一种具有防断裂功能的摩托车轮辋制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防断裂功能的摩托车轮辋，包括轮辋主体和安装槽，所述安装槽开设在轮辋主体的边缘表面，所述轮辋主体的内侧设置有多个支撑杆，所述支撑杆的两端对称固定有连接块，所述轮辋主体的内侧开设有供连接块嵌入的连接槽，所述轮辋主体的内部相对于连接槽的一侧开设有腔室，所述腔室的内部转动连接有活动杆，所述腔室和连接槽之间贯穿开设有贯穿槽；通过设计的支撑杆、连接块和连接槽，能够对轮辋主体起到辅助支撑作用，增强了轮辋主体的强度，避免轮辋主体发生断裂情况，保证轮辋主体能够正常使用，同时通过设计的腔室、活动杆、贯穿槽和卡槽等结构，保证了支撑杆的安装稳定性，防止其发生脱落。防止其发生脱落。防止其发生脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防断裂功能的摩托车轮辋


[0001]本技术属于摩托车用装置
，具体涉及一种具有防断裂功能的摩托车轮辋。

技术介绍

[0002]摩托车是一种十分常见的交通工具，而轮辋则是摩托车上必不可少的部件之一，轮辋，俗称轮圈，是车轮周边安装轮胎的部件，用来对轮胎进行支撑，由于轮辋需要承载车体和驾驶人的重量，所以轮辋的强度直接决定了摩托车能否正常行使。
[0003]现有轮辋一般都是通过自身材质的强度来防止断裂，其上并没有一个辅助加固装置，防断裂的效果有限，当轮辋长时间使用，或是摩托车载重过大，还是容易发生轮辋断裂的情况，不利于摩托车正常使用的同时，还存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有防断裂功能的摩托车轮辋，以解决上述
技术介绍
中提出的现有轮辋的防断裂性能一般，会发生断裂的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防断裂功能的摩托车轮辋，包括轮辋主体和安装槽，所述安装槽开设在轮辋主体的边缘表面，利用安装槽来进行轮辋主体和轮胎的安装，所述轮辋主体的内侧设置有多个支撑杆，对轮辋主体进行支撑，提升了强度，防止轮辋主体发生断裂，所述支撑杆的两端对称固定有连接块，所述轮辋主体的内侧开设有供连接块嵌入的连接槽，完成支撑杆的定位，所述轮辋主体的内部相对于连接槽的一侧开设有腔室，用来设置活动杆，所述腔室的内部转动连接有活动杆，所述腔室和连接槽之间贯穿开设有贯穿槽，所述连接块的一侧开设有卡槽，所述活动杆的一端贯穿贯穿槽并卡入到卡槽的内部，对连接块进行固定。
[0006]优选的，所述腔室的一侧设置有强磁片A，所述腔室的另一侧设置有强磁片B，活动杆的端部和卡槽相卡合时，活动杆能够和强磁片B相吸附，保证了活动杆的稳定，活动杆转动后，可与强磁片A相吸附，便于对连接块进行拆卸。
[0007]优选的，所述活动杆呈“J”字型结构，所述活动杆的底部开设有防滑纹A，增大了摩擦力，便于使用工具对活动杆进行拨动。
[0008]优选的，所述腔室的一端通向轮辋主体的外部，所述支撑杆的内部贯穿开设有和腔室相对应的贯穿孔，工具可贯穿贯穿孔对活动杆进行拨动。
[0009]优选的，所述轮辋主体的两侧均设置有防护垫，对轮辋主体的表面进行防护，所述防护垫和轮辋主体的表面紧贴，提升了防护垫和轮辋主体之间的连接紧密性，所述防护垫的边缘处设置有多个封边，所述封边的内侧固定有凸片，所述凸片的一端伸入到安装槽的内部，对防护垫进行固定，所述凸片的一侧设置有阻尼垫，所述阻尼垫和安装槽的内壁紧贴，避免凸片轻易发生移动，所述凸片的另一侧开设有防滑纹B，增大了摩擦力，便于对凸片进行拨动。
[0010]优选的，所述防护垫呈环形结构，所述防护垫的边缘处均设置成圆角结构，避免搬运人员在对装置进行搬运时割伤手部。
[0011]优选的，所述轮辋主体呈环形结构，所述轮辋主体的内侧设置有多个轮辐，将轮辋主体和外部轮毂连接起来。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过设计的支撑杆、连接块和连接槽，能够对轮辋主体起到辅助支撑作用，增强了轮辋主体的强度，避免轮辋主体发生断裂情况，保证轮辋主体能够正常使用，同时通过设计的腔室、活动杆、贯穿槽和卡槽等结构，保证了支撑杆的安装稳定性，防止其发生脱落。
[0014]2、通过设计的防护垫，能够覆盖在轮辋主体的表面，对轮辋主体进行有效的防护，避免轮辋主体在运输过程中和外部发生撞击或是剐蹭，有利于保证轮辋主体的完好性，减少了经济损失。
附图说明
[0015]图1为本技术的俯视图；
[0016]图2为本技术图1中A区的正视剖视图；
[0017]图3为本技术图1中B区的局部剖视图；
[0018]图中：1、防护垫；2、支撑杆；3、轮辋主体；4、轮辐；5、连接块；6、连接槽；7、腔室；8、活动杆；9、贯穿槽；10、卡槽；11、强磁片A；12、强磁片B；13、贯穿孔；14、安装槽；15、封边；16、凸片；17、阻尼垫。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例
[0021]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种具有防断裂功能的摩托车轮辋，包括轮辋主体3和安装槽14，安装槽14开设在轮辋主体3的边缘表面，轮辋主体3的内侧设置有多个支撑杆2，支撑杆2的两端对称固定有连接块5，轮辋主体3的内侧开设有供连接块5嵌入的连接槽6，通过设计的支撑杆2、连接块5和连接槽6，能够对轮辋主体3起到辅助支撑作用，增强了轮辋主体3的强度，避免轮辋主体3发生断裂情况，保证轮辋主体3能够正常使用，轮辋主体3的内部相对于连接槽6的一侧开设有腔室7，腔室7的内部转动连接有活动杆8，活动杆8能够在腔室7的内部转动，腔室7和连接槽6之间贯穿开设有贯穿槽9，连接块5的一侧开设有卡槽10，活动杆8的一端贯穿贯穿槽9并卡入到卡槽10的内部，通过设计的腔室7、活动杆8、贯穿槽9和卡槽10等结构，保证了支撑杆2的安装稳定性，防止其发生脱落。
[0022]本实施例中，优选的，腔室7的一侧设置有强磁片A11，腔室7的另一侧设置有强磁片B12，活动杆8由铁材质制成，保证了活动杆8的稳定。
[0023]本实施例中，优选的，活动杆8呈“J”字型结构，活动杆8的底部开设有防滑纹A，增大了摩擦力，防止打滑。
[0024]本实施例中，优选的，腔室7的一端通向轮辋主体3的外部，支撑杆2的内部贯穿开设有和腔室7相对应的贯穿孔13，便于用工具对活动杆8进行拨动。
[0025]本实施例中，优选的，轮辋主体3的两侧均设置有防护垫1，防护垫1和轮辋主体3的表面紧贴，通过设计的防护垫1，能够覆盖在轮辋主体3的表面，对轮辋主体3进行有效的防护，避免轮辋主体3在运输过程中和外部发生撞击或是剐蹭，有利于保证轮辋主体3的完好性，减少了经济损失，防护垫1的边缘处设置有多个封边15，封边15由橡胶制成，封边15的内侧固定有凸片16，凸片16的一端伸入到安装槽14的内部，对防护垫1进行固定，凸片16的一侧设置有阻尼垫17，阻尼垫17由橡胶制成，阻尼垫17和安装槽14的内壁紧贴，凸片16的另一侧开设有防滑纹B，增大了摩擦力，便于对凸片16进行拨动。
[0026]本实施例中，优选的，防护垫1呈环形结构，防护垫1的边缘处均设置成圆角结构，避免对搬运人员造成磕碰。
[0027]本实施例中，优选的，轮辋主体3呈环形结构，轮辋主体3的内侧设置有多个轮辐4，用来进行轮辋主体3和外部轮毂的连接。
[0028]本技术的工作原理及使用流程：该装置上的支撑杆2能够对轮辋主体3的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防断裂功能的摩托车轮辋，包括轮辋主体(3)和安装槽(14)，所述安装槽(14)开设在轮辋主体(3)的边缘表面，其特征在于：所述轮辋主体(3)的内侧设置有多个支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的两端对称固定有连接块(5)，所述轮辋主体(3)的内侧开设有供连接块(5)嵌入的连接槽(6)，所述轮辋主体(3)的内部相对于连接槽(6)的一侧开设有腔室(7)，所述腔室(7)的内部转动连接有活动杆(8)，所述腔室(7)和连接槽(6)之间贯穿开设有贯穿槽(9)，所述连接块(5)的一侧开设有卡槽(10)，所述活动杆(8)的一端贯穿贯穿槽(9)并卡入到卡槽(10)的内部。2.根据权利要求1所述的一种具有防断裂功能的摩托车轮辋，其特征在于：所述腔室(7)的一侧设置有强磁片A(11)，所述腔室(7)的另一侧设置有强磁片B(12)。3.根据权利要求1所述的一种具有防断裂功能的摩托车轮辋，其特征在于：所述活动杆(8)呈“J”字型结构，所述活动杆(8)的底部开设有防滑纹A。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张群胜，何晓建，
申请(专利权)人：金华永科玛科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：