【技术实现步骤摘要】
一种具有散热功能的真空圈
本技术涉及摩托车零件器械领域，具体为一种具有散热功能的真空圈。
技术介绍
摩托车轮辋既需要有高强度的性能及抗拉强度，同时也要具备耐用的要求。现有的摩托车轮辋通常是在固定充气轮胎的前提下设计的。以充气轮胎设计的轮胎在长时间、远距离行驶后，轮辋处会发热。而热量如不及时排散，会影响轮胎的使用寿命。
技术实现思路
本技术提供了一种具有散热功能的真空圈，该真空圈具有不易形变以及可方便散热的优点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有散热功能的真空圈，包括本体，所述本体包括增强轮辋强度的结构加强部、防止轮胎脱出的固定部以及散热部；所述散热部的中部朝轮辋中心一侧下凹形成用于加快散热的散热腔，所述散热部的侧端与固定部相固定，所述固定部背向散热部的一端与结构加强部相固定。作为优选，所述固定部包括内嵌部、与轮胎内侧紧贴的承重部以及防止轮胎开口侧端侧向移动的固定凸部，所述内嵌部和固定凸部分别设置于承重部的两侧，所述内嵌部位于结构加强部和固定部的连接处，所述固定凸部位于散热部和固定部的连接处。作为优选，所述结构加强部包括与轮胎贴合的弧形紧贴部以及用于支撑轮胎侧向挤压不形变的侧支撑部。作为优选，所述散热部的横截面呈开口状的倒梯形结构。作为优选，由铝材质制成。本技术的有益效果为：在本技术中，结构加强部的设置可增强轮辋的结构强度，避免摩托车在行驶过程中，轮辋受到挤压而发生形变。同时，该轮辋还设有散热部，可及时地将轮胎在长时间行驶过程...
【技术保护点】
1.一种具有散热功能的真空圈，包括本体(1)，其特征在于，所述本体(1)包括增强轮辋强度的结构加强部(11)、防止轮胎脱出的固定部(12)以及散热部(13)；/n所述散热部(13)的中部朝轮辋中心一侧下凹形成用于加快散热的散热腔，所述散热部(13)的侧端与固定部(12)相固定，所述固定部(12)背向散热部(13)的一端与结构加强部(11)相固定。/n
【技术特征摘要】
1.一种具有散热功能的真空圈，包括本体(1)，其特征在于，所述本体(1)包括增强轮辋强度的结构加强部(11)、防止轮胎脱出的固定部(12)以及散热部(13)；
所述散热部(13)的中部朝轮辋中心一侧下凹形成用于加快散热的散热腔，所述散热部(13)的侧端与固定部(12)相固定，所述固定部(12)背向散热部(13)的一端与结构加强部(11)相固定。
2.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的真空圈，其特征在于，所述固定部(12)包括内嵌部(121)、与轮胎内侧紧贴的承重部(120)以及防止轮胎开口侧端侧向移动的固定凸部(122)，所述内嵌部(121)和固定凸部(122...
【专利技术属性】
技术研发人员：张群胜，何晓建，
申请(专利权)人：金华永科玛科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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