓冲板3远离保险杠1一侧固定连接有胶垫4，防止保险杠1和车体磨损；固定架9两侧均固定连接有支撑架8，支撑架8和固定块13一侧外壁固定连接，对固定架9进一步加固。工作原理：在本装置空闲处，将上述中所有组件，其指代结构件进行连接，具体连接手段应参考下述工作原理中，各组件之间先后工作顺序完成连接，其详细连接手段为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对其做说明，使用该装置的时候通过设置多个螺杆2来对保险杠1前段进行固定，然后通过设置和保险杠1可转动的固定块13，固定块13设置有固定架9，固定架9底部设置有第二螺栓10对对保险杠1和车体底部进行固定，然后设置第一螺栓5和磁块7来对保险杠1和车体侧面进行固定，通过以上设置使保险杠1和车体之间有很高的稳定性，具有很高的安全性。实施例2参照图3-4，一种汽车保险杠用固定装置，固定块13一侧转动连接有进风口15，固定块13远离保险杠1一端外壁设置有出风口16。工作原理：一般保险杠1采用的是塑料支撑的，天气炎热可能会造成装置软化，通过设置可转动的进风口15使风进入固定块13内，从出风口16排出，从而实现对固定块13内部的冷却，使装置具有一定的应激性和安全性。以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车保险杠用固定装置，包括保险杠（1），其特征在于，所述保险杠（1）一侧外壁转动连接有多个螺杆（2），所述螺杆（2）一侧固定连接有螺帽（12），所述保险杠（1）两端均转动连接有固定块（13），所述固定块（13）一侧外壁转动连接有第一螺栓（5），所述第一螺栓（5）底部设置有固定盒（6），所述固定盒（6）和固定块（13）外壁固定连接，所述固定盒（6）内部设置有磁块（7），所述固定盒（6）底部设置有固定架（9），所述固定架（9）和固定块（13）固定连接，所述固定架（9）转动连接有第二螺栓（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠用固定装置，包括保险杠（1），其特征在于，所述保险杠（1）一侧外壁转动连接有多个螺杆（2），所述螺杆（2）一侧固定连接有螺帽（12），所述保险杠（1）两端均转动连接有固定块（13），所述固定块（13）一侧外壁转动连接有第一螺栓（5），所述第一螺栓（5）底部设置有固定盒（6），所述固定盒（6）和固定块（13）外壁固定连接，所述固定盒（6）内部设置有磁块（7），所述固定盒（6）底部设置有固定架（9），所述固定架（9）和固定块（13）固定连接，所述固定架（9）转动连接有第二螺栓（10）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠用固定装置，其特征在于，所述固定块（13）固定连接有卡扣（14），保险杠（1）和卡扣（14）可拆卸连接。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋浩，
申请(专利权)人：江苏瑞延理化汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32