一种气门杆送料机构制造技术

一种气门杆送料机构，包括底板、基座、滑轨、滑动座、第一推拉装置、第二推拉装置、升降板、旋转电机和抓取装置；所述滑轨安装在所述底板上，所述滑动座的底部开设有与所述滑轨的结构相适应的凹槽，所述滑动座滑动安装在所述滑轨上；所述基座安装在所述滑动座上，在所述滑动座上安装所述支撑架，沿所述支撑架的竖直方向设置有导向轨，所述在所述支撑架顶部安装有所述第二推拉装置。旋转电机的旋转轴与抓取装置可拆卸连接，通过抓取装置对气门杆进行抓取，旋转电机带动抓取装置竖直方向旋转为水平方向，第一推拉装置带动滑动座向无心磨机方向运动，将气门杆放置在砂轮和导轮之间的导板上。

【技术实现步骤摘要】
一种气门杆送料机构
本技术涉及气门杆加工设备领域，具体涉及一种气门杆送料机构。
技术介绍
汽车发动机的进、排气门均为菌形气门，由气门头部和气门阀杆两部分构成。气门顶面有平顶、凹顶和凸顶等形状。目前应用最多的是平顶气门，其结构简单，受热面积小，进、排气门都可采用。由于气门杆控制汽车发动机气门的开启和关闭，因此，气门杆对精度的要求很高。气门杆在通过冲压成型后，需要进一步分别对气门杆头部和气门阀杆进行精加工，提高气门杆的精度。在目前对气门杆的杆部进行精加工，是通过将气门杆通过圆弧滑道输送到无心磨机的砂轮和导轮之间的导板上，通过砂轮转动对气门杆的杆部进行研磨。传统采用的圆弧滑到输送存在的一个缺陷在于，气门杆在通过圆弧滑到进行运输时，由于气门杆是紧挨着通过圆弧滑到进行输送，一个气门杆的端部与另一个气门杆的杆部的尾端相邻发生碰撞，对气门杆的端部斜面造成刮伤。因此，为了解决上述问题，需要提供一种新的送料机构。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提出一种气门杆送料机构，具体技术方案如下：一种气门杆送料机构，其特征在于：包括底板(1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气门杆送料机构，其特征在于：包括底板(1)、基座(2)、滑轨(3)、滑动座(4)、第一推拉装置(9)、第二推拉装置(10)、升降板(8)、旋转电机(11)和抓取装置(12)；/n所述滑轨(3)安装在所述底板(1)上，所述滑动座(4)的底部开设有与所述滑轨(3)的结构相适应的凹槽，所述滑动座(4)滑动安装在所述滑轨(3)上；/n所述基座(2)安装在所述滑动座(4)上，在所述滑动座(4)上安装支撑架(5)，沿所述支撑架(5)的竖直方向设置有导向轨(6)，在所述支撑架(5)顶部安装有所述第二推拉装置(10)，移动台(7)的底部开设有与所述导向轨(6)配合的凹槽，所述移动台(7)与所述导向轨(...

【技术特征摘要】
1.一种气门杆送料机构，其特征在于：包括底板(1)、基座(2)、滑轨(3)、滑动座(4)、第一推拉装置(9)、第二推拉装置(10)、升降板(8)、旋转电机(11)和抓取装置(12)；
所述滑轨(3)安装在所述底板(1)上，所述滑动座(4)的底部开设有与所述滑轨(3)的结构相适应的凹槽，所述滑动座(4)滑动安装在所述滑轨(3)上；
所述基座(2)安装在所述滑动座(4)上，在所述滑动座(4)上安装支撑架(5)，沿所述支撑架(5)的竖直方向设置有导向轨(6)，在所述支撑架(5)顶部安装有所述第二推拉装置(10)，移动台(7)的底部开设有与所述导向轨(6)配合的凹槽，所述移动台(7)与所述导向轨(6)滑动配合，在所述移动台(7)上安装有所述升降板(8)；
在所述升降板(8)与所述移动台(7)的连接面上还安装所述旋转电机(11)，所述旋转电机(11)的旋转轴贯穿所述升降板(8)，从与连接面相对的端面伸出；
在所述旋转轴的端部安装有抓取装置(12)。


2.根据权利要求1所述一种气门杆送料机构，其特征在于：
所述抓取装置(12)为真空吸盘杆，所述抓取装置(12)与所述旋转轴的端部采取可拆卸连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：叶思勇，
申请(专利权)人：重庆永丰精锐气门有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50